春節(jié)檔向來(lái)是神仙打架的修羅場(chǎng)。
每年大年初一,幾部種子選手同臺(tái)競(jìng)技。
比的不僅是質(zhì)量,更是觀眾走出影廳那一刻的口碑發(fā)酵速度。
而今年的答案似乎沒(méi)有懸念——
《飛馳人生3》。
這不僅是今年春節(jié)檔最好看的一部,更是國(guó)產(chǎn)電影工業(yè)化的一座新里程碑。
魚(yú)叔這就來(lái)好好聊聊它。
《飛馳人生3》
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從2019年的《飛馳人生》,到如今的《飛馳人生3》。
韓寒用三部電影,七年時(shí)間,構(gòu)建了一個(gè)屬于中國(guó)賽車的宇宙,也構(gòu)建了一個(gè)屬于普通人的熱血烏托邦。
《飛馳3》的故事緊貼上一部。
在第二部中,張馳(沈騰 飾)帶領(lǐng)的辛地機(jī)械車隊(duì)拿到了最后一屆巴音布魯克拉力賽的冠軍獎(jiǎng)杯。
有了榮譽(yù)和獎(jiǎng)金,飛馳小分隊(duì)的駕校和汽修廠得以重新開(kāi)張。
伴隨著皇后樂(lè)隊(duì)的經(jīng)典曲目《Don’t Stop Me Now》,張馳的生活終于迎來(lái)了曙光。
靠給別人錄制祝福視頻,賺了不少外快。
這還沒(méi)完。
緊接著,張馳一行人受邀,建立一支精英車隊(duì),參加全新的、亞洲級(jí)別的拉力賽事「沐塵100拉力賽」。
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在前兩部中,張馳遭遇了太多的挫折與不公。
因此,他深知公平的可貴。
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用盡可能公平的選拔方式,在全國(guó)范圍內(nèi)的優(yōu)秀賽車手名單:
林臻東(黃景瑜 飾)、厲小海(范丞丞 飾)、李倫(張新成 飾)、劉世豪(胡先煦 飾)、遲海生(李治廷 飾)……在十位當(dāng)中選出最出色的四位(連張馳自己也參與了選拔)。
一切看起來(lái)都在走向正軌,但張馳不知道的是,一場(chǎng)精心策劃的陰謀正在慢慢向他靠近……
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很多人對(duì)《飛馳人生》系列的印象,可能還停留在巴音布魯克的土路和懸崖。
但到了第三部,韓寒直接把難度系數(shù)拉到了滿格。
這次的舞臺(tái),不再是單車發(fā)車的計(jì)時(shí)賽,而是更加殘酷、更加激烈的「交叉拉力賽」。
這是一場(chǎng)被定義為「最難的洲際比賽」、「世界級(jí)賽道」的頂級(jí)較量。
車手不僅要對(duì)抗惡劣的自然環(huán)境,還要在高速行進(jìn)中應(yīng)對(duì)對(duì)手的干擾、碰撞和戰(zhàn)術(shù)絞殺。
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柏油路、砂石路、川西組合彎、戈壁……
賽道的多樣性和挑戰(zhàn)性相比前作大幅提升。
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當(dāng)賽車在搓板路上顛簸,在低能見(jiàn)度的彎道中漂移,那種飛快掠過(guò)的樹(shù)木、車輪揚(yáng)起的塵土、引擎碰撞的火花,配合著震耳欲聾的聲浪,在IMAX銀幕上產(chǎn)生的視覺(jué)沖擊力,簡(jiǎn)直是教科書(shū)級(jí)別的。
更讓魚(yú)叔震驚的,是這部電影的「真實(shí)感」。
這年頭,特效大片看多了,觀眾的眼睛都毒了。
綠幕摳圖再精細(xì),也比不上實(shí)景實(shí)拍帶來(lái)的那種粗糲的質(zhì)感。
《飛馳3》劇組簡(jiǎn)直是一群瘋子。
為了貼合影片內(nèi)容,全員持證上崗。
沈騰,手握普通駕照、漂移證、拉力賽車證三本駕照。
范丞丞、胡先煦為了拍戲特意考了賽車執(zhí)照,就連配角孫藝洲也是持證上崗。
這種對(duì)專業(yè)性的極致追求,換來(lái)的是什么?
