秦沈的動車線路算是全國范圍內相對早的一批高速鐵路了,彼時時速200-250公里每小時讓全國人民好生羨慕,因為沈陽到天津到北京的速度提升的太多了,可是時過境遷,現在的秦沈線路在各地高鐵都是350公里時速的時候,它已經尷尬的不能再尷尬了,東北出發南下,在遼寧省內走行秦沈這段的速度像蝸牛一樣,只要離開了遼寧,那速度直接就上300公里以上,從爬行直接到了風馳電掣。京沈高鐵這幾年讓沈陽去北京的路途變得平坦,時速350公里每小時讓秦沈鐵路嫉妒得不行,最關鍵的是京沈高鐵一般情況下到了北京就是終點站,北京朝陽站就都下車了,再往南下不可能,所以走行秦沈線是大多數人的選擇,不過這速度讓人一言難盡。
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沈白高鐵時速350,京沈高鐵350,讓秦沈提速變得勢在必行,不過最近已經有這方面的信息傳出,那就是未來會有秦沈高鐵的第二通道,從此這一側的鐵路會再次提速,最關鍵的是南下變得更從容了,不過消息是消息,什么時候開始施工我們還看不到任何消息,畢竟現在就是前期的設計研究階段,而且客流方面也是受限,沒有充足的客流支持,那自然不會被支持,一年之內不是只有春運,那還有生活的日常,所以客流量方面很是讓人擔憂,不過有些鐵路不是只為了客運,它還有戰略的一部分,所以上馬也不是絕對的不可能,這不是盤錦段就有一部分前期研究嗎?
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中國這幾年的高速鐵路建設的如火如荼,全國高鐵里程已經達到5萬多公里,可見人們的出行確實需要,而且相比較飛機來說,它的二等座更寬敞,比起飛機的經濟艙好的太多,而且移動走路也方便不拘束,在有限的距離內,高鐵一定是首選。所以秦沈二通道也是人們的熱切盼望,現在沈陽到唐山、到天津動輒三四個小時比起沈陽到北京的兩個半小時還是太過漫長,秦沈高鐵二通道還是出行的必需,只是客流量會因為提速100公里會更多嗎?票價當然也是會長的,現在沈陽到北京基本的二等座350,現在到唐山近200塊,到天津250塊,估計速度快了,起碼這段票價還得長100塊,大家會接受和認可嗎?
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如果你考慮客流量的問題,我想在未來的五年,秦沈高鐵二通道會有實質性的動作,在后期實質性的開工也不是不可能,沈白高途不也是從紙上變成現實了嗎?
大家覺得秦沈高鐵二通道會早日到來嗎?
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