去年春晚，宇樹科技的機器人一身花棉襖，在舞臺上扭了一把秧歌，直接引爆了人形機器人的賽道。今年，春節還沒來，機器人企業已經圍繞春晚的“入場券”展開了激烈的競逐。

有消息稱，智元機器人為爭奪春晚權益曾率先開價6000萬元，但宇樹科技直接將報價拉升至1億元。截至目前，魔法原子、銀河通用、宇樹科技及松延動力四家廠商相繼官宣，將登陸2026年央視春晚，而有行業人士透露，今年將會有五家機器人公司登陸春晚，每家分別出資金額1億元。

機器人企業在舞臺上紅紅火火，機器人租賃的市場也熱熱鬧鬧。節前，租賃商不僅訂單“起飛”，各地趕場，市場上還迎來了大型平臺的接連入場。前段時間，由智元等發起的機器人租賃平臺擎天租正式上線，不到一個月的時間，另一家機器人租賃平臺萬機易租也高調亮相。

它們想做機器人界的“滴滴”。

平臺一統“租賃江湖”？

去年，宇樹扭秧歌留下的余波影響了人形機器人租賃市場一整年，需求火熱，訂單猛增，大量中小商戶涌入，或高價購入機器人，或通過代理商囤積設備，依靠租賃模式賺得盆滿缽滿。但這一切或許要隨著平臺型“選手”的入場，徹底結束。

據官方披露，“擎天租”上線三周，注冊用戶數突破20萬，日均租賃訂單穩定在200單以上。

這得益于擎天租推出覆蓋10城的“1元閃租”活動，而平臺的低價策略對中小商戶而言無疑是一個巨大沖擊。

舉個例子，一款能舞蹈表演、交互對話的智元靈犀X2機器人，一位租賃從業者給出的報價是7000元/天，節假日更貴，大概要花費上萬元才能租到。但同型號的產品，在“擎天租”上的價格為5499元/天，租賃30天的話，每天平均僅需2299元。

在去年以中小租賃商為主流的市場上，價格混亂一直是行業的一大痛點。盡管租賃商會互相參考，但業內對于機器人的日租金并沒有統一的定價，品牌廠商也不會干涉，所以機器人的租賃價格波動較大，且出現高價租低配的現象。這極大地影響了市場上的租賃熱情。

租賃平臺的入場，不僅會進一步擠出價格上的水分，還將通過全國范圍的運營，促使價格趨于理性和穩定。雖說當前平臺的市場還沒做大，可突出的價格優勢顯然會讓消費者更傾向于平臺。

而這還不是關鍵，一旦平臺建立起從定制開發、專業操作到故障維修及售后服務等全方位的標準化服務，這將對中小租賃商造成“降維打擊”。

從去年來看，即使是簡單的交互、表演，人形機器人在真實的物理環境中的表現也只能說是差強人意，天氣、地面、現場秩序等多重因素都會帶來一定的影響，尤其是面對緊急狀況，更需要干預。這就對操作員及其隊伍的專業能力產生了較高的要求，而分散的租賃商自然比不過本身有研發能力的團隊。

定制開發能力上的差距會更大。據業內人士稱，全國有機器人二次開發能力的商業化公司「可能不足五十家」，更多中小租賃商是直接購買現成軟件。平臺背靠機器人企業，其有更多的資源去做定制化的內容和服務。

一位代理商坦言，“（本體廠商）這種入局方式，對過去那些手里囤了十幾臺、幾十臺機器專門做租賃的商家，可能會造成直接沖擊。”

但從分散到統一，是行業成熟的必然。

產能跟不上，拖垮租賃生意？

對于人形機器人，高昂的價格，使得租賃這門生意將長期存在，而一旦能夠連接起制造廠商和分散在各行各業的企業客戶及個體消費者，平臺的發展空間可以想象。

從臨近春節這段時間的旺盛需求，就能窺見一二。一位工作人員稱，他所在的公司與宇樹、智元、眾擎、傅利葉等多個知名人形機器人品牌保持合作，“從2026年1月初開始幾乎沒休息過，每天都能接到新的機器人租賃訂單”。另一位從業者也表示，春節前后一個月是機器人租賃的“大旺季”，訂單量達到全年峰值。

但是，供應未必能跟上需求的增長。去年，市場剛火時，機器人供不應求，宇樹G1 EDU版本從16.9萬的官方價被炒至25萬，U2型號從20.9萬飆升至近30萬，幾乎全是期貨。

一位租賃商稱，2月下單了一臺眾擎，拖到10月才到貨。

今年，似乎也不樂觀。據《每日經濟新聞》記者搜索發現去年“雙11”熱銷的人形機器人，大多交付期都在今年。其中快的今年1月底會開始交付，慢一點則需明年年中。記者還從多家人形機器人廠商處了解到，業內的供貨模式多為分批交付。

