2月27日，春運(yùn)的余溫尚未散去，遵義站的站臺(tái)上依然人流如織。在熙熙攘攘的旅客中，遵義車務(wù)段值班站長(zhǎng)肖平正穿梭在車廂與站臺(tái)之間，引導(dǎo)旅客有序乘降。看到一位行動(dòng)不便提著行李的老年旅客，他熟練地接過(guò)行李，一把提上車，動(dòng)作利落。

“現(xiàn)在的旅客出行真是越來(lái)越簡(jiǎn)單、便捷了?！弊鳛橐幻阼F路系統(tǒng)工作了35年的“老鐵路”，肖平看著眼前輕裝上陣的旅客們，感慨萬(wàn)千。

肖平回憶起剛參加工作時(shí)的情景：“那時(shí)候出行不便，旅客們坐車都是大包小包，因?yàn)闆]法托運(yùn)，扛著背著特別吃力?！倍缃?，這種景象已徹底改變。

“最近春運(yùn)期間車站人流量較大，外出務(wù)工的旅客們出行的行李箱中多帶的有家鄉(xiāng)的特產(chǎn)、臘肉等。平時(shí)節(jié)假日來(lái)遵義旅游的游客，返程的時(shí)候也會(huì)帶走遵義的許多特產(chǎn)?！毙て秸f(shuō)。

“現(xiàn)在旅客出行都很輕便，大件行李要么托運(yùn)、要么快遞，人直接上車就行。最少的就背一個(gè)小包，多一點(diǎn)的也就兩個(gè)行李箱，而且候車室里有直梯、電梯和扶梯，上下車都不費(fèi)勁兒?！毙て叫χf(shuō)。

這種“輕松”的背后，是運(yùn)力的爆發(fā)式增長(zhǎng)。肖平見證了從蒸汽機(jī)車到電力機(jī)車，再到如今動(dòng)車組的時(shí)代跨越。列車數(shù)量也從當(dāng)年的一天十幾趟，逐步增加到20多趟，再到如今遵義站日常的150趟，春運(yùn)高峰期甚至達(dá)到180趟。

過(guò)去通達(dá)城市有限，如今高鐵四通八達(dá)，直達(dá)省會(huì)城市越來(lái)越多，黔北與全國(guó)各地的時(shí)空距離不斷拉近?！艾F(xiàn)在去貴陽(yáng)方向一天最多能有85趟車，就像坐公交車一樣方便?！毙て秸f(shuō)。

肖平的直觀感受，在數(shù)據(jù)中得到了印證。據(jù)遵義車務(wù)段統(tǒng)計(jì)，2025年全年遵義站旅客發(fā)送人數(shù)達(dá)760.35萬(wàn)人次，列車日均開行142趟。進(jìn)入2026年，客流增長(zhǎng)勢(shì)頭不減，2月15日至26日春節(jié)假期，日均列車趟數(shù)提升至165趟，累計(jì)發(fā)送旅客近30萬(wàn)人次。

航空出行同樣火熱。2025年遵義機(jī)場(chǎng)共執(zhí)飛24條航線，全年保障安全起降航班11840架次，同比增長(zhǎng)1.9%；完成旅客吞吐量138.85萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.8%。剛剛過(guò)去的2026年春節(jié)假期（2月15日至23日），遵義機(jī)場(chǎng)累計(jì)保障旅客4.16萬(wàn)人次，較2025年同期激增50.8%；航班起降328架次，增長(zhǎng)39.8%，航班客座率達(dá)76.84%。

鐵路與民航的繁忙，折射出遵義作為西南交通樞紐的強(qiáng)勢(shì)崛起。

如今的遵義，已成為貴州北上南下、西進(jìn)東出的重要綜合交通樞紐?！笆奈濉币詠?lái)，遵義市緊緊圍繞建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市的目標(biāo)，堅(jiān)持交通先行支撐發(fā)展先行?！笆奈濉逼陂g，預(yù)計(jì)完成綜合交通固定資產(chǎn)投資786.7億元。高速公路通車?yán)锍逃?403公里增長(zhǎng)至1905公里，出省通道由13個(gè)增加到17個(gè)，“八縱八橫”高速公路網(wǎng)基本形成。

隨著烏江“黃金水道”全面復(fù)航、“遵義號(hào)”陸海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行，一幅內(nèi)暢外聯(lián)、通江達(dá)海的現(xiàn)代綜合立體交通畫卷正徐徐展開，遵義正以“加速度”奔跑在高質(zhì)量發(fā)展的通途上。

來(lái)源：貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞、遵義發(fā)布