隆冬時節(jié)，北部戰(zhàn)區(qū)海軍某部054B型護衛(wèi)艦再度出擊！根據(jù)北部戰(zhàn)區(qū)海軍微信公眾號消息，某支隊054B型護衛(wèi)艦545艦“漯河”艦，近日組織無人機引導(dǎo)之下的對岸火力攻擊演練。

　　演練中，無人機接令起飛、前出偵察、快速掌握“敵”火力點，為海軍艦炮對岸攻擊提供目標(biāo)指示和毀傷評估，演練取得了良好的效果——沒想到的是，協(xié)助054B型護衛(wèi)艦艦炮實施對岸攻擊的無人機，居然是某具備實景增強能力、可適配VR眼鏡使用的消費級小型旋翼無人機。

　　消費級無人機的優(yōu)勢

　　用消費級旋翼無人機來擔(dān)綱海軍艦炮對陸攻擊的目標(biāo)指示，優(yōu)勢何在？

　　首先要從海軍艦炮承擔(dān)的任務(wù)來看，以目前海軍擁有的中、大口徑艦炮，主要承擔(dān)這樣幾類戰(zhàn)術(shù)任務(wù)：對海面目標(biāo)實施攻擊，對不同高度層、包括掠海輕小目標(biāo)實施攻擊，反魚雷/反水雷/反無人艇，同時也要兼顧實施對岸攻擊。

　　尤其是在兩棲登陸作戰(zhàn)中，第一梯隊編波泛水上陸時往往都是以裝甲突擊梯隊為主，缺乏相應(yīng)的曲射火力作為支援。如果登陸場無法得到岸基火炮的實時支援，那么海軍艦炮就必須擔(dān)綱對岸火力支援使命，轟擊登陸場的永備工事，打擊、遮斷岸防敵軍實施反沖擊的第二梯隊等。因此，對岸火力支援是海軍艦炮要承擔(dān)的任務(wù)之一。

　　以海軍艦炮常用的制導(dǎo)方式看，分為三種：

　　其一是炮瞄雷達制導(dǎo)，一般來說水面艦艇在艦橋頂部安裝有一部炮瞄雷達，其技術(shù)原理是雷達測距、測角，明確本艦與目標(biāo)的運動關(guān)系，為火炮賦予射向、射角，同時根據(jù)測算的火炮軌跡等進行彈道修正。

　　其二是光電系統(tǒng)制導(dǎo)，水面艦艇在艦橋兩側(cè)還安裝有光電系統(tǒng)，可以使用光電/紅外設(shè)備加上激光測距儀等來進行測距、測角，引導(dǎo)火炮攻擊，還可以兼顧進行目標(biāo)毀傷評估。

　　其三是直接目視引導(dǎo)，使用目視和機械式、手持式測距儀測距，目視和計算機輔助測算本艦與目標(biāo)之間的運動關(guān)系，賦予火炮射向和高低角等。

　　這些炮兵作業(yè)方式都很成熟，但在攻擊岸基目標(biāo)時比較麻煩：

　　畢竟，使用多普勒測距體制的炮瞄雷達，對于靜止或者慢速移動的岸基目標(biāo)，在探測能力上是天然存在缺陷的。同時，地面雜波的影響，也讓炮瞄雷達很難從雜波中將目標(biāo)分辨出來，更不用說一些岸基目標(biāo)——比如永備工事、灘頭和縱深火力點、縱深炮兵陣地等，并不突出于地面甚至無法通視，雷達波有可能被地形遮蔽。

　　光電瞄準系統(tǒng)的問題是一樣的，對于此類不能通視的目標(biāo)，在引導(dǎo)攻擊上是天然存在不足的。畢竟雷達和光電設(shè)備性能再好，也無法看到地平線/地形以下，或者山體背后的目標(biāo)，何況光電設(shè)備還有一個觀測距離比較近的問題。以目前大多數(shù)海軍第三代戰(zhàn)斗艦艇裝備的光電探測設(shè)備，如果要靠光電設(shè)備引導(dǎo)對岸火力攻擊，艦艇得開到離海岸很近的地方，自身都有可能遭到岸基火力的反制。

　　目視引導(dǎo)的問題是一樣的，既然光電設(shè)備都看不遠了，那靠艦上的指揮所目視偵察引導(dǎo)自然也不可能看得太遠，用來進行艦炮對岸火力支援的偵察和引導(dǎo)就更不靠譜了。

　　因此，在通常情況下，海軍艦炮要實施對岸火力支援，和陸軍配置在戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)役縱深的身管式火炮的程序是比較類似的。海軍艦炮對目標(biāo)可以做不到通視，靠在艦上部署陸軍聯(lián)絡(luò)員，架設(shè)電臺直接連接上陸部隊的炮兵前觀，引導(dǎo)艦炮射擊，整個炮兵作業(yè)程序和陸軍身管式火炮的前觀看、電臺報告、指揮所賦予射擊諸元是差不多的。

　　但是問題又來了——在登陸部隊上陸之前，炮兵前觀是看不到灘頭陣地情況的，此時要實施對岸火力準備，還得想想別的辦法。而即使是登陸部隊上陸后，炮兵前觀看到了灘頭陣地需要火力毀傷的目標(biāo)，要傳遞給海軍艦炮也需要跨軍種協(xié)同，這種協(xié)同鏈路可想而知其復(fù)雜性。

