頭圖來源｜圖蟲創(chuàng)意

文章來源｜秦朔朋友圈

作者｜七分糖

湖北，這回真的“支棱”了！

先甩兩組硬核數(shù)字——

1.2025年前三季度，湖北GDP漲6%，全國第三、中東部第一；

2.2025年前11個月出口5256億元，再拿一個全國第三、中東部第一。

這兩個“中東部第一”是很有含金量的，因為中東部地區(qū)強者如云，既有北京、上海這樣的“超級富哥”，也有廣東、江蘇、浙江這樣的“經(jīng)濟強省”，還有山東、河南等“人口大省”，超越它們的難度非常大，但近6000萬湖北老鄉(xiāng)還是做到了，值得稱贊。

更讓湖北人感到興奮的是，隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，湖北涌現(xiàn)了更多創(chuàng)業(yè)機遇和高端崗位，有些老鄉(xiāng)不用去外地，在本地可以謀生。與此同時，湖北的各項基建也大有改善，衣食住行越來越便利。

2025年12月26日，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正式開通。從此，湖北第一大城市和第二大城市的通勤時間就從2小時壓縮到了69分鐘，極大拓展了武漢人的生活半徑。

更重要的是，湖北高鐵運營總里程達(dá)到2585公里，排名從全國第十三位躍升至第五位，與第四名江蘇省（2594公里）僅差9公里。

這個長期沒有存在感的省份，終于成為國家經(jīng)濟版圖中的一個強勁增長極。

為什么湖北經(jīng)濟突然爆發(fā)？湖北的發(fā)展經(jīng)驗，對其他內(nèi)陸省份有什么啟示？

武漢打破天花板

湖北的跨越式發(fā)展，是17個市州共同發(fā)力的結(jié)果。

省會武漢撐起大梁，宜昌、襄陽兩大副中心強勢崛起，荊州、孝感、黃岡、十堰、荊門、黃石、隨州、鄂州等“腰部城市”突飛猛進(jìn)，仙桃、潛江、天門等縣級市鮮活生猛，恩施、神農(nóng)架守好生態(tài)后花園。

武漢不僅是湖北的中心城市，更是國家中心城市，代表整個荊楚大地拿下了不少國家級榮譽。

先看看各大研究機構(gòu)發(fā)布的城市排行榜，感受一下武漢的牌面：

中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院《城市綜合發(fā)展指數(shù)報告（2025年）》，武漢躋身前10；

華頓經(jīng)濟研究院《2025年中國百強城市排行榜》，武漢以65.86的綜合分值位列第8位；

賽迪顧問《2025數(shù)字經(jīng)濟百強市榜單》，武漢居全國第9位；

長城戰(zhàn)略咨詢《2025新能源汽車城市綜合發(fā)展指數(shù)評估報告》中，武漢基建指數(shù)位居全國前5；

北京人才發(fā)展戰(zhàn)略研究院《全球城市人才黏性指數(shù)報告2025》，在人工智能領(lǐng)域高產(chǎn)出、高被引科學(xué)家數(shù)量中，武漢排名全球第6。

排名一個比一個高，武漢的實力再也藏不住了。內(nèi)陸地區(qū)幾百座城市里，也就成都、重慶敢和武漢掰一掰手腕。

武漢2025年的關(guān)鍵詞，可以概括為：更強了，也更美了。

論“強”，武漢以全省約34.6%的GDP占比，穩(wěn)穩(wěn)托起了湖北的三分之一，展現(xiàn)了“你大哥依然是你大哥”的統(tǒng)治力。更難得的是，這種強是帶“高科技”屬性的——武漢新增了11位院士，增量全國第二，僅次于北京；武漢實驗室甚至讓1噸重的高鐵模型在5秒內(nèi)飆到了時速800公里，打破了世界紀(jì)錄。

論“美”，武漢徹底撕掉了“中國最大縣城”的標(biāo)簽。曾經(jīng)被吐槽“臟亂差”的角落，如今變成了洋氣的文創(chuàng)園；整潔的馬路、磅礴的江景、充滿設(shè)計感的建筑，讓這座城市充滿了“高級感”。這種變化，從去年武漢地鐵創(chuàng)紀(jì)錄的600多萬客流量就能看出來——即便人潮洶涌，系統(tǒng)依然運行得從容不迫，這種治理水平，就是大城市的底氣。