產能難題，制約著人形機器人產業的發展速度，同樣地，也影響了租賃市場，而問題的關鍵在于它觸及到目前機器人租賃生意的生存邏輯。

因為到目前為止，機器人租賃本質上還只是販賣新鮮感的生意。當前，人形機器人只能完成諸如揮手、握手、跳舞等簡單動作，行走還依賴遙控，缺乏真正的人機交互能力。客戶之所以愿意為它們買單，大部分就是圖個新鮮，用來引流，尤其是那些頻繁露臉、熱度較高的機器人，自帶流量。

如果產能一直跟不上，等這些機器人到租賃商的手上，熱度很可能已經過去了，重要的是，產能不足也將限制市場對機器人租賃形成穩定的需求。

一位不愿具名的人形機器人廠商高管透露，“業內都在期待百萬大單，可幾百（萬臺）都是在炒作，供應鏈沒那么快起量。”高盛的報告更令業界悲觀，它預測全球人形機器人十年后（2035年）的出貨量也僅有138萬臺。

我們可以做一個簡單的參考，以滴滴為例，早在2017年，程維在年會上透露，滴滴平臺上的車輛已有2000萬臺。

面對上億人的需求，滴滴有上千萬的乘用車來提供服務，而如果未來市場上的企業及個人消費者對人形機器人的需求爆發，那一百來萬這個數字在租賃市場上可以說是“欲壑難填”。當然，這還隱藏著一個危機，簡單的交互、表演或耍寶，不可能長期支持大眾的新鮮感。

撬不動C端市場，平臺難做大

跳舞、翻跟頭、打拳…在越來越多的舞臺上，我們可以看到人形機器人的身影。盡管有聲音稱人形機器人只會跳舞、耍寶，結局只能死路一條，可是在人形機器人走向成熟的漫長過渡時期，娛樂表演給企業的商業化探索提供了思路。

而從企業年會、高校科研再到婚禮儀式、校園迎新、樓盤開盤、景區互動等，這些看似零散的需求，未來都有人形機器人展示的機會。

只是，租賃平臺要想做大，消費者代表的C端市場更潛藏著更廣闊的需求和規模化發展的核心動力。如擎天租CEO的李一言所述，“擎天租想做的，是成為機器人領域的‘連接器’與‘服務底座’，C端萬億級消費市場是機器人的未來。”

這也是大眾最關心的問題，人形機器人到底什么時候才能走進我們的生活。

這是一個難題，或者說，更悲觀一些，未來二三十年都未必能看到這種場景。為什么？消費者希望未來的機器人是仿人化的，這樣更有科技感、更容易充當陪伴者的角色，但制造人形機器人，過于復雜，僅一雙靈活的腿，就要花費至少一半的錢，甚至更多；同時，我們又想讓它們在我們生活中各方面都能用到、感受到，這就需要機器人擁有泛化的、通用的“智慧”。

先來看第一個問題，成本太高，價格就高，即使通過租賃，能大大降低消費者接觸人形機器人的門檻，可產品的定價決定租賃的價格。

按照特斯拉、智元機器人等公司此前的表示，人形機器人的成本要控制在20萬元人民幣以下才能大規模生產，如果大規模生產，人形機器人的硬件成本有可能會被進一步壓縮。但它真的能下探到如高端智能手機、游戲主機等“準消費電子”產品的價格范圍嗎？即使能，人形機器人要如何在低成本和高性能之間做取舍呢？

消費者花錢，不需要一個價格低廉但功能固化的“鐵疙瘩”。

再看人形機器人的智能化，當前為什么人形機器人爭議滿滿？因為大眾希望人形機器人有用，而不是只會表演，比如會做家務、會搬東西、會做飯…甚至我們幻想它應該是全能的。可是在一個細分的場景里做特定的人形機器人，通過采集數據、加強訓練提高智能化水平，尚且可行，要做通用機器人，僅靠底層大模型的技術突破，似乎并不能實現。

一位投資人還指出了細分場景的悖論：「如果只做一個極細分的場景，采幾百條數據就能做好，那這事既難賺錢，對通往‘通用’的價值也有限。但在國內，你又被迫必須展示商業化能力，這與你最終想做通用機器人的長遠目標，在某些層面上是矛盾的。」

通用機器人，任重道遠，而大眾對人形機器人有用的需求又非常迫切。圍觀機器人表演時，旁觀路人詢問最多的是：它能不能做家務，或者幫忙處理一些簡單的工作事務？當得知機器人當前功能還集中在基礎互動和表演時，多數人露出了失望的表情。

或許，未來人形機器人跨越了成本和技術的限制，出現重大突破，租賃市場才能真正走向繁榮。現在，整個行業沒有條件支撐下一個“滴滴”的故事。

道總有理，曾用名歪道道，互聯網與科技圈新媒體。本文為原創文章，謝絕未保留作者相關信息的任何形式的轉載。