北京
如果你手頭上持有海航隨心飛，也就是去年 8 月份開始熱賣的海航 Plus 權益卡。那這個月可得減少自己的飛行次數了。
畢竟這款被很多網友近兩年最超值的隨心飛產品，將在本月和下個月的上半月無法使用。
看到這里也不用驚訝，海航這款隨心飛在發售的時候就寫得很清楚。它的可用有效期雖然是一年，但春運和暑運期間是不能用的。
從本月開始到下月中旬，剛好卡在春運時間段里，所以你的海航 Plus 權益卡這段時間就沒法使用了。
不過從 3 月 14 號開始，隨著春運結束，這款產品就能接著用了。你要是后面有出行計劃，可以提前規劃好行程，再進行票務兌換。
值得一提的是，3 月下旬開始民航會進入換季階段。你要是兌換 3 月底的航班，有可能會出現航班變動的情況。
另外從上一次航季切換，也就是 10 月下旬的夏秋航季切換就能看出來。海航的航線雖然會有更替，但航班是慢慢釋放出來的。
不是所有航線都會從航季切換一開始就放出來，有的時候可能要等到 12 月或者 1 月，才會開通新的直飛航線。
說實話，作為目前還在銷售的隨心飛產品，海航這款 Plus 權益卡確實很優質。起步價只要 666 元，門檻相當低。每次換票需要 199 元，性價比堪比國航的老年隨心飛。
國航的老年隨心飛只能是女性 55 歲以上、男性 60 歲以上的人群使用。廣大的年輕人和中年人，也只能看著羨慕了。
可能有的朋友會納悶，為什么國航老年隨心飛每次換票要 400 元或 600 元，還有年齡門檻，我還說它性價比高。
原因很簡單，這款產品春運和暑運期間是可用的。而且能兌換國航全國出發的全天航班。
和海航隨心飛使用時段一樣的航班，兌換一次是 400 元。白天正常時段的航班兌換則需要 600 元。
考慮到國航直飛航班，尤其是北京出港的機票價格本來就不低，春運和暑運期間的票價更是離譜。這款隨心飛產品對老年人來說，性價比簡直絕了。
尤其是老年人帶孩子去云南或者廣東廣西旅行，去昆明大理麗江，或者去最近超火的廣東潮汕，國航這款老年隨心飛都能派上用場。
除了海航外，目前包括春秋和華夏的隨心飛在春運期間也無法使用，只有國航這款只適用于老年人的產品可以換票。
扯遠了，不過這兩天我打開海航隨心飛 Plus 權益卡的專屬 APP 飛飛樂時，發現了一則通告。海航的飛飛樂 APP 將會在 3 月份下線，結束運營。
說實話，前段時間海航剛剛公告過飛飛樂的去留問題。3 月份下線也算是意料之中的事。
這款 APP 當初是為了防止大量用戶同時購票，對海航主 APP 造成數據沖擊才設計的專屬產品。
現在可能是系統運營越來越成熟了，就不需要額外的 APP 了，直接合并到主 APP 里就行。而且少運營一個 APP，同樣能節約不少運營成本。
但需要注意的是，飛飛樂 APP 下線會不會影響海航 Plus 權益卡在 3 月份后續的銷售，這還是個謎。
畢竟目前在京東等第三方渠道上，這款隨心飛早就下架了。而飛飛樂作為 Plus 權益卡的專屬 APP，是目前唯一的購票渠道。
雖說數據遷移到海航主 APP 運營，對用戶使用沒什么影響。但這是不是也意味著售賣渠道也會隨后下線呢。
看來在系統切換前，有必要再囤兩張。到時候還能不能用，現在還是個未知數。
畢竟這兩年民航提出了反內卷的政策，不太支持航空公司低于成本價銷售的策略。機票也有了傳說中的限價令。
不過很有意思的是，新海航是目前為數不多推出良心隨心飛產品的航空公司。也是去年三家實現盈利的航空公司之一。
根據此前澎湃新聞的報道，海航在目前已發布業績預告的五家航司中，2025 年年度歸母凈利潤數據排名第一。預計達到 18 億元到 22 億元，上年同期還是虧損 9.21 億元，成功實現扭虧為盈。
而另外一家實現扭虧為盈，就是經營能力很強的南航了。
此外，作為全年都在推出隨心飛產品的另一家航空公司，華夏航空。預計 2025 年歸母凈利潤為 5 億元到 7 億元，上年同期盈利 2.68 億元。同比增幅最低超過八成，最高超過 1.6 倍。
嘿嘿，推出隨心飛的航空公司，都盈利了？
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