過去一年，全球新能源汽車市場(chǎng)保持了增長勢(shì)頭。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車總銷量達(dá)到約2271萬臺(tái)，較上一年度實(shí)現(xiàn)了27%的顯著增長。這一增長率不僅遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)，也顯示出全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定步伐。同期，廣義新能源車占全球汽車銷量的比重攀升至30%，較2024年全年的26%增長4個(gè)百分點(diǎn)。

從區(qū)域貢獻(xiàn)來看，全球新能源汽車的增長主要得益于中國、歐洲兩大核心市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力，以及東南亞、南美等新興市場(chǎng)的快速崛起，不同區(qū)域市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展，共同推動(dòng)全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程不斷加快。在全球新能源汽車市場(chǎng)的格局中，中國憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力和龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)，占據(jù)了絕對(duì)的主導(dǎo)地位，成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心引領(lǐng)者。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源乘用車占全球市場(chǎng)的份額高達(dá)68.4%，這意味著全球每賣出三輛新能源乘用車，就有超過兩輛來自中國。

在國內(nèi)，從城市到鄉(xiāng)村，從一線到五線，新能源汽車正以前所未有的速度滲透至各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈的成熟、電池技術(shù)的迭代以及智能化水平的提升，進(jìn)一步鞏固了中國在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

中國汽車出口表現(xiàn)同樣亮眼，已連續(xù)三年蟬聯(lián)全球汽車出口第一，而新能源汽車則成為帶動(dòng)中國汽車出口增長的核心動(dòng)力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車出口總量超過700萬輛，其中新能源汽車出口達(dá)261.5萬輛，同比激增103.7%。與此同時(shí)，中國車企加速全球化布局，通過海外建廠、本地化研發(fā)、完善海外服務(wù)體系等方式，進(jìn)一步提升了在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從車企層面來看，中國新能源汽車出口的主力軍陣容清晰可見。比亞迪、奇瑞、吉利、上汽乘用車以及上汽通用五菱等頭部車企構(gòu)成了出口“第一梯隊(duì)”。其中，比亞迪憑借其領(lǐng)先的新能源技術(shù)、全系電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣和全球化布局，在海外市場(chǎng)屢創(chuàng)佳績(jī)。比亞迪去年海外銷量為?104.96萬輛?，同比大幅增長145%，成功突破了百萬輛大關(guān)。

中國新能源汽車出口目的地

2025年中國新能源汽車出口目的地6至10名依次為印度尼西亞、澳大利亞、阿聯(lián)酋、以色列以及韓國。排在第6位的印度尼西亞作為東南亞最大的汽車市場(chǎng)，近年來持續(xù)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，去年中國新能源汽車出口到印尼11.26萬輛。

中國新能源汽車出口目的地1至5名：比利時(shí)、英國、巴西、墨西哥以及泰國。比利時(shí)位居榜首，出口量達(dá)到23.16萬輛。比利時(shí)能夠成為中國新能源汽車出口的第一大目的地，主要得益于其優(yōu)越的地理位置和完善的物流體系。作為歐洲的“門戶”，比利時(shí)擁有發(fā)達(dá)的港口和公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)，中國新能源汽車出口至比利時(shí)后，可便捷地輻射至德國、法國、荷蘭等周邊歐洲國家，已是中國新能源汽車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的重要樞紐。而在拉美地區(qū)，巴西和墨西哥憑借龐大的人口基數(shù)以及對(duì)清潔能源的支持，成為了中國車企重點(diǎn)開拓的新興市場(chǎng)。