男子想買(mǎi)“奔馳豪車(chē)”回家過(guò)年，簽了字轉(zhuǎn)了5000定金后，卻被店員告知：太便宜，賣(mài)不了！男子：“銷(xiāo)售和經(jīng)理都簽字了，定金也轉(zhuǎn)了，怎么能當(dāng)兒戲？”

重慶人秦師傅在浙江嘉興桐鄉(xiāng)打拼多年，終于攢夠了換車(chē)的錢(qián)。

他盤(pán)算著：今年回老家過(guò)年，得開(kāi)一輛豪車(chē)，讓自己漲漲面子。

秦師傅心里一直鐘意奔馳C350eL，1月13日晚，他帶著妻子走進(jìn)當(dāng)?shù)刂睦潜捡Y4S店。經(jīng)過(guò)幾輪拉鋸，銷(xiāo)售主管最終松口：“落地價(jià)260,300元！包含15,000元國(guó)家舊車(chē)置換補(bǔ)貼，實(shí)際你付275,300元，但補(bǔ)貼到賬后你只掏26萬(wàn)出頭。”

更誘人的是，銷(xiāo)售還承諾：送全車(chē)貼膜、腳墊、后備箱墊、新車(chē)除味，外加2萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。

秦師傅當(dāng)場(chǎng)心動(dòng)，掏出手機(jī)轉(zhuǎn)賬5000元，并特意備注“定金”。

銷(xiāo)售看著他操作完，回復(fù)確認(rèn)“收到”，兩人隨即在《新車(chē)報(bào)價(jià)單》上鄭重簽字——白紙黑字，寫(xiě)明車(chē)型、價(jià)格、贈(zèng)品、付款方式，一應(yīng)俱全。

可誰(shuí)能想到，24小時(shí)后，這筆“定金”竟被原路退回！

第二天，銷(xiāo)售回復(fù)消息：“秦哥，不好意思……集團(tuán)那邊不同意這個(gè)價(jià)，說(shuō)最近芯片漲價(jià)，車(chē)要調(diào)價(jià)。26萬(wàn)這車(chē)，真賣(mài)不了。”

秦師傅懵了：“你們銷(xiāo)售和主管都簽字了，定金也收了（雖然后來(lái)退了），怎么能說(shuō)反悔就反悔？我大老遠(yuǎn)來(lái)看車(chē)，不是來(lái)玩過(guò)家家的！”

他多次交涉，4S店經(jīng)理莫某卻輕描淡寫(xiě)回應(yīng)： “那份報(bào)價(jià)單只是意向，不是正式購(gòu)車(chē)合同。如果是合同，我們肯定執(zhí)行。”

言下之意：你沒(méi)簽“合同”，就不算數(shù)。

如今，秦師傅已放棄購(gòu)買(mǎi)奔馳，轉(zhuǎn)而考慮其他品牌。

但他咽不下這口氣：“他們就是看春節(jié)前需求旺，想坐地起價(jià)！拿消費(fèi)者當(dāng)韭菜割！”

此事曝光后，網(wǎng)友激烈爭(zhēng)論，評(píng)論區(qū)火藥味十足：

怒斥4S店“店大欺客”的占多數(shù)： 簽字+收定金=契約成立！就算沒(méi)簽正式合同，《民法典》第490條也明確：當(dāng)事人一方履行主要義務(wù)，對(duì)方接受，合同即成立！”

“奔馳玩這一套？吃相太難看了！簽完字說(shuō)不算，那以后誰(shuí)還敢信4S店？”

“故意先用低價(jià)鎖客，再以‘集團(tuán)不同意’為由漲價(jià)——這是行業(yè)潛規(guī)則！專(zhuān)坑年底著急提車(chē)的人！”

但也有部分人認(rèn)為秦師傅“太輕信”：

“老司機(jī)都知道，4S店的‘報(bào)價(jià)單’基本都不作數(shù)，必須簽帶公章的正式合同才保險(xiǎn)！”

“你連定金都沒(méi)被真正收下（24小時(shí)自動(dòng)退回），說(shuō)明對(duì)方根本沒(méi)打算履約，怪誰(shuí)？”

“想26萬(wàn)買(mǎi)奔馳C級(jí)插混？明顯是銷(xiāo)售個(gè)人承諾，公司怎么可能認(rèn)？”

還有法律人士指出關(guān)鍵漏洞：

“問(wèn)題在于‘定金’是否生效。如果4S店沒(méi)實(shí)際收取，或未開(kāi)具收據(jù)，法律上可能不構(gòu)成‘定金罰則’。但他們的行為，已涉嫌虛假宣傳和締約過(guò)失！”

這起事件撕開(kāi)了汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)最骯臟的遮羞布——用“低價(jià)誘簽”制造成交假象，再以“系統(tǒng)/集團(tuán)不同意”為由坐地起價(jià)。

4S店嘴上說(shuō)著“報(bào)價(jià)單不是合同”， 可他們敢不敢公開(kāi)承認(rèn)：銷(xiāo)售主管簽字、承諾贈(zèng)品、誘導(dǎo)轉(zhuǎn)賬的行為，是不是代表公司？

更諷刺的是，在消費(fèi)者權(quán)益日益受重視的今天， 某些豪華品牌卻仗著“車(chē)源緊俏”“品牌溢價(jià)”，把契約精神踩在腳下， 把“簽字畫(huà)押”當(dāng)成兒戲， 把“定金”當(dāng)作可隨意撤回的試探氣球。

而平臺(tái)和監(jiān)管的缺位，更讓這種套路肆無(wú)忌憚—— 今天你能毀一個(gè)秦師傅的奔馳夢(mèng)，明天就敢毀千千萬(wàn)萬(wàn)普通人的信任。

真正的豪華，不在車(chē)標(biāo)，而在誠(chéng)信； 真正的品牌價(jià)值，不在廣告，而在對(duì)承諾的堅(jiān)守。

若連一張簽了字的報(bào)價(jià)單都能隨意作廢，那所謂“高端服務(wù)”，不過(guò)是披著西裝的江湖騙術(shù)罷了。

消費(fèi)者或許會(huì)換品牌，但失去的信任，奔馳永遠(yuǎn)買(mǎi)不回來(lái)。

（來(lái)源：紅星新聞）