前些天在五棵松附近停車(chē)場(chǎng)，看到一個(gè)中年男人把車(chē)插上充電槍后，直接坐進(jìn)車(chē)?yán)锼⑹謾C(jī)，也沒(méi)有那種要出去逛一圈打發(fā)時(shí)間的架勢(shì)。大概等了十幾分鐘，他下車(chē)拔槍?zhuān)瑒?dòng)作利索，然后開(kāi)走了。這一幕挺普通，但放在兩三年前，這種從容勁兒是不多見(jiàn)的。

充電這件事，從讓人發(fā)愁到變得接近日常，是悄悄發(fā)生的。截至去年底，北京全市落成的超級(jí)充電站數(shù)量剛剛跨過(guò)了一千座，配套的超充樁也在兩千個(gè)以上。城六區(qū)范圍內(nèi)，理論上出門(mén)走個(gè)一千來(lái)米就能找到一個(gè)超充點(diǎn)。這個(gè)密度，放在兩年前想象，多少有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。

大運(yùn)村那邊去年年底剛開(kāi)了一處超充站，進(jìn)去之后插上槍?zhuān)瑥膬沙呻姵涞桨顺桑烂簿鸵豢嚏姷氖聝骸＿@個(gè)速度大概是原來(lái)普通充電樁的三倍多。充一次電的時(shí)間，喝杯咖啡綽綽有余，甚至連咖啡都不用喝完。

城區(qū)之外的變化同樣在推進(jìn)。今年春節(jié)前，京哈、京昆、大廣等幾條出京高速的服務(wù)區(qū)完成了超充升級(jí)改造，最大輸出功率達(dá)到了六十萬(wàn)千瓦，要是開(kāi)著新款車(chē)型，十分鐘就能快速回血。這種出門(mén)在外的“不確定感”總算被壓下去了幾分。今年過(guò)年那會(huì)兒，高速上還專(zhuān)門(mén)備下了十幾臺(tái)能滿(mǎn)地跑的“大充電寶”，哪條道要是堵得厲害、電車(chē)扎堆了，這些應(yīng)急充電車(chē)就直接開(kāi)過(guò)去救急。

按規(guī)劃，到2035年，平均充一次電的時(shí)間要壓到八分鐘以?xún)?nèi)。八分鐘，差不多就是在加油站排隊(duì)等一輛車(chē)加滿(mǎn)油的時(shí)間。這個(gè)數(shù)字現(xiàn)在看著還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，但這一千座站點(diǎn)從無(wú)到有，也就花了這幾年的時(shí)間。

這滿(mǎn)大街的一千多座充電站，大道理咱都聽(tīng)得心里敞亮。我這心里頭其實(shí)一直在嘀咕，等這充電速度真的快過(guò)一碗面的工夫，那些因?yàn)椤袄锍探箲]”而不敢出遠(yuǎn)門(mén)的心思，是不是就能真的放下了？這種便利到底能給咱們的日子換來(lái)多少寬慰，我這本賬，其實(shí)還沒(méi)完全算透。