10億元項目官宣落地西安，多個強鏈項目集中到來！

重點產業強鏈補鏈，是各大城市當下立足實際、謀求突破的必然選擇，也是破解產業發展瓶頸、激活發展動能的關鍵之舉。

關注重點項目建設進展，便是觀察城市發展的脈動。

近期，西安數個重磅新項目落地或投產，進一步形成產業招商與項目落地的良性循環，為城市發展注入源源不斷的動能。

XI'

AN

上市公司公告

投資10億元在西安建設基地

據萊特光電控股子公司2月27日公告，公司擬通過控股子公司萊特夸石在西安市高新區開展“萊特光電石英布研發中心及生產基地”項目，主要進行石英纖維電子布（簡稱“Q布”“石英布”）的研發、生產與銷售。

項目計劃總投資額為10億元，包含土地出讓金、廠房建設及設備購置費等，最終以實際投資額為準。項目擬分2-3個階段投入，第1階段投資規劃約4億元，后續投入根據產能及實際情況推進，全部建設投資預計2—3年完成。

據了解，作為國家級專精特新“小巨人”企業、國家制造業單項冠軍，萊特光電始終堅持自主創新，專注于OLED終端材料的研發、生產和銷售。公司成功打破國際材料廠商在OLED終端材料領域的技術壟斷，實現了國產替代，解決了國內OLED產業鏈“卡脖子”難題，成為多家全球知名顯示面板企業的核心供應商，為保障我國新型顯示產業的供應鏈安全與自主可控作出了突出貢獻。

此次布局石英纖維電子布賽道，是萊特光電邁向“新材料平臺型企業”的關鍵一步，不僅拓寬了業務邊界，也將顯著增強公司在高端電子材料領域的綜合競爭力。

而Q布（石英纖維電子布）是高頻高速覆銅板（CCL）的核心增強材料，直接決定PCB的介電性能和信號傳輸損耗。在AI服務器、800G光模塊、先進封裝載板等場景中，信號速率已突破112Gbps，對基材的介電常數、損耗因子要求達到極致。因此Q布的“信號價值”也被稱為，是AI算力從“芯”到“板”的最后一厘米。

這也意味著，萊特光電此次布局，是在試圖打破Q布國產化率不足的格局，并是其拓展自身業務向AI算力時代進軍的決定性項目。

3月2日，萊特光電表示，該項目處于產能籌備的關鍵階段，核心團隊正按計劃高效推進各項工作。公司將盡快推進與政府部門投資協議書的簽署工作，明確項目落地事宜；政府部門同步啟動項目建設用地招拍掛工作，公司配合開展建設前期準備，合力加快項目落地進程。同時，公司已下達核心生產設備相關采購訂單，設備交付工作正在有序推進。目前項目各關鍵環節進展順利，為后續產業化落地奠定了堅實基礎。

XI'

AN

5大項目開年迎喜訊

經開區汽車產業鏈又添強援

作為陜西省和西安市汽車產業的核心承載區，經開區已形成以陜汽集團、吉利汽車為龍頭的全省唯一集齊“商用車+乘用車”雙龍頭的制造基地，并聚集了西安康明斯、漢德車橋、德仕零部件等數十家核心零部件企業及上百家配套企業，具備60萬輛整車產能。

而開年以來，已有1家企業投產、4大項目集中落地，為區域汽車產業延鏈補鏈強鏈注入新活力。

延鋒座椅西安基地發泡工廠 正式投產

2月25日下午，延鋒座椅西安基地發泡工廠在經開區涇渭工業園正式投產，該項目總投資4440萬元，引進先進設備，建成擁有28個工位的專業化發泡生產線。項目達產后，將形成年產35萬輛份汽車座椅發泡的生產能力。

此次投產是延鋒在經開區的又一次重要擴能，有力補齊并完善了區域汽車內飾供應鏈的關鍵環節。作為吉利、比亞迪等龍頭車企的重要配套商，該項目強化了本地配套能力，使整車廠能在更短半徑內獲得高質量零部件供應，同時有力帶動相關產業集聚，加速形成產業集群效應，為西安汽車產業實現“強鏈升級”注入新動能。

