比亞迪啟動“閃充中國”戰略 王傳福：年底建2萬座閃充站覆蓋全國

3月5日，比亞迪在深圳總部舉行第二代刀片電池暨閃充技術發布會。比亞迪總裁王傳福宣布，第二代刀片電池在常溫條件下，從10%電量充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%只需9分鐘，創造全球量產動力電池充電速度新紀錄。基于這一技術突破，比亞迪正式啟動“閃充中國”戰略，計劃到2025年底在全國范圍內建成20,000座閃充站，全面解決電動車用戶“充電慢、找樁難”的核心痛點。

充電速度全球量產最快

據比亞迪發布的信息，第二代刀片電池在常溫條件下實現5分鐘充至70%、9分鐘充至97%，這是目前全球量產動力電池的最快充電速度。針對北方用戶普遍擔憂的低溫充電難題，第二代刀片電池在零下30℃環境下從20%充至97%僅需12分鐘，比常溫工況僅多出3分鐘。比亞迪表示，這標志著“電車不過山海關”成為歷史，電動化上半場至此完美收官。

閃充網絡全面鋪開：城區5公里可達，高速每百公里一座

為讓用戶真正享受到“充電和加油一樣快”的體驗，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰略。根據規劃，到2025年底，全國將建成20,000座閃充站。其中，18,000座“閃充站中站”將覆蓋城區90%區域，實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內可達。另外2,000座“閃充高速站”將覆蓋全國近三分之一的高速公路服務區，每隔100多公里設一座。

比亞迪方面表示，今年五一假期前，首批1,000座高速閃充站將率先投入使用，保障節假日出行高峰的充電需求。所有閃充站將面向全社會開放共享，不局限于比亞迪品牌車輛。

閃充不犧牲能量密度、壽命與安全

比亞迪介紹，“閃充”與“高能量密度”是行業公認的一對矛盾體，但第二代刀片電池通過重構材料、電極、電芯、系統等四大層級設計，在實現閃充的同時，能量密度較第一代提升5%以上。搭載該電池的騰勢Z9GT續航里程達1,036公里，保持同級領先。

在壽命方面，比亞迪通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統”，實現更低的產熱和更高效均勻的散熱，使閃充對電池壽命幾乎沒有影響。基于此，比亞迪宣布電池質保政策再加碼：第二代刀片電池質保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊終身保修，電池容量低于77.5%即免費包換。

安全方面，第二代刀片電池通過一系列遠超新國標的安全試驗，確保電池全生命周期安全。

閃充樁單槍功率達1,500kW，不挑樁充得更快

為實現第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪同步開發了閃充樁，單槍充電功率達1,500kW，為全球量產單槍最大功率充電樁。每個閃充樁配備超級快放的儲能系統，既不會對電網造成沖擊，也能在多車同時充電時保證每把槍均輸出1,500kW功率，從根本上杜絕“車一多充電就變慢”的問題。

比亞迪表示，搭載第二代刀片電池的閃充車，在市面上現有的480萬個公共充電樁上均能實現“不挑樁、充得更快”，整體充電速度比普通電動車提升30%至50%。

在用戶體驗方面，閃充樁采用全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，線纜永不拖地，充電槍取放輕便，結合“即插即充、無感支付”功能，用戶無需費力、無需弄臟手、也無需操作手機。

免費閃充權益與圓夢建站計劃

比亞迪現場宣布，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，自交車之日起可享受1年全國閃充站免費充電權益。免費期結束后收費標準與行業保持一致，不會額外收費。

比亞迪還將推出“圓夢建站”計劃，只要有4位比亞迪車主共同提出，在具備條件的地區即可規劃建設閃充站，用戶需求在哪，站就建在哪。

王傳福：三大綠色夢想照進現實

發布會上，比亞迪董事長王傳福回顧了自2006年提出的“三大綠色夢想”——發展太陽能、儲能、電動車。他表示，如果不是堅持了十幾年，就不會有今天“光儲充一體”的閃充站。第二代刀片電池及閃充技術的發布，正是當初三大綠色夢想照進現實。

王傳福指出，我國是一個“油少”“電多”的國家，70%多的石油依賴進口，發展新能源汽車關乎國家能源安全和長遠發展。第二代刀片電池及閃充技術將國家的電力能源戰略優勢轉化為用戶可感的成本優勢與出行自由，進一步加快燃油車向電動車的轉變。

工程師文化：技術改變世界

發布會現場，王傳福邀請工程師團隊上臺，致敬“技術為王、創新為本”的企業文化。比亞迪表示，“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”這短短九個字，背后凝聚著數萬名工程師的智慧與心血。“這群穿著工服的工程師，才是比亞迪改變世界的底氣所在。”王傳福說。

在用戶體驗方面，閃充樁的設計特別融入女性友好理念：滑軌懸吊式設計讓充電槍取放輕便優雅，線纜不落地避免臟污，“即插即充”化繁為簡，讓充電不再成為體力負擔。王傳福表示，技術的進步最終是為了讓每一個人都能更自由、更有尊嚴地奔赴所想。