看到武漢如此風(fēng)光，難免會有人擔(dān)心：武漢跑得這么快，是不是把周邊城市的資源都“吸干”了？

答案恰恰相反。在湖北的發(fā)展棋盤上，武漢不是“吸塵器”，而是“發(fā)動機”。

宜昌襄陽強勢崛起

在湖北經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃體系中，有個“金三角”的說法。就是以武漢、宜昌、襄陽為三個頂點、包含12個地市州、涵蓋全省六成人口的經(jīng)濟區(qū)域。

為了把“金三角”蛋糕做大，湖北省政府把宜昌市和襄陽市提拔為省域副中心城市，把一些省級單位遷移到了這兩座城市，還賦予了不少優(yōu)惠政策。

宜昌和襄陽也不負(fù)眾望，給全省人民交出了一份滿意的答卷。

2025年前三季度，宜昌和襄陽的GDP分別為4553.28億元和4355.46億元，在內(nèi)陸非省會城市中位居第二名和第五名。這兩座普通地級市，在經(jīng)濟體量上甚至反超了蘭州、太原、貴陽等省會城市。

宜昌是長江邊上的工業(yè)重鎮(zhèn)，工業(yè)增加值在生產(chǎn)總值中的占比穩(wěn)定保持在三分之一左右。

宜昌培育形成了現(xiàn)代化工新材料、生命健康、新能源及高端裝備、大數(shù)據(jù)及算力經(jīng)濟4個千億級的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，10個百億級的重點企業(yè)，2個全國最具優(yōu)勢競爭力的專業(yè)化工園區(qū)，23個國家級綠色工廠。

更讓令人驚訝的是，“宜昌制造”有5個全球第一、38個全國第一。

2025年末，宜昌市制定了“十五五”規(guī)劃建議，明確提出“要力爭用5年左右時間邁向萬億級城市規(guī)模”。按照宜昌這幾年的增長速度來看，這個目標(biāo)或許真的會實現(xiàn)。

與宜昌一樣，襄陽也是生機勃勃的工業(yè)大市。經(jīng)濟總量實現(xiàn)4年“兩連跳”，2021年突破5000億元大關(guān)，2024年跨越6000億元臺階，連續(xù)多年居全國城市50強。

2025年，襄陽全市上下大力實施“兩資三能”工程，引進(jìn)百億級產(chǎn)業(yè)項目11個，為襄陽加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級奠定了基礎(chǔ)。

未來五年，襄陽要奮力打造中西部發(fā)展的區(qū)域性中心城市。

關(guān)于湖北“金三角”的發(fā)展前景，武漢大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授鄒薇有一番精彩的表述——

湖北省目前這三個城市（武漢、襄陽、宜昌）的

GDP的規(guī)模在全省GDP的占比大約是55%，這是非常高的一個占比，跟浙江是類似的，超過江蘇、山東、廣東的前三位的集中度。我想還有巨大的潛力可以在“十五五”期間迅速地釋放出來。

如果說武漢、宜昌、襄陽構(gòu)成了湖北經(jīng)濟的“骨架”，那么全省各地蓬勃發(fā)展的小城市，就是湖北豐滿的“血肉”。

湖北小市突飛猛進(jìn)

除了“一主兩副”三輛馬車，湖北的中小城市也在成群結(jié)隊地沖鋒。

根據(jù)賽迪顧問（工信部下屬研究機構(gòu)）統(tǒng)計，湖北荊州市、孝感市、荊門市、黃石市紛紛登上“2024先進(jìn)制造業(yè)百強市”榜單。這說明，湖北“腰部城市”的制造業(yè)基礎(chǔ)很扎實。

荊州智能家電產(chǎn)業(yè)、荊州農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)、荊門農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)、荊門智能裝備產(chǎn)業(yè)、孝感紡織服裝產(chǎn)業(yè)、黃石有色金屬產(chǎn)業(yè)，都達(dá)到了千億能級。

不只地級市，湖北的縣級行政區(qū)也在努力拼經(jīng)濟。

2025年9月《經(jīng)濟日報》發(fā)布了《2025年度全國投資潛力百強縣市》，湖北有五座縣級市（漢川市、仙桃市、宜都市、鐘祥市、廣水市）上榜。

從2022年到2025年，先后有18個縣級行政區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群（如十堰市茅箭區(qū)商用車制造產(chǎn)業(yè)集群、荊門市掇刀區(qū)新能源動力電池產(chǎn)業(yè)集群、仙桃市無紡布產(chǎn)業(yè)集群），入選國家級中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群名單。

隨著產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，湖北小城市的人氣也被帶起來了。

2025年底，搜狐發(fā)布了“2025年度人口活力之城”榜單，前十名中湖北占了兩席，荊州市和天門市光榮上榜。

在全國出生人口整體下行的大背景下，2024年天門市人口出生率增長17%，2025年上半年出生率繼續(xù)同比增長5.7%。之所以會有這種奇觀，是因為天門政府打造了一套涵蓋婚戀、孕育、生育、養(yǎng)育、托育全周期的補貼鏈條。

天門的發(fā)展經(jīng)驗，正在向全省推廣。2025年3月，湖北竹山縣發(fā)布鼓勵生育新政策，生育二孩購房獎補25平方米，生育三孩購房獎補50平方米，兩項還可疊加使用。

“天上九頭鳥，地下湖北佬”，不管搞錢，還是“造人”，湖北老鄉(xiāng)都搞出新花樣，令人敬佩。

跳出湖北看湖北

不只湖北，安徽、四川、江西、陜西、甘肅、內(nèi)蒙古、重慶等內(nèi)陸省份近年來的發(fā)展勢頭也非常驚人。

2025年上半年，重慶取代上海成為中國居民消費第一市；2025年前三季度，安徽取代廣東，成為中國汽車產(chǎn)量第一大省；截至2025年末，四川省綜合交通線網(wǎng)里程達(dá)44.3萬公里、穩(wěn)居全國第一，相當(dāng)于鋪就了一條從地球直達(dá)月球的“發(fā)展動脈”。

展望未來，內(nèi)陸省份將迎來更璀璨的發(fā)展圖景。這并非空談，而是順應(yīng)全球格局變遷、契合國家發(fā)展邏輯的必然趨勢。

其一，國際大循環(huán)遇阻，國內(nèi)大循環(huán)成為發(fā)展“壓艙石”。當(dāng)下全球貿(mào)易摩擦不斷、地緣沖突頻發(fā)，過度依賴國際市場的發(fā)展模式風(fēng)險凸顯。而超大規(guī)模的國內(nèi)市場則迎來了爆發(fā)期，對中西部省份來說是一大利好。

其二，海洋貿(mào)易波動加劇，陸地貿(mào)易復(fù)興改寫外貿(mào)格局。近年來，海運受運價波動、地緣風(fēng)險等因素影響，穩(wěn)定性越來越弱。而以中歐班列為代表的陸地貿(mào)易，正憑借高效、安全、綠色的優(yōu)勢強勢崛起。隨著“陸海內(nèi)外聯(lián)動” 網(wǎng)絡(luò)的完善，中西部省份的區(qū)位價值或?qū)②s超沿海省份。

其三，東部富起來之后，國家不斷強化區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展政策，以激活中西部“后發(fā)優(yōu)勢”。經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，東部沿海省份已積累雄厚的資金、技術(shù)與人才優(yōu)勢，而土地、勞動力等要素成本上升，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成為必然。國家“中部崛起”“西部大開發(fā)” 戰(zhàn)略的持續(xù)深化，正為這種轉(zhuǎn)移搭建橋梁。

因此，像湖北這樣兼具交通樞紐、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和科教資源的內(nèi)陸省份，完全有能力從過去的“跟跑”轉(zhuǎn)向“并跑”甚至“領(lǐng)跑”。

時代新篇，正在內(nèi)陸徐徐展開。

01

● 廣東的“縣域短板”，博羅之后如何再造“千億縣”？

02

● GDP突破萬億，溫州如何留住“出走”的溫州人？

03

● 高鐵里程突破5萬公里，為何仍需綠皮車？

04

● 萬億城市在擴容，收縮城市也在擴容

微信號｜jgzhengyanyuan