爆火的東北游里，“比家貓還乖”的雪狐不正常

原創金蒲桃南風窗

作者 |金蒲桃

編輯 | 吳擎

2025年1月底，李言到東北旅游，在去景點的路上，遇到不少中年男性抱著雪狐吆喝。她到景點時是下午，公園入口站著一排私人商家，大概帶了五六只狐貍，拍一次照片只需短短幾秒，收費在10元到20元不等。

對游客來說，雪狐很新奇，因此攤點也熱鬧。李言記得，狐貍看起來很干凈，但不太好聞，“我以為是狐貍天生臭”，一直瞇著眼睛，“問（商家他們）說（狐貍）就這樣”。這些狐貍幾乎全程不落地，一直抱在游客或者商家的懷里。李言同行的小伙伴拍了照，狐貍從老板手里“倒騰”到客人手里，基本不掙扎，“感覺沒什么活力，頭不托著的話都是耷拉的”。

后來，李言了解到，一些被作為拍照道具的雪狐可能被拔牙、打針，以此維持在比較安靜、對人無攻擊性的狀態，“如果當時知道的話肯定讓朋友不要去（拍）”。

近年來，東北地區一直是國內外游客冬季出行的熱門目的地之一。2024年11月8日至2025年2月28日，光是黑龍江省就接待了超1.3億人次的游客。旅游業的蓬勃不僅帶動了滑雪、溜冰等游樂項目的繁榮，也催生了一系列以動物為主題的體驗活動——雪狐、馬車、馴鹿、雪橇犬……都變成了著名的“打卡”景點。

在東北旅游時見到的馴鹿 / 小艾供圖

只不過，跟人們想象不同的地方是，這些動物未必都是可愛的、靈動的；在很普遍的情況下，它們可能是疲憊的，甚至是憔悴的，甚至不少網友和游客曝出多起商家疑似動物虐待現象。相關話題多次登上熱搜，引發公眾對動物保護與旅游項目合規性的討論。盡管過去幾年，相關部門都已介入整治。但隨著冬季旅游旺季的到來，傷害動物的現象再次出現。

“那不是正常動物的狀態”

2025年年底，劉藝跟團去了哈爾濱雪鄉旅游，路途中遇到了以與雪狐合照為營生的攤販。劉藝注意到，這些攤販大多沒有門店，有的是一個人，有的是幾個人聚在一起，雪狐就臥在旁邊的野餐椅上，旁邊還站個人拉客。“狐貍都很乖，老老實實臥著睡覺，被人抱也不掙扎。”但她覺得，那不是正常動物的狀態，“比家貓還要乖”。

雪狐拍照 / 李言供圖

在東北民俗信仰里，白狐被視作 “狐仙”（胡仙），是“狐黃白柳灰”五大仙家之首，被賦予靈性、可修煉成仙。加上近年寵物經濟火爆，不少游客都被白狐靈動乖巧的外表吸引。

但從過往報道和游客反饋來看，雪狐拍照項目在很多情況下并不規范。雪狐雖然不是國家重點保護動物，但飼養時需要接種疫苗，并進行脫敏訓練。2024年初，一名游客在與白狐合影過程中被咬傷，并且商家無法提供白狐的疫苗接種證明。當時，哈爾濱市文旅局市場監管處的工作人員就曾表示，“白狐合影”不合規，屬于嚴厲打擊取締的項目。但最近前往東北旅游的游客發現，“雪狐合影”依然比比皆是。

南風窗以游客身份聯系了牡丹江市一家游樂園。在商家推薦的358元體驗套餐中，就包括了雪狐拍照、馬拉爬犁等項目。團購顯示，雪狐拍照的單項價格為20元。商家表示，雪狐是家養的，不會咬人，還打了疫苗。但南風窗追問是否為狂犬疫苗時，商家不再回復。

游樂園價格表展示了多種動物消費服務 / 商家供圖

為了維持這門生意，商家們也使用了一些手段。2025年1月，有游客在哈爾濱圣·索菲亞教堂門口與白狐合影，后來翻看照片時發現白狐已經被拔了牙齒。

在冰雪季的東北，包括雪狐、馬、馴鹿在內的動物為游客提供了多種游玩服務，但令人擔憂的是，關于如何讓它們規范地“勞動”，卻存在很多模糊的邊界。

親眼所見的動物狀態，讓小艾很難忽視它們在工作中的生存情況。今年元旦，小艾報了個為期六天的旅游團，從廣西到哈爾濱，花了大約5000元，景點包括亞布力鎮、黑龍江雪鄉國家森林公園、伏爾加莊園和冰雪大世界等，還能體驗馬拉爬犁的項目。在亞布力，她坐上了馬拉爬犁。那天溫度不到-20℃，馬的睫毛上都結了冰。

