上海
01
楔子
前幾天在我家附近的一個小區遛彎，結果發現設計的停車位離住宅的距離非常近，目測離南側陽臺的距離在2米左右。（如上圖）
這可是近些年才建成的商品房小區，居然設計的這么緊湊，讓人有些出乎意料。
我的腦海中不禁蹦出一個問題：小區里的停車位，離一樓窗口的距離到底有沒有規范要求？最小距離應該是多少呢？
今天這篇文章，就來聊聊這個話題。
02
硬性規定
我查了好久的規范，但是很遺憾，我確實沒能找到國家層面關于停車位與一樓居民樓的距離要求。
所以現實生活中，才會有這么多機動車停在1樓窗下的案例。（如上下圖）
在建筑規范中，我們一般只規定停車場與建筑物之間的消防間距。
根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》 （GB 50067-2014）第4.2.1條中的相關要求，停車場與住宅樓之間的消防間距要≥6米。（如下圖）
但是住宅小區的地面停車位，卻沒有明確的條文規定其是停車場的概念。而恰恰相反的是：一些地區倒是明文規定，住宅區的地面停車位不屬于停車場的范疇。
比如浙江省在《浙江省消防難點問題操作技術指南（2020年版）》第2.3.7條規定：住宅小區地面配套設置的沿小區道路的單排的停車位，可不按地面停車場認定。（如上圖）
所以，用6米來控制居住區地面停車位與一樓之間的距離，這是沒有規范依據的。
即使是老舊小區“退綠擴機動車位”的情況，也沒有明文規定要保持多少距離。
在住建部的答疑中就有如下一個問題：
您好，《GB50067-2014汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》已經正式出臺，關于老舊小區改造項目中的小區停車位是否也需要按照該規范4.2.1中建筑防火強條要求的停車場與建筑物最小防火間距6米來執行呢？如果按規范控制，最小控制6米，小區地面的停車位數量難以滿足小區居民數量要求。請明示，萬分感謝！
網友（四川成都 劉文發） 2021-06-24
2021-11-09 回復：
一、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(GB50067-2014)中規定的停車場是指專用于停放汽車的露天場地或構筑物，包括為不特定社會公眾提供停車服務的公共停車場，客車、公交車、貨車等道路營運車輛的專用停車場，工程車、環衛車等專用車輛的專用停車場等，不包括住宅小區內部設置的地面停車位。
二、有關老舊小區改造項目的停車場建設，按《國務院辦公廳關于全面推進城鎮老舊小區改造工作的指導意見》(國辦發〔2020〕23號)等文件精神執行。
雖然我們建筑行業有非常多的規范，但對于住宅區地面停車位與一樓之間的距離，確實沒有明確的說法。
對規范有興趣的朋友，可以擴展閱讀：《》
03
硬性規定
雖然沒有明文規定停車位不能挨著居民的窗戶，但將機動車停在一樓住戶家的窗下，確實有擾民的問題。
不管是按喇叭，還是排放的尾氣，甚至是隱私，這些都是客觀存在的問題。
根據《民法典》第二百八十八條：
不動產的相鄰權利人應當按照有利生產、方便生活、團結互助、公平合理的原則，正確處理相鄰關系。
鄰居將車停放在自家窗口，可能違反了這一原則。
若鄰居的停車行為嚴重妨礙了自家的正常生活，且協商和調解均無法解決問題，可以考慮根據《民法典》第一千一百六十七條，向人民法院提起訴訟，要求鄰居承擔停止侵害、排除妨礙等侵權責任。
這就是法律上所謂的“相鄰權” 的概念，對于受停車干擾的朋友可能有些幫助。
但我更希望：在建筑設計的時候，就要考慮1樓居民的居住體驗，而不是為了節省地庫成本，在地面上塞滿了機動車。
04
結束語
居住小區“停車難”問題，確實是客觀存在，特別是老舊小區將機動車停在一樓的窗前，也算情有可原。
但是近些年新建的商品房，在規劃階段就將車位設計在底樓的窗下，這就有些說不過去了。
建筑規范對于最小距離的規定“缺失”，有悖“好房子”建設的初衷，也損害了低樓層居民對于美好生活追求的權力，更是拉低了小區的居住品質。
雖然我們的規范已經制定的很多了，但還是存在著各種“不足”，需要系統梳理，拾遺補缺！
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