隨著生活水平的提高，更多人選擇豪車來為自己的生活增添色彩，所以諸如德系豪華品牌“BBA”等，持續(xù)被消費者認(rèn)可和選擇。而今天的主角車就是來自豪華品牌“BBA”之一，它就是奔馳S級（參數(shù)丨圖片），目前全新奔馳S級中期改款車型已兩項，這款新車，在內(nèi)外設(shè)計上有什么藏巧之處呢？我們從獲取的部分信息中，來拆解它的部分產(chǎn)品細(xì)節(jié)。

全新奔馳S級的車頭就給人一種耳目一新的感覺，它在現(xiàn)款奔馳S級的銀色線陣格柵內(nèi)部，融入了多組小型奔馳星輝標(biāo)，兩邊的導(dǎo)流槽，也做了加寬加高處理，配合銀色鍍鉻裝飾，營造出一種視覺沖擊力。頭燈組燈腔內(nèi)，內(nèi)含藍(lán)色光源，開啟后十分博人眼球。而棱角分明的引擎蓋，采用富有層次的設(shè)計，強化了它的運動氣質(zhì)。

側(cè)身車窗外圍的銀色裝飾線條，形如一彎新月，在黑色B/C柱和后排隱私玻璃的加持下，讓整體的安全性都有所提升。腰線周圍的車門拉手，采用半隱藏式設(shè)計，開啟方便。多輻式輪轂，搭配平滑突出的眉線，為其又增加了一抹運動屬性。而前翼子板的飾件，或許會配備上攝像頭，為駕駛者提供輔助視野和安全性。紅色尾燈的設(shè)計，猶如璀璨的寶石，內(nèi)含紅色的奔馳星輝標(biāo)光源，開啟后比較拉風(fēng)。排氣管采用雙邊雙出布局，外圍的銀色裝飾，也頗帶質(zhì)感。

全新奔馳S級的內(nèi)飾設(shè)計，用豪華來形容不為過，大面積皮質(zhì)材料，搭配木飾紋面板，以及銀色鍍鉻元素等，讓整體內(nèi)飾質(zhì)感都得以提升。三輻式運動方向盤，握手之處，采用了小型坑洼設(shè)計，這可能是考慮到司機會帶手套，從而增加摩擦力，保證穩(wěn)定的手感。當(dāng)然，換擋機構(gòu)還是采用帶銀色裝飾的電子式懷擋，依然操控方便。中控島臺區(qū)域配備了雙手機無線充電面板，后方是隱藏式杯架，可放些像礦泉水和水杯之類的物品。

全新奔馳S級的車機，囊括了12.3英寸的儀表盤、同尺寸副駕娛樂屏，以及14.3英寸的中控屏，其中儀表盤和中控屏采用分體式設(shè)計，車機有望搭載奔馳自研的MB OS車機系統(tǒng)，并實現(xiàn)量產(chǎn)，還有可能針對語音助手做本土化升級，配合27個傳感器，實現(xiàn)一些輔駕功能。而且原廠4D柏林之聲音響系統(tǒng)，大概率也不會缺席，但會不會增加揚聲器，目前尚不可知。

空間和舒適方面，全新奔馳S級可能還是會給到Nappa真皮座椅，副駕和后排座椅還是會配備腿托和按摩等功能，但是不是全系標(biāo)配目前尚不可知。后排中間位置，配備了折疊小桌板，可用于臨時辦公。車載冰箱大概率也會繼續(xù)出現(xiàn)在全新奔馳S級車中。其它像門板儲物格和手套箱等儲物格，將一如既往地出現(xiàn)在全新奔馳S級車中。

動力方面，全新奔馳S級的入門版采用的是3.0T直列6缸發(fā)動機，最大馬力442Ps，峰值扭矩600N·m，如果啟動超級扭矩功能，最大扭矩可提升至640N·m，僅需4.3s就能破百；S 580版本將搭載4.0T V8發(fā)動機，并采用多用于跑車的平面曲軸設(shè)計，最大馬力530Ps，最大扭矩750N·m，搭配的48V輕混系統(tǒng)還能提供23Ps的馬力，零百加速更是小于4s。全新奔馳S級還保留了插混動力，它的S 580e采用3.0T直列6缸發(fā)動機+電機的組合，最大馬力576Ps，總扭矩750N·m，零百加速成績?yōu)?.4s。

它們的變速箱都采用的是9擋手自一體變速箱，上一代高配車型的四驅(qū)系統(tǒng)，全新奔馳S級全系標(biāo)配，并且空氣懸掛也是全系給到，還可以選裝奔馳E-Active車身控制的自適應(yīng)減震系統(tǒng)。

綜上所述，全新奔馳S級，在內(nèi)外設(shè)計上有一定的改善，動力方面也針對部分車型做了升級，但目前車身尺寸與裝載能力，還尚不可知。奔馳S級作為純進口豪車，價格定位應(yīng)該不會太低，大概率會與現(xiàn)款車型的價格不相上下。其次，全新奔馳S級日前剛剛發(fā)布，什么時候上市，我們一起期待一下，至于消費者愿不愿意為它買賬，我們等它上市后，留待市場親自檢驗，這里先不做預(yù)測。