跟對“冰雪之鄉”充滿期待的游客相比，馬兒們顯得有些疲態。一匹馬要拉一輛車加6個乘客。馬多，坐車的人也多。小艾數不清有多少匹馬，只知道每個車夫都有序號，序號一直排到了一百多，“很快就坐滿一車”。她注意到，馬都沒什么精神，“一天要不停拉人，來來回回走好大一圈”。拉人的時候，車夫還會鞭打它，讓它提點兒速，“雖然可能（下手）不是很重，但還是看得我不太舒坦”。

馬拉爬犁 / 小艾供圖

“它們不可能是專業的工作犬”

除了馬和狐貍，大眾更為熟悉的可能是“狗拉爬犁”。

雪橇犬包括阿拉斯加、哈士奇、薩摩耶、格陵蘭犬和愛斯基摩犬，前三者是大眾更為熟悉的“雪橇三傻”。國際輔助犬組織（ADI）成員委員會委員王春筍介紹，它們起源于高緯度嚴寒地區，擁有特殊的能量轉換方式，可以在不消耗肌肉糖原的情況下持續運動，幾乎不會像人類或普通狗那樣產生致命的肌肉疲勞。其中，阿拉斯加體型大，擅長拉重物；哈士奇則有比較好的速度和耐力。它們大多有雙層被毛，兼具保暖和防雪水的功能。

在東北旅游時，吳林在一些景點見到了雪橇犬，主要是哈士奇和阿拉斯加，它們有的還戴上了嘴套。大多時候，3—4只狗要拉兩個成年人。從她發來的照片看，這些狗狗的狀態并不似常見的健康寵物犬那樣熱情活潑，也一點都不“鬧騰”。

吳林見三只狗被拴在一輛車旁，其中只有一只哈士奇精神尚可，另外兩只看起來都比較萎靡。一只狗狗趴在雪地里一動不動，有游客想和它互動，老板拽了拽，想讓它抬抬頭，它也沒有反應，“不知道是生病還是太累的緣故”。吳林還發現，有的雪橇犬跟不上“隊友”，會被其他幾個雪橇犬拖著走。因為不忍心，“看見這些太難受了”，她沒有坐“狗拉爬犁”，很快就離開了。

雪橇犬精神不佳 / 吳林供圖

王春筍告訴南風窗，雪橇犬通常在2歲成熟后上崗，8-10歲退休，這是行業共識。但有游客發現，東北有些雪橇犬還是未成年的犬只。小艾在哈爾濱旅游時，沒見到狗拉雪橇，但見到了狗拉雪圈，三只阿拉斯加要拉兩個人，有些還“沒有長到大狗”。

關于雪橇犬超負荷工作、不規范工作的現象，近年來多次在網上引起討論。早在2016年，四川西嶺雪山景區的雪橇犬就被質疑工作條件很差，“一個狗拉一個車，大人還要抱小孩坐”，“跑累了渴了也只有舔地上的雪水喝”。2023年12月，哈爾濱防洪紀念塔松花江江邊私人經營的狗拉雪橇項目也曾引起網友關注。據報道，當時文旅、公安等部門聯合整治清理，暫時叫停了相關項目。但媒體調查發現，整治工作結束后項目仍在繼續經營。

在東北，類似狗拉爬犁的經營活動多由個人商家進行，缺乏系統的管理和規范。網友清清不在東北居住，沒有親身接觸過這類項目，但在社交平臺上看見相關帖子會向有關部門致電投訴。2025年12月，她在網上刷到其他博主發布的狗拉爬犁視頻——雪橇犬大多兩三只成行，需要拉1—2位乘客，不服從還會被硬拽著工作。她向牡丹江市旅游投訴舉報熱線打電話反映了情況。2025年12月26日官方回電答復稱：“景區目前已無此項目，狗都是私人養的。”

這些屢屢被“舉報”“投訴”的項目，并未在真正意義上得到管理或禁止。林月經常在朋友圈和小紅書看到東北的狗拉車，“每一年都在罵，每一年都有”。她的朋友去當地旅行，看到兩只毛發臟亂的狗拉著一家三口的乘客，休息的時候沒有墊子和水，甚至有的還受了傷。

林月說：“它們不可能是專業的工作犬。”

雪橇犬“真相”

2025年2月初，林月在俄羅斯摩爾曼斯克州摩爾市區附近的農場體驗了雪橇犬項目。當時溫度大概在-15℃到-20℃（雪橇犬工作的理想溫度在-10°C到-20°C之間），乘客還需要穿防風防雪的衣服。

