近期，行攝漫記《用鏡頭講車》獲悉，2025年國(guó)內(nèi)車企銷量榜單已然揭曉。比亞迪以超過460萬輛（含商用車）的優(yōu)異成績(jī)，再度榮膺國(guó)內(nèi)車企銷量冠軍以及品牌銷量冠軍，并且連續(xù)4年登上全球新能源汽車銷量冠軍的寶座。比亞迪在2025年呈現(xiàn)出一項(xiàng)核心數(shù)據(jù)——老車主復(fù)購(gòu)率位居行業(yè)前十車企之首。這一數(shù)據(jù)不僅揭示了其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)的秘訣，更印證了中國(guó)品牌已從依靠性價(jià)比贏得市場(chǎng)，成功轉(zhuǎn)型為憑借品牌忠誠(chéng)度引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展，更以復(fù)購(gòu)率印證品牌力。

依據(jù)某汽車研究院發(fā)布的《2025年車企復(fù)購(gòu)率榜單》，比亞迪老車主復(fù)購(gòu)率高達(dá)30.55%，榮登榜首，顯著領(lǐng)先于吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)主流車企。比亞迪成功打破了汽車行業(yè)中“規(guī)模擴(kuò)大必稀釋忠誠(chéng)度”的固有認(rèn)知。

更為關(guān)鍵的是，比亞迪于新能源增換購(gòu)市場(chǎng)構(gòu)建起強(qiáng)大的“虹吸效應(yīng)”。無論是比亞迪自身的老車主，亦或是主流合資、自主品牌車企的用戶，在進(jìn)行新能源車型置換時(shí)，皆將比亞迪列為首選品牌。

在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)排名前十的車企用戶中，平均每四名進(jìn)行新能源增換購(gòu)的用戶里，就有一名選擇了比亞迪。這一數(shù)據(jù)不僅證實(shí)了比亞迪在新能源增換購(gòu)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，更印證了其已成為全行業(yè)用戶置換新能源車型的核心流向品牌。

為何比亞迪的復(fù)購(gòu)率能夠達(dá)到如此之高的水平？

一方面，這得益于其對(duì)研發(fā)的高度重視與長(zhǎng)期堅(jiān)持。通過不懈的努力，比亞迪為其產(chǎn)品賦予了持續(xù)領(lǐng)先的使用體驗(yàn)，從而筑牢了用戶口碑的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另一方面，比亞迪多品牌矩陣以及高端化布局的成效逐漸彰顯。這種布局精準(zhǔn)地契合了用戶在增換購(gòu)過程中的升級(jí)需求，進(jìn)而形成了強(qiáng)大的用戶粘性以及復(fù)購(gòu)閉環(huán)。

首先，技術(shù)創(chuàng)新堪稱企業(yè)發(fā)展的核心基石。在2011年至2024年這14年期間，比亞迪有13年的研發(fā)支出超過凈利潤(rùn)。即便在2019年企業(yè)發(fā)展陷入低谷之時(shí)，仍毅然投入84億元用于研發(fā)，為刀片電池、DM-i技術(shù)的研發(fā)成功奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。到了2025年，比亞迪持續(xù)加大在研發(fā)領(lǐng)域的投入力度。前三季度，研發(fā)投入高達(dá)437.5億元，累計(jì)投入已超2200億元。在此過程中，天神之眼、兆瓦閃充、靈鳶無人機(jī)等多項(xiàng)顛覆性技術(shù)相繼落地應(yīng)用。而年底股東大會(huì)所透露的“重磅技術(shù)”，更是凸顯了比亞迪深厚的創(chuàng)新底蘊(yùn)。

其次，多品牌矩陣與高端化布局成效彰顯。王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)累計(jì)銷量分別突破八百萬輛和六百萬輛，構(gòu)筑起穩(wěn)固而堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基本盤。伴隨市場(chǎng)需求的動(dòng)態(tài)變化，消費(fèi)者決策模式已由“價(jià)格敏感型”向“價(jià)值認(rèn)同型”轉(zhuǎn)變。比亞迪在主流市場(chǎng)精心布局的多元產(chǎn)品矩陣，為老車主的增購(gòu)與換購(gòu)提供了豐富多樣的選擇。

仰望、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、方程豹三大高端子品牌全面且精準(zhǔn)地覆蓋細(xì)分市場(chǎng)，銷量均迎來顯著突破。2025年，方程豹全年累計(jì)銷量達(dá)234,637輛，同比大幅增長(zhǎng)316.1%，品牌成交均價(jià)高達(dá)23.4萬元；騰勢(shì)全年累計(jì)銷量為157,134輛，同比增長(zhǎng)24.7%，品牌成交均價(jià)達(dá)36.1萬元，充分體現(xiàn)了其在高端市場(chǎng)所獲的高度認(rèn)可；仰望成為首個(gè)交付量突破一萬輛的百萬級(jí)中國(guó)品牌，其旗下純電超跑仰望U9X以6分59秒157的成績(jī)榮登紐北賽道量產(chǎn)純電超跑排行榜首，并以496.22km/h的極速成為全球最快汽車。

在千萬級(jí)的市場(chǎng)體量規(guī)模之下，比亞迪依然能夠維持30%以上的高復(fù)購(gòu)率。這一佳績(jī)的取得，得益于其在“科技、安全、品質(zhì)、市場(chǎng)”四個(gè)維度展現(xiàn)出的領(lǐng)先實(shí)力，是技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)實(shí)現(xiàn)全方位價(jià)值輸出的成果體現(xiàn)。

在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的激烈淘汰賽中，高復(fù)購(gòu)率已然成為比亞迪的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。同時(shí)，這也為自主品牌的發(fā)展提供了極具借鑒意義的樣本——以技術(shù)作為發(fā)展根基、以品質(zhì)作為核心要素、以用戶作為連接紐帶，這正是中國(guó)品牌從單純依靠“性價(jià)比取勝”邁向“產(chǎn)品價(jià)值與品牌價(jià)值雙重提升”轉(zhuǎn)型的生動(dòng)寫照。憑借高復(fù)購(gòu)率這一穩(wěn)定增長(zhǎng)引擎，比亞迪2026年更值得期待。