廣東
3月1日，一輛被賣到以色列的比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS，（海外名為ATTO 3），在耶路撒冷肉身硬剛了一枚導(dǎo)彈。元PLUS灰頭土臉，車窗碎了，氣囊彈了，車體變形，外觀受損。不過車上5名乘員均無大礙，只有司機中度受傷，兩人只是輕傷，另外兩人則有點嚴重——被嚇了一跳。
事后，這輛元PLUS在接受采訪時很是委屈：樹大招風(fēng)我理解，網(wǎng)上黑我就算了，可是我沒招誰沒惹誰的，至于拿導(dǎo)彈轟我嗎？
記者挑事，問道：“你比亞迪頭怎么那么鐵？導(dǎo)彈你都硬剛？”元PLUS打著雙閃，哎呦哎呦地哼道：“我是不好過，不過那導(dǎo)彈炸了，我電池可沒炸！”
記者：“好吧，你硬了，反導(dǎo)元，你絕對是這個，要不你怎么叫PLUS呢?！?/p>
以上是我看了新聞之后腦補的小品，這事網(wǎng)上發(fā)酵兩天，太可樂了。都說比亞迪是公路坦克，這回真和導(dǎo)彈碰了碰，而且你還別說，天時地利人和，迪子贏了——最起碼導(dǎo)彈炸了，車的電池沒炸。當然，我們有一說一，這次事件有很大的偶然性，導(dǎo)彈并沒有直接命中車輛，如果真是那樣的話別說乘用車了，裝甲車也扛不住。元PLUS恰好處于爆炸邊緣區(qū)域，位置剛剛好，如果離爆炸中心太近，那人肯定活不下來，十來萬的乘用車架不住幾百萬的導(dǎo)彈炸。如果離得太遠也體現(xiàn)不出車輛的安全性了，正好在一個皮里肉外的位置，讓元PLUS剛好頂住了爆炸的沖擊波。
而這件事的戲劇性也在這，看圖片上的大彈坑，包括交通標志牌也被炸飛了，沖擊力到并不小，雖然有運氣的成分，但是這次所謂的“導(dǎo)彈大考”難度并不低。極端考驗下更顯安全實力，比亞迪確實在這次事件中證明了自己。可以歸結(jié)為在運氣加持下的實力展示。
這不同于任何碰撞測試，導(dǎo)彈炸汽車這種低概率事件難以復(fù)現(xiàn)，而且正好美伊沖突的話題中心，具有非常高的話題度，無形中給迪子做了一次廣告。迪子：我沒想蹭熱度，說出來你可能不信，是導(dǎo)彈先動的手！它全責。
這是從天而降的熱度，我們理性看待，不過對于國產(chǎn)品牌，也不妨讓話題繼續(xù)正向傳播。運氣的確有，實力也確實有，總之比亞迪造就了這樣一段傳奇——那年我雙手插兜，硬剛了一枚導(dǎo)彈。
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