2026年春節(jié)迎來了史上最長的9天假期，期間全社會流動量達(dá)到28.1億人次，同比增長8.2%，再創(chuàng)歷史新高。其中自駕出行約占80%，而MPV則成為大家庭出行首選。說到MPV，咱們就不得不說到國內(nèi)最早專注MPV的品牌之一——江淮瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）。

早在2002年3月，瑞風(fēng)的首臺MPV就已經(jīng)下線了，當(dāng)時MPV的用途還真如其名，Multi-Purpose Vehicle真實(shí)的含義是多用途汽車，直白點(diǎn)說就是在載人和載物之間靈活切換。當(dāng)時MPV主要用戶群體包括義烏的小商品老板、廣東的個體戶，這些用戶載貨需求較多，還有很多是在城鄉(xiāng)之間的跑客運(yùn)的用戶。不管載人還是載貨，車輛本質(zhì)上就是為車主賺錢的工具車，客戶最大的要求就是皮實(shí)耐造，只要車在路上跑，就等于錢在往兜里跑。而瑞風(fēng)MPV就是這批最忠實(shí)的“牛馬”，扎實(shí)可靠的品質(zhì)為很多用戶賺到第一桶金。

時間來到2010年前后，MPV市場已經(jīng)發(fā)生了悄然的變化，越來越多的家庭用戶開始走進(jìn)展廳看車，他們更關(guān)注的是車內(nèi)空間夠不夠大、老人小孩上下車是否方便、空調(diào)是否給力、油耗高不高等關(guān)乎乘坐品質(zhì)和用車成本的話題。此時，瑞風(fēng)也及時根據(jù)市場需求的變化調(diào)整產(chǎn)品特點(diǎn)，例如加寬側(cè)滑門開口、增加第三排翻轉(zhuǎn)折疊、降低空調(diào)出風(fēng)口高度等，為多孩家庭帶來舒適、便利的出行體驗(yàn)。

時至2020年，瑞風(fēng)在MPV領(lǐng)域已經(jīng)頗有影響力，廠家決定將瑞風(fēng)由車型名稱升級為品牌名，獨(dú)立運(yùn)營，定位是“高價值出行解決方案服務(wù)商”，并啟用全新“refine”標(biāo)識。車型方面，則推出“L”系和“M”系兩大新產(chǎn)品序列，其中L系以6-7座為主，主打中高端公商務(wù)市場，主要車型包括L5、L6 MAX等。而M系車型有7-9座車型，主要針對客貨商務(wù)需求，價格親民。2023年，伴隨著新能源車的快速崛起，江淮瑞風(fēng)也進(jìn)行了全新戰(zhàn)略布局，發(fā)布了首個MPV專屬架構(gòu)——MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)，推動品牌向智能化、電動化全面進(jìn)階，而瑞風(fēng)RF8就是該架構(gòu)下的“中大型智能電混”MPV。

瑞風(fēng)RF8擁有超大的座艙空間，它的軸距是3100mm，車身長度達(dá)到5215mm，座艙內(nèi)部的純平地板長達(dá)3580mm，帶來的大平層的寬敞空間。全車都提供“一體式寬肩比”座椅，填充物柔軟舒適、支撐性也足夠。中排提供零重力座椅，支持10向電動調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)和按摩全部配齊，還有可翻折小桌板、220V電源與66W快充。后排座椅擁有517mm超長坐墊，還支持前后滑動與靠背調(diào)節(jié)，徹底擺脫“小板凳”坐姿，實(shí)現(xiàn)了三排平權(quán)。在滿員的情況下，尾廂的容積也達(dá)到700L，足夠承載所有人的行李，很實(shí)用。

用戶還可以選裝17.3英寸后排吸頂屏與車載冷暖冰箱，讓中后排乘客也能享受豐富的影視體驗(yàn)和適宜季節(jié)的冷暖飲食，帶來高級的享受，是30萬級以上車型才有的體驗(yàn)。另外，新車還十分注重座艙的空氣健康，配備CN95濾芯、負(fù)離子發(fā)生器，打造母嬰級健康環(huán)境，獲得“中國健康汽車”認(rèn)證。

智能化方面也很有看點(diǎn)，智聆版是首搭A(yù)I大模型（訊飛星火）的MPV座艙，具備情感化交互與全場景服務(wù)能力。鴻蒙版是30萬內(nèi)唯一搭載華為車機(jī)的MPV，15.6英寸智慧屏操作流暢，生態(tài)豐富，語音響應(yīng)快捷準(zhǔn)確，與手機(jī)打通也很方便。還提供23.5英寸AR-HUD，實(shí)現(xiàn)駕駛中不低頭、不斜視，提升了安全性與便利度。

動力方面，瑞風(fēng)RF8搭載的雷神電混動力，提供1.5TDHE插混專用發(fā)動機(jī)和3DHT組合，系統(tǒng)綜合功率310kW，扭矩745N·m，零百加速只要7.3秒，無論市區(qū)還是高速超車都很有信心。純電續(xù)航最短也有150km，最長達(dá)到252km，市區(qū)代步純電夠用，每公里成本1毛錢左右。饋電油耗也只有5.4L/100km，加92號汽油不挑食，54L油箱加上純電，綜合續(xù)航在1150-1250km，長途旅行也很經(jīng)濟(jì)，跟普通緊湊級轎車相當(dāng)。

底盤由德國大眾專家與英國米拉聯(lián)合調(diào)校，兼具靈敏的操控性和較好的舒適感，100km/h到零的制動距離僅39.3米，遇到突發(fā)狀況也從容不迫。正常駕駛，CST舒適制動功能帶來更加平穩(wěn)的剎車動作，乘客不易暈車。安全方面，獲得中保研C-IASI碰撞測試GGGA最高評級，擁有71.7%高強(qiáng)鋼車身、獲得“十佳車身”與“最佳結(jié)構(gòu)”獎，還有蜂窩電池技術(shù)“六維電安全”認(rèn)證。中高配車型還提供全場景駕駛輔助，提供超20項(xiàng)駕駛輔助功能，包括NOP高速領(lǐng)航，長途駕駛更輕松更安全。

侃弟點(diǎn)評：

有句話說得好，專業(yè)的事還得交給專業(yè)的人去做。在MPV領(lǐng)域，瑞風(fēng)就是那個最專業(yè)的人，他們專注MPV整整25年，積累了大量用戶對于MPV真實(shí)需求的數(shù)據(jù)，所以才能在空間、動力、底盤、安全性、智能化等眾多維度找到合適的平衡點(diǎn)，為百萬家庭帶來安心又舒適的出行體驗(yàn)。如果您希望用20萬級的價位拿到一臺綜合性能全面的的新能源MPV，瑞風(fēng)RF8 PHEV確實(shí)值得重點(diǎn)考慮。