目前，延鋒已在涇渭工業園擁有三個總面積約2.18萬平方米的生產廠房，整體日產能達800輛份，每月穩定向吉利、比亞迪等車企供應約2.5萬套汽車座椅。企業就近布局于吉利汽車零部件產業園，有效降低了物流成本，顯著提升了區域產業鏈協同效率。

昆山高科創志項目：助力乘用車核心部件擴能

昆山高科創志汽車儀表盤橫梁及副車架等零部件生產項目，擬選址位于涇渭工業園整車及配套制造業單元約38畝工業用地，項目規劃總建筑面積約2.09萬平方米，由2棟廠房、1棟研發辦公樓等組成。

該項目建設總裝車間、電泳車間、綜合辦公樓及配套設施，引入機器人焊接生產線、高強度鋼輥壓生產線、熱成型生產線、壓裝線及電泳線等，打造智能化、數字化的生產工廠。

項目規劃年產50萬套汽車儀表盤橫梁總成、50萬臺（套）副車架，以及100萬根前后防撞梁等零部件，形成年產200萬臺（套）汽車零部件的綜合生產能力。

杭州泰凱誠項目：深耕商用車懸架系統

杭州泰凱誠年產3萬套商用車駕駛室懸架及新能源動力電池框架總成生產項目，擬選址位于涇渭工業園整車及配套制造業單元約36畝工業用地，其中一期約22畝，規劃總建筑面積約1萬平方米。

該項目將引進全自動裝配流水線及自動焊機等先進設備，建設高壓線束車間、機加焊接車間、懸架裝配車間、減震器車間、液壓鎖車間及氣密檢測試驗室、臺架疲勞試驗室等，覆蓋駕駛室懸架系統、新能源汽車高壓線束、新能源動力電池框架總成等零部件的研發、制造和銷售。

項目建成后，將形成年產3萬套駕駛室懸架系統、年產1萬件新能源汽車高壓線束、年產6000套新能源動力電池框架總成的生產能力，有效保障整車客戶的本地化配套需求。

西安凌航項目： 提升商用車玻璃本地配套率

西安凌航年產100萬套汽車安全玻璃及50萬套玻璃升降器生產項目擬選址位于涇渭工業園整車及配套制造業單元約38畝工業用地。該項目規劃總建筑面積約1.9萬平方米，由1棟生產車間和1棟辦公樓等組成。

該項目計劃引進汽車前風窗玻璃及邊窗玻璃生產線、車門玻璃升降器生產線、前風窗玻璃雨刮器生產線和新能源電動空壓機生產線。

據了解，該項目通過拓展玻璃升降器、雨刮器、新能源空壓機等新產品、新技術，持續擴大市場份額，對于提升商用車零部件本地化配套率、強化汽車產業強鏈補鏈具有重要積極作用。

漢思科特項目：聚焦空氣彈簧領域

漢思科特空氣彈簧及空氣懸架總成生產項目，由漢思科特控股的西安漢思科特空氣懸架系統有限公司投資建設。項目擬選址位于涇渭工業園整車及配套制造業單元約26畝工業用地，項目規劃總建筑面積約2.38萬平方米，由生產車間及綜合辦公樓等組成。

該項目主要建設駕駛室懸架總成生產車間、駕駛室空氣彈簧生產車間、底盤空氣彈簧生產車間，以及研發中心、檢測中心等。

企業計劃引入駕駛室前后懸架生產線、自動成型翻包一體機、單柱液壓機、扣壓機、精裁機、示功機等智能化生產線及設備。

規劃年產80萬件商用車駕駛室空氣彈簧、20萬件底盤空氣彈簧、20萬臺套駕駛室前懸及后懸總成。研發中心將開展空氣彈簧及底盤懸架總成的疲勞試驗、耐久試驗、鹽霧試驗及機械性能試驗等，同時開展駕駛室懸置系統優化設計及仿真分析等。公司將以技術創新與智能研發賦能產品升級，助力商用車懸架系統高質量發展。

編輯：解革

審核：Lyna

監制：號稱嬉皮

部分圖片來自網絡