3月8日晚的《新聞聯(lián)播》，曝光了055型萬噸大驅(qū)109艦與110艦出海訓(xùn)練的簡短畫面，盡管沒有正式披露兩艦的艦名，但也算是正式官宣這2艘新批次055大驅(qū)已經(jīng)服役且已經(jīng)開始訓(xùn)練。后續(xù)的相關(guān)報道中又進一步披露109艦名為東莞艦與110艦名為安慶艦，兩艦均入列人民海軍東海艦隊。

109東莞艦與110安慶艦的入列，意味著中美海軍驅(qū)逐艦差距進一步拉大。盡管從外觀上看109東莞艦和110安慶艦，和此前8艘055并沒多少差別，但是可以肯定，兩艦的垂發(fā)兼容性會進一步增強，100%具備使用鷹擊17鷹擊20這兩款高超音速導(dǎo)彈，以及一坑四彈、海紅旗-9C等先進導(dǎo)彈能力。

055型萬噸大驅(qū)，長約180米，寬約22米，吃水深度約8米，標準排水量約9000噸，滿載排水量1.3萬噸。以4臺QC-280/CGT-25M燃氣輪機為動力，總馬力14萬馬力，最大航速32節(jié)。設(shè)置有雙機庫且擁有三種直升機助降設(shè)施?？纱钶d兩架10噸級的直-20艦載直升機、兩架4噸級的直-9直升機、也可臨時搭載卡28系列直升機。

在雷達系統(tǒng)方面，05型萬噸大驅(qū)裝備有4面大尺寸的346B型S波段相控陣雷達和四面小尺寸的x波段火控雷達，上層建筑兩側(cè)設(shè)置有大尺寸的L波段相控陣遠程搜索雷達，以及疑似電子戰(zhàn)天線的陣面，應(yīng)用綜合桅桿技術(shù)，全艦高度隱身。

055型萬噸大驅(qū)主炮為一門H/PJ-45型單管130毫米主炮、一套H/PJ-11型11管30毫米近防炮、一座海紅旗-10近防導(dǎo)彈發(fā)射器，兩座三聯(lián)裝324毫米魚雷發(fā)射管、112個直徑達850毫米的HT-1型大型冷熱共架通用垂直發(fā