近日，汽車門網(wǎng)對2026年2月中型車投訴指數(shù)進行了統(tǒng)計。數(shù)據(jù)顯示，本月中型車整體投訴指數(shù)為1472.7，環(huán)比暴跌了47.01%。當然，數(shù)據(jù)暴跌的背后，不能排除受春節(jié)假期影響。在本月投訴榜單TOP10中，指數(shù)下跌車型占據(jù)9席。僅有榮威D7一款車型上漲，投訴指數(shù)暴漲1042.73%，車機不升級，車機無法互聯(lián)成了投訴的重災區(qū)。而降幅最大車型定格在別克君威，降幅達67.61%，但高位剎車燈和高壓油泵的故障，也算得上久病難醫(yī)了。

第一名：海豹 投訴指數(shù) 267.75

典型故障：車機不升級 哨兵模式不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點評：比亞迪海豹在2月的投訴指數(shù)，雖有近6成降幅，但從投訴數(shù)據(jù)來看，主要問題仍沒能得到解決。除車機升級停滯外，遲遲不開通的哨兵模式更令人難以接受。明明宣傳中標注有哨兵模式，落地卻成了難題。部分車主在與4S店溝通中，收到的回復普遍含糊其辭，解決周期一拖再拖。車主訴求十分明確，除為車輛開通哨兵模式外，還應給出合理的解釋和補償方案。

第二名：邁銳寶XL 投訴指數(shù) 154.2

典型故障：高位剎車燈斷裂 變速箱控制模塊故障

汽車質(zhì)量投訴點評：邁銳寶XL雖連續(xù)兩個月投訴量下滑，但排名仍居高不下。車輛的主要問題依舊是高位剎車燈斷裂和變速箱控制模塊故障。變速箱控制模塊故障在前段時間有過官方召回，模塊受潮后可能導致提示P擋未掛入。建議車主提前查看官網(wǎng)召回消息，若在名錄中，可提前與4S店預約時間。高位剎車燈斷裂問題更是老生常談，若您的愛車仍在質(zhì)保期內(nèi)，可徑直前往4S店免費更換。若已出保，建議車主及時更換配件，避免更大損失。

第三名：榮威D7 投訴指數(shù) 125.7

典型故障：車機系統(tǒng)不升級 無法車機互聯(lián)

汽車質(zhì)量投訴點評：榮威D7的投訴指數(shù)在年后狂飆，超1000%的漲幅直接將其送上了投訴榜第三的位置。究其原因，主要是車機無法互聯(lián)、車機不升級導致。官方對老車主的訴求漠視，僅支持4S店有線刷寫，但無法更新功能。4S店與客服均以硬件不支持、無升級計劃搪塞。車主的訴求是，提供車機互聯(lián)的遠程升級或線下升級方案，公開D7的車機升級計劃。若確實無法升級，應給車主提供合理解釋和解決方案。

第四名：雅閣 投訴指數(shù) 90.4

典型故障：發(fā)動機噴油嘴故障 承諾不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點評：發(fā)動機噴油嘴似乎成了雅閣車型的“阿喀琉斯之踵”。不管是十代還是十一代，都有發(fā)生，而且多數(shù)集中在出保后時間不長。具體表現(xiàn)是發(fā)動機故障燈亮起，伴隨著劇烈抖動、加速無力。維修成本更扎心，一套噴油嘴換下來，沒有三四千塊出不了4S店的門。再有就是購車時的承諾，哄著車主交的意向金，嘴上說不滿意隨時退，等簽了字，那錢就變成定金，再也拿不回來。甚至贈送的禮品、寫在合同里的行車記錄儀，都能用門店倒閉、銷售離職這種理由，直接賴掉。

第五名：君威 投訴指數(shù) 63.8

典型故障：高位剎車燈斷裂、高壓油泵故障

汽車質(zhì)量投訴點評：君威已經(jīng)連續(xù)5個月上投訴榜TOP5了，高位剎車燈斷裂和高壓油泵故障更是常駐嘉賓。這高位剎車燈，設(shè)計確實夠運動，但架不住是銀樣镴槍頭，中看不中用。甚至車主有3年換了4次，比易損件還易損，這品控實在是一言難盡。再說高壓油泵，不少老車主一提就頭疼。尤其是冬天早上啟動車，得折騰半天才行。更嚇人的是，有車主在高速上遭遇了高壓油泵故障，儀表盤突然顯示發(fā)動機動力降低，油門踩進油箱里都無濟于事，簡直不要太嚇人。通用要是想讓君威車型仍有口碑，車主的問題解決迫在眉睫。