農場里大概有15—20只哈士奇，2-4歲的青壯年居多。老板告訴她，他們一天只接待三波游客，林月這波有7個人，每次只坐一位乘客和一位老板。她給我發來視頻，7只哈士奇排好隊形，整整齊齊地拉著雪橇，像野馬一樣在雪地飛奔——只不過更有組織、有紀律。停下來休息的時候，它們還會相互扒拉、玩鬧，輕輕地啃咬對方。

林月在俄羅斯拍攝的雪橇犬 / 林月供圖

林月自己也養了一只哈士奇，因此對這個品種比較了解。“它們其實很聰明，有自己的想法，會思考，很獨立，同時體力非常好。”她說：“雪橇全速前進時，人沒有辦法判斷哪里有冰隙、哪里冰層薄，全靠雪橇犬自己判斷并且做出決定。”因此，雪橇隊的編排是有講究的。這家農場的一支雪橇隊一般有7—9只哈士奇（規范的雪橇隊通常由6—12只狗組成）。老板告訴她，領頭的狗選擇比較嚴格，一般是1—2只，“它們要聽人類口令，要決定整個隊伍的路線和前進節奏，還要判斷地形”。它們不一定是最強壯、力量最大的，但一定是服從性高、冷靜的、聰明的。最靠近雪橇位置的是壓陣犬（或稱為“輪犬”），它們要承擔很多重量，還要控制起步和剎車，是最吃力的，需要體型大、力量強。

俄羅斯雪橇犬 / 林月供圖

老板告訴林月，這些雪橇犬都是專門為工作所培育的，和寵物犬不同。她發來照片，上面的雪橇犬看起來都比較瘦，“正是這樣的體型讓他們在奔跑的時候更輕盈，輕一點的體重在長期奔跑下也對關節骨骼沒有那么大的負擔”。

俄羅斯雪橇犬 / 林月供圖

王春筍表示，目前國內并沒有專門針對雪橇拉車的國家級官辦工作犬培訓機構。國內旅游景區的這些雪橇犬大多來自民間繁殖場或個人犬舍，缺乏系統的工作血統選育。

作為寵物和作為工作犬培育出的狗狗在生理和心理上都會有所差異。寵物犬一般性格相對溫順、服從性稍好、耐力適中；而工作犬精力旺盛、意志力頑強、體型稍小、肌肉緊實、腿長，毛發短而致密、不掛雪。工作犬天生有“拉拽欲望”，而寵物犬可能并沒有這種意愿，強迫其工作會導致嚴重的心理創傷。

即便是作為工作犬培育出來的雪橇犬，也不是天生就會拉雪橇。在正規的條件下，雪橇犬需要經過脫敏訓練、力量與耐力儲備、口令訓練等才能“上崗”。國內景區許多犬只僅是被套上繩索，依靠本能往前沖，缺乏正規指令教育。

據王春筍了解，東北市場上的雪橇犬大多數是寵物犬。他打了個比方，將這些寵物犬投入旅游拉車工作，就像是“讓文職人員去打仗”。以哈士奇為例，專業工作犬在訓練有素的情況下，一天可以奔跑50-100公里；但寵物犬在拉載150斤以上的成人時，通常15—20分鐘就會達到生理極限。

飛速奔跑的俄羅斯雪橇犬 / 林月供圖

而且，目前東北部分景區的雪橇犬也存在超負荷工作的現象——2只哈士奇拉2個成年人，在生理上是極度透支的。東北的冬季雖然冷，但高強度運動會產生大量熱量，如果狗狗沒有佩戴專業裝具或負載過重，會因呼吸過度導致酸中毒；長期拉載遠超自身體重的游客，還會導致狗狗的脊椎變形、髖關節脫位。

狗的狀態同樣影響著游客的安全。王春筍說，長期高壓、饑餓或疼痛下的雪橇犬會變得極度焦慮，可能突然撕咬游客；而缺乏訓練的狗遇到突發狀況會驚群奔逃，導致翻車甚至沖撞行人，危及人身安全。

很多游客只看到哈士奇、薩摩耶的外表可愛，但并不對它們的身體和工作條件有具體的概念。林月說：“我相信任何一個有愛心的人知道了背后的真相，都不會再去乘坐（不正規的）狗拉車。很多人是不知道，以為哈士奇、阿拉斯加、薩摩耶是雪橇犬，就一定可以拉雪橇。”

（李言、林月、小艾、劉藝、吳林、清清為化名）