油價又漲了，新能源車主“笑嘻了”

2026年2月28日，美國與以色列對伊朗發動聯合軍事打擊，造成伊朗最高領袖哈梅內伊等多名核心領導層人員身亡，地區軍事摩擦急劇升級，引發中東地區局勢劇烈動蕩。當前，國際金融市場定價邏輯已由基本面主導全面轉向地緣政治風險溢價主導，原油、黃金等關鍵領域均面臨劇烈且波動和深遠調整。

圖片來源：新華社

根據油價10個工作日一調整的規則，3月3日，國內第6個工作日參考原油變化4.75%，預計汽柴油每噸分別上調210元，目前漲幅已超過上調標準線（50元/噸），折算后油價或將上漲0.16-0.18元/升，按50升油箱計算，加滿一箱汽油將要多花8-9元。

石油物理供應中斷已成定局，地緣風險溢價持續推高油價上行。

本次美伊沖突爆發后，國際原油定價邏輯已完全脫離傳統供需基本面，進入地緣政治風險溢價與物理供應中斷雙重驅動的特殊運行階段。2月28日，伊朗已對霍爾木茲海峽實施管控，全球約20%的石油海運通道被實質性阻斷，油輪停航、國際航運巨頭紛紛暫停相關航線，能源供應沖擊已從預期層面轉化為現實影響。布倫特原油價格一度上漲13%至82.37美元/桶，WTI原油漲幅超12%，市場已開始預判油價突破100美元/桶的可能性。

當前中高烈度沖突態勢下，伊朗新政權具備持續組織反擊的能力，不僅可通過導彈、無人機等手段打擊區域內能源設施，還能長期維持對霍爾木茲海峽的管控，形成持續性供應約束。同時，原油短期需求具有較強價格剛性，沙特等主要產油國的閑置產能難以完全彌補供應缺口，預計油價將持續突破關鍵技術阻力位，在恐慌情緒與供應收縮的雙重作用下進入持續上行通道，進而進一步推升全球通脹水平，加大滯脹風險隱患。

然而，石油作為現代工業和交通領域的核心能源，對中國經濟的影響深遠。從能源消費結構來看，石油的消費量持續增長，特別是在交通、化工等領域具有不可替代的作用。中國作為全球最大的原油進口國，石油對外依存度長期超過70%，這意味著國際石油市場的波動將直接影響中國的能源安全和經濟穩定。

新能源汽車成為破局點

歷史規律顯示，油價每上漲10%，電動車滲透率提升1.5-2個百分點。高油價下，燃油車使用成本劇增，電動車每公里成本僅為燃油車的1/3，消費者購車決策將加速向電動化傾斜。中國擁有全球最大的電動車產能與供應鏈體系，這一規模優勢在高油價背景下將進一步轉化為市場優勢。

相較于私人乘用車，商用運營車輛（如物流車、出租車、網約車、公交車）對使用成本更為敏感。油價飆升將極大壓縮其利潤空間，迫使運營方加速向電動化轉型。

2014年5月，習近平總書記考察上汽集團時就強調，汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。同年7月，國務院辦公廳出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》。

中國發展新能源汽車的核心戰略動機之一，正是為了降低對進口石油的高度依賴。并且，交通運輸領域消耗了我國半數以上的石油。

此次海峽關閉導致油價飆升、供應鏈受阻的風險，以極端方式證明了“以電代油”戰略的極端正確性與緊迫性。它不再是一個關于環保或產業的遠期愿景，而是關乎國家經濟命脈安全的現實保障。

另外，當全球汽車產業因油價沖擊而更加堅定地向電動化轉型時，早已在該賽道深耕并建立起完整產業鏈的中國，其先發優勢將轉化為巨大的市場主導權。

信息來源：

中國新能源車改寫全球汽車版圖.環時財經

油價沖擊150美元！霍爾木茲海峽封鎖，中國新能源電池產業的“危”與“機”.深圳市新能源汽車促進會

受中東局勢影響，國際油價大幅上漲.央視新聞