渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)推力，竟達(dá)到11.8噸！

如果真的如此，那么超過(guò)歐美同類產(chǎn)品，甚至呈碾壓狀態(tài)。

這標(biāo)志著，中國(guó)航發(fā)首次在中等推力領(lǐng)域達(dá)到全球頂尖水平。

近日，中航工業(yè)殲-35A隱身五代機(jī)亮相新加坡航展。

這款戰(zhàn)機(jī)占據(jù)了展臺(tái)的C位，并以尺寸較大的模型亮相，彰顯出我國(guó)在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上加大推廣殲-35A外貿(mào)型的決心。

作為一款中型隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)，殲-35A不僅填補(bǔ)了我國(guó)海軍航空兵在艦載隱身戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域的空白，還標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)在隱身技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)和航電領(lǐng)域的全面突破。

對(duì)此，英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》特約記者發(fā)文進(jìn)行夸贊。

殲-35A被定位為F-35的“低成本替代方案”。

外貿(mào)售價(jià)預(yù)計(jì)在6500萬(wàn)至8000萬(wàn)美元之間，這遠(yuǎn)低于F-35的單價(jià)（約1億美元以上），使其在國(guó)際軍貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)中具備顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

并且還透露，渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力達(dá)到25000至26000磅。

換算一下就是11.3噸到11.8噸。

渦扇-19由貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所（貴發(fā)所）研發(fā)，是我國(guó)首款真正意義上的第四代小涵道比中等推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了更直觀地理解其性能，我們可以進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。

如果算單臺(tái)的話，超越歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的EJ200（9.1噸），以及老美超級(jí)大黃蜂現(xiàn)役的F414-GE-400（10噸），逼近老美最新改進(jìn)型F414-EPE（12噸）。

這得益于渦扇-19先進(jìn)的單晶葉片技術(shù)和全向矢量噴管設(shè)計(jì)。

不僅提升了機(jī)動(dòng)性，還降低了紅外輻射特征，進(jìn)一步增強(qiáng)隱身性能。

作為雙發(fā)配置，殲-35A的總推力達(dá)到23.6噸，遠(yuǎn)超美國(guó)F-35A的單發(fā)F135發(fā)動(dòng)機(jī)（推力約19.5噸）。

這意味著，殲-35A在加速、高空高速性能和超音速巡航能力上，占有明顯優(yōu)勢(shì)。

此外，雙引擎設(shè)計(jì)還提供了更高的作戰(zhàn)冗余。

因?yàn)樵趹?zhàn)場(chǎng)上更耐損傷，適合高強(qiáng)度對(duì)抗環(huán)境。

渦扇-19的成功研發(fā)，徹底補(bǔ)齊了我國(guó)五代機(jī)在中推發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最后短板。

過(guò)去，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口或仿制。

比如，早期殲-35原型機(jī)曾使用俄制RD-93（推力約8.3噸）或國(guó)產(chǎn)渦扇-13（推力約8.7噸）。

但這些推力不足以支撐隱身戰(zhàn)機(jī)的全面需求，導(dǎo)致原型機(jī)在機(jī)動(dòng)性和載荷上受限。

如今，渦扇-19不僅性能領(lǐng)先，還實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。

這讓中國(guó)一躍成為世界最強(qiáng)中推發(fā)動(dòng)機(jī)梯隊(duì)之一。

再加上，已經(jīng)量產(chǎn)的渦扇-15大推力發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇-10系列等型號(hào)。

這使得我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)已進(jìn)入“自由王國(guó)”階段，能夠自主滿足從輕型、中型到重型戰(zhàn)機(jī)的全譜系動(dòng)力需求。

除了動(dòng)力上的巨大突破，殲-35A在航電系統(tǒng)上同樣展現(xiàn)出壓倒性優(yōu)勢(shì)。

配備了最先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，探測(cè)距離和抗干擾能力都遠(yuǎn)超F(xiàn)-35C的APG-81雷達(dá)。

集成了紅外搜索與跟蹤（IRST）系統(tǒng)、電光瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）和綜合電子戰(zhàn)（EW）套件，支持360度全向感知和傳感器融合。

再加上，殲-35A獨(dú)特的鋸齒狀艙蓋接縫與內(nèi)置武器艙設(shè)計(jì)，進(jìn)一步消除電磁波散射源，即使在高亞音速飛行時(shí)，仍能保持電磁靜默。

性能方面，殲-35A最大起飛重量35噸，最大飛行速度2.3馬赫，作戰(zhàn)半徑1350公里，最大載彈量高達(dá)8噸，可攜帶射程超過(guò)200公里的霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

更重要的是，殲-35A還具備強(qiáng)大的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

能和預(yù)警機(jī)、無(wú)人機(jī)和地面指揮系統(tǒng)形成 “分布式殺傷網(wǎng)絡(luò)”，實(shí)現(xiàn)信息共享和分布式作戰(zhàn)，這在現(xiàn)代空戰(zhàn)中可是決定性的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比2025年的印巴五七空戰(zhàn)，如果中美五代機(jī)相遇，估計(jì)又是一個(gè)“N:0”。

可以說(shuō)，在渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，殲-35A無(wú)疑將重塑亞太地區(qū)的空中力量平衡。