是跟拍鏡頭緊貼車身穿梭彎道的臨場(chǎng)感,是分毫之間的壓迫感。
可以說(shuō),這一部的制作水準(zhǔn),完全不遜色于好萊塢賽車電影的頂級(jí)水平。
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如果說(shuō)視聽(tīng)效果是《飛馳3》的「皮」,那么「飛馳宇宙」的情懷,就是它的「骨」。
對(duì)于老粉來(lái)說(shuō),這部電影里藏了太多的「彩蛋」和「淚點(diǎn)」。
當(dāng)張馳、孫宇強(qiáng)、記星、葉經(jīng)理再次合唱起那首《光輝歲月》時(shí),歌聲里全是歲月沉淀的默契。
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當(dāng)那句「巴音布魯克的王和王后」再次響起,喚醒的是我們共度多年的熱血時(shí)光。
電影里有一個(gè)細(xì)節(jié)讓魚(yú)叔特別觸動(dòng):
張馳的車,第二部損傷后視鏡,第三部損失車前蓋,就從來(lái)沒(méi)能完整完賽過(guò)。
這些貫穿系列的細(xì)節(jié),就像是給老粉的一封情書(shū)。
而最讓人驚喜的,是那些熟悉面孔的回歸與重聚。
沈騰、尹正、張本煜「鐵三角」依然穩(wěn)固。
黃景瑜、魏翔、范丞丞、孫藝洲、胡先煦等老朋友悉數(shù)回歸。
特別是林臻東。
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在這一部里,他從曾經(jīng)的對(duì)手變成了并肩作戰(zhàn)的朋友。
當(dāng)林臻東在賽道上用尾流帶張馳前行,那是強(qiáng)者對(duì)強(qiáng)者的惺惺相惜。
還有葉經(jīng)理(魏翔 飾)。
那個(gè)曾經(jīng)在《飛馳2》里讓我們恨得牙癢癢的反派,這一次再出現(xiàn),已經(jīng)是滴滴專車司機(jī)了。
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他在光鮮與落魄中反復(fù)橫跳,看似傲嬌,實(shí)則重情重義。
當(dāng)他和張馳對(duì)話,一句「一會(huì)慢點(diǎn)開(kāi)」和「你快點(diǎn)開(kāi)」,道盡了兩人經(jīng)歷大風(fēng)大浪后心照不宣的關(guān)心。
飛馳不是一個(gè)人的傳奇,而是一群人的青春回響。
即使是新加入的角色,或者只是客串,也都充滿了溫度。
比如王安宇和陳永勝分別飾演的年輕版張馳與孫宇強(qiáng),完成了一次動(dòng)人的跨時(shí)空呼應(yīng)。
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這個(gè)宇宙里,沒(méi)有絕對(duì)的壞人,只有在這條滾燙賽道上,為了熱愛(ài)而燃燒的靈魂。
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除了情懷和視覺(jué),《飛馳3》在立意上,也更深刻了。
它探討了一個(gè)當(dāng)下最熱門(mén)、也最讓人焦慮的話題:人與AI的競(jìng)爭(zhēng)。
在電影中,「中速天梯」開(kāi)發(fā)出了賽車輔助AI系統(tǒng)SS8。
這個(gè)系統(tǒng)強(qiáng)大到恐怖。
它可以輔助駕駛、分析路況、自動(dòng)調(diào)節(jié)性能,幾乎可以代替領(lǐng)航員的作用。
面對(duì)精密算法、零失誤的AI,人類車手還有存在的價(jià)值嗎?
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張馳用他的行動(dòng)給出了答案。
在決賽中,AI靠的是計(jì)算,而張馳靠的是智斗。
他預(yù)判了AI的預(yù)判。
在所有人都判斷走柏油路段時(shí),他給賽車裝配了柏油路輪胎,卻轉(zhuǎn)向了砂石路段。
在砂石路段輪胎即將報(bào)廢前,他和孫宇強(qiáng)(尹正 飾)完成了一次極限換胎。
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最讓魚(yú)叔瞠目結(jié)舌的,是韓寒對(duì)這場(chǎng)戲處理手法。
兩個(gè)分開(kāi)的長(zhǎng)鏡頭將銀幕一分為二,在一分半的時(shí)間里,張馳與孫宇強(qiáng)兩人天衣無(wú)縫的配合展現(xiàn)著令人難以置信的默契。
最終于鏡頭合二為一時(shí)將氣氛拉到了全片的最高點(diǎn)。
這一似乎脫胎于《誘惑法則》而又更加華麗的「分屏合一」手法,展現(xiàn)了韓寒作為導(dǎo)演絕佳的創(chuàng)作想象、沈騰與尹正近乎完美的表演以及攝制團(tuán)隊(duì)變態(tài)的執(zhí)行能力。
讓其幾乎可以鎖定今年國(guó)產(chǎn)電影的最佳時(shí)刻。
反觀應(yīng)用了最新AI系統(tǒng)的車手,反而讓AI成為了枷鎖,在突發(fā)狀況面前束手無(wú)策。
這不禁讓魚(yú)叔想起了那個(gè)關(guān)于「被治愈的大腿骨」的故事。
美國(guó)人類學(xué)家瑪格麗特·米德曾說(shuō),人類文明的標(biāo)志,不是陶器,不是火,而是一塊被治愈的大腿骨。
在嚴(yán)酷的自然法則中,動(dòng)物斷了腿就意味著死亡。
但被治愈的腿骨,說(shuō)明有同類幫助他處理傷口,帶他脫離危險(xiǎn),照顧他直到康復(fù)。
「人類文明的本質(zhì),是互助。」
片中還有這樣一段情節(jié),更加完美地詮釋了這一點(diǎn)。
在比賽的沖刺階段,林臻東的賽車因?yàn)橛土坎蛔銦o(wú)法完賽,作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同時(shí)又是朋友的張馳毅然決然從后方撐住前者,幫助其跑完剩下的賽程。
而林臻東發(fā)現(xiàn)旁車試圖對(duì)張馳展開(kāi)攻勢(shì),也果斷自我犧牲,用自己的車身?yè)踝×藢?duì)方的撞擊。
這種「互幫互助,互相成就」的情誼,是冷冰冰的AI永遠(yuǎn)無(wú)法計(jì)算出來(lái)的變量。
也是AI無(wú)論如何也不能代替人類的核心注解。
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《飛馳人生3》是一部完美的商業(yè)片,也是一部真誠(chéng)的情懷片。
它有笑點(diǎn)。
大家圖個(gè)樂(lè)呵走進(jìn)影院,想看沈騰的一張臉,想聽(tīng)那幾句「飛馳式」的幽默。
確實(shí),它做到了。
它也有爽點(diǎn)。
從被壓制到反擊,從落后到反超,每一場(chǎng)比賽都讓人腎上腺素飆升。
但它更是一份送給成年人的新年禮物。
它告訴我們,少年心氣從不是年齡的特權(quán),而是熱愛(ài)賦予的底氣。
只要還敢飛馳,就能永遠(yuǎn)年輕。
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全文完。
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