現(xiàn)在的年輕人找工作，最怕的就是“學非所用”“畢業(yè)即失業(yè)”，尤其是專科生，總擔心自己學歷不占優(yōu)，很難找到穩(wěn)定又有前景的工作。但其實選對賽道比盲目內卷更重要，當下“十五五”開局，CR450動車組沖刺世界一流速度，西延高鐵開通讓老區(qū)邁入“一小時經濟圈”，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)向6萬公里目標邁進，鐵路基建行業(yè)迎來新一輪發(fā)展熱潮，急需大批高技能人才補位，而職業(yè)院校的產教融合模式，正是打通“學習”和“就業(yè)”的關鍵，陜西鐵路工程職業(yè)技術學院，就是這一領域里把產教融合做深、把就業(yè)保障做實的典型代表。

你可能要問，什么是產教融合？簡單說，就是學校里教的東西，和行業(yè)里正在用的東西，要實現(xiàn)“零時差”對接。陜鐵院在這方面，可以說做到了極致，最值得一提的便是這個名為“高速鐵路建設領域高技能人才集群培養(yǎng)計劃”的啟動會。這個計劃由陜鐵院、中國中鐵旗下核心企業(yè)中鐵高新工業(yè)以及中國建設教育協(xié)會聯(lián)合發(fā)起，瞄準的是高鐵智能建造、自動化施工等前沿領域的人才缺口。這意味著，企業(yè)的技術標準、工藝創(chuàng)新直接融入了人才培養(yǎng)方案，學生還沒畢業(yè)，就已經在接觸行業(yè)最頂尖的作業(yè)標準了。

這種深度融合，正是陜鐵院就業(yè)工作的“底氣”所在，學校與包括中國中鐵、中國鐵建在內的439家行業(yè)企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關系。合作不僅僅是簽個協(xié)議，而是滲透到了方方面面：企業(yè)專家參與制定課程、最新的工程案例變成課堂教材、校內141個和校外359個實訓基地讓學生進行“實景化”訓練。這種模式下培養(yǎng)出的學生，技能扎實、上手快，自然成了用人單位眼中的“香餑餑”。學校被業(yè)界譽為“全國工程局招聘的首選學校”，18家鐵路局集團招聘的指定學校，這口碑可不是一天煉成的。

那么，如此扎實的產教融合，最終換來了怎樣的就業(yè)成績單呢？用數(shù)據(jù)說話最直觀。陜鐵院2025屆畢業(yè)生就業(yè)去向落實率高達97.93%，而且這已經是學校就業(yè)率連續(xù)22年穩(wěn)定保持在95%以上了。更難得的是其就業(yè)的“高質量”,在已經落實去向的畢業(yè)生中，有超過66% 的人進入了央企、國企，這意味著，大部分學生一畢業(yè)就端上了“鐵飯碗”，工作穩(wěn)定、發(fā)展前景清晰。

其實回過頭來看，陜鐵院之所以能在就業(yè)上有這么突出的表現(xiàn)，核心還是抓住了“產教融合”這個關鍵，貼合了當下鐵路基建行業(yè)的人才需求。對于不想擠本科獨木橋、想靠一技之長站穩(wěn)腳跟的年輕人來說，陜鐵院的優(yōu)勢很明顯：行業(yè)認可度高、就業(yè)穩(wěn)定、專業(yè)對口性強，而且通過產教融合模式，能讓學生快速掌握企業(yè)需要的技能，相當于提前鎖定了崗位。

陜西鐵路工程職業(yè)技術學院用實打實的就業(yè)數(shù)據(jù)證明，專科生只要選對學校和專業(yè)，一樣能擁有光明的職業(yè)前景，而陜鐵院，就是這樣一所能讓學生“學有一技、業(yè)有保障”的實力派鐵路院校。