北京
Vision Gran Turismo 是由《Gran Turismo》發起，邀請全球頂尖汽車品牌，專門為GT模擬駕駛游戲打造的未來超跑概念車項目。
小米，是首個受邀參與的中國品牌(小米成為全球第36個入駐VGT的品牌)。與法拉利、保時捷等頂級豪門同臺，這標志著小米的設計進入了全球最頂尖的汽車文化圈子。這是一次全新的設計探索：在智能電動化和AI的時代，超級跑車將駛向何方?
小米VisionGT 的實車(第51臺官方認證的概念車)，最近在西班牙巴塞羅那，世界移動通信大會（MWC）與大家見面了。小米也是史上第8款同時制作了實體概念車的品牌！
小米制作出了這臺由風塑形的未來純電超跑，主動氣流管理，摒棄了刻意雕琢的棱角，設計團隊的目標是在不添加任何額外附加件的情況下，滿足空氣動力學要求。為實現此目標 ，設計過程強調化零為整，其座艙形態宛如一滴懸浮的水滴，每個曲面均經過空氣動力學優化， 每個結構件都具有翼型切面， 使小米Vision GT呈現出干凈的整體視覺效果。
小米還為此車設想了兩大黑科技：
黑科技1. 主動尾流控制系統
在環形尾燈周圍布置了密集的微孔，系統會根據車速和轉向角度，主動向后方噴射高壓氣流，把尾部產生的亂流“推開”，相當于給車尾裝了個隱形導流板。
黑科技2. 磁懸浮靜止低風阻輪轂蓋
這個輪轂蓋的設計核心，在于同時解決了物理摩擦和空氣阻力兩個問題。
輪轂外部覆蓋半透明面板，高速行駛時，面板依靠磁力系統保持靜止，讓兩側氣流順利通過。內部的車輪繼續飛速轉動，給制動系統提供風冷效果。同時它的磁懸浮技術讓車輪以最小的阻力自由旋轉，這個旋轉本身就能主動梳理輪轂周圍的氣流，將紊亂的空氣有序地導向后方，從而有效降低整車的風阻系數。
小米汽車在國內經歷了一些風波之后，雷總把目光放眼海外，尤其是擁有高級汽車品牌和文化的歐洲。這絕非一時興起，而是一步精心設計的戰略棋子。
面對歐洲深厚的汽車文化壁壘，如何讓當地人認識一個來自中國的年輕品牌？當然是用他們最認可的賽道文化和虛擬賽車文化破冰。選擇在世界移動通信大會（MWC）而非傳統車展發布，也正是為了精準觸達全球的科技極客和年輕用戶，為品牌出海做預熱。
其實，在深度互聯網和人工智能的時代，未來年輕人們的生活和娛樂方式也和之前不同。小米通過游戲和模擬器讓年輕人提前10年體驗超跑，是在培養未來的潛在車主。正如當年《極品飛車》讓一代人愛上GTR，小米也在復制這條路徑……
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