　　同時，火炮在射擊完畢后，還需要對毀傷進行實時評估以便及時實施補充打擊。按照以往的殺傷鏈，毀傷評估也是需要前觀先看，看完了之后報，報完了海軍艦炮/陸軍身管式火炮實施火力轉(zhuǎn)移的。但很明顯，對于瞬息萬變的戰(zhàn)場環(huán)境來說，這個毀傷評估鏈條，依然是太長了。

　　因此從這個角度來說，054B型護衛(wèi)艦使用消費級無人機來實施對岸火力支援時的偵察和目標(biāo)指示、火炮校射，還真的是戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)上的創(chuàng)新：

　　首先，你炮瞄雷達和光電雷達不是很難看清楚岸基目標(biāo)，也無法做到通視、看到隱藏起來的碉堡或者躲在建筑物、山體后面的炮兵陣地嘛，我直接在天上飛個無人機，無人機不就能看得一清二楚了嘛。

　　其次，你打完了目標(biāo)不是需要前觀重新看，看完了再火炮轉(zhuǎn)移目標(biāo)嘛，現(xiàn)在不用，我無人機一直盯著，要打哪個目標(biāo)實時就能看到打沒打中，沒打中就接著打，實施火力修正和火力轉(zhuǎn)移的時間也大大縮短。

　　總的來說，這套無人機校射的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，在俄烏沖突戰(zhàn)場上應(yīng)用的非常成熟，現(xiàn)在只不過我們給運用的擴大化了。從之前的僅限于陸軍身管式火炮，擴大到了海軍艦炮上。

　　消費級無人機的劣勢

　　那么這套使用商業(yè)消費級無人機校射海軍艦炮，有哪些技術(shù)難點，是否還有更好的選擇呢？技術(shù)難點和更好的選擇都是有的，從技術(shù)難點上來說：

　　其一，海軍艦炮射擊并不僅僅承擔(dān)登陸部隊上陸之前的火力準備，或者登陸部隊上陸后對敵反沖擊第二梯隊或縱深陣地的打擊，對沖擊部隊實施實時的火力支援。尤其是使用徐進彈幕伴隨部隊沖擊，一樣是火炮射擊的重要戰(zhàn)術(shù)。

　　單純靠一個無人機校射，而沒有地面炮兵前觀進行實時火力引導(dǎo)控制，是否能夠控制彈著區(qū)域和地面部隊沖擊線的距離，對于無人機操作手來說是一個難度很高的問題。特別是在戰(zhàn)況激烈，或者戰(zhàn)線犬牙交錯的情況下，尤其如此，還需要引入復(fù)雜場景演練。

　　其二，這種消費級無人機，其實用于作戰(zhàn)場景的話存在諸多問題。首先是控制距離比較有限，大伊萬身邊不少朋友都買了類似的機型沒事兒自己飛著玩，在使用直控的情況下遙控距離也就幾千米，如果使用增強模塊遙控距離也就十幾千米，而且還需要借助蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)。而在戰(zhàn)時，這幾千米到十幾千米的距離，對于艦炮來說還是比較危險的，需要具備更長的遙控能力的無人機。

　　其次是抗干擾能力一般，這種消費級的無人機使用的民用通訊頻段，目前各干擾器都已經(jīng)有成熟的干擾手段。更不用說在戰(zhàn)場上海軍、空軍、陸軍的各種雷達、電子戰(zhàn)設(shè)備、電子支援設(shè)備信號非常密集，電磁環(huán)境本就復(fù)雜，各種射頻信號本身就可能對這種消費級無人機造成干擾。作為改進，其實可以嘗試使用光纖引導(dǎo)無人機，帶30千米長的光纖，不僅可以滿足抗干擾的需求還可以確保無人機的態(tài)勢感知距離夠長。

　　其實，從海軍艦炮的校射角度看，使用消費級無人機進行戰(zhàn)場炮兵偵察和火力引導(dǎo)工作，技術(shù)創(chuàng)新的點是足夠了，但必然有更好的選擇。

　　比如典型的，美國海軍裝備給水面艦艇的V-BAT型無人機，這種無人機機身長度2.6米，翼展2.75米，機身高度為0.76米，最大起飛重量37.2千克，載荷重量約3.2千克，無人機巡航速度83千米/時，最大飛行速度167千米/時，實用升限4700米，航程560千米，續(xù)航時間8個小時。

　　該機無需準備跑道，組裝完畢后利用一片12英尺乘以12英尺的場坪即可垂直起飛，起飛之后從懸停到轉(zhuǎn)入平飛的過渡僅15秒，在飛行過程中可以利用控制算法實現(xiàn)自主控制，利用自動駕駛儀控制涵道偏流板，進行全機俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航動作，轉(zhuǎn)入自動平飛。

　　在傳感器系統(tǒng)上，V-BAT無人機配備有較為完善的光電探測系統(tǒng)，其頭部安裝有光電和中波紅外攝像機，可以對地面目標(biāo)進行穩(wěn)定、清晰成像，也可以對遠程目標(biāo)進行探測，可承擔(dān)陸地/海上廣域搜索任務(wù)，搜索得到的圖像可以通過數(shù)據(jù)鏈傳輸?shù)降孛婵刂普具M行判讀。

　　從技術(shù)性能的角度來說，類似于V-BAT的這種軍規(guī)級別的無人機，可以使用水面艦艇的艙室大量攜帶，可以利用直升機甲板放飛，具備在戰(zhàn)役縱深進行數(shù)個小時持續(xù)態(tài)勢感知的能力，才是海軍艦炮校射無人機的真正解法。

　　希望在未來，我們能看到V-BAT這種無人機更多地登上水面艦艇，消費級無人機，作為過渡足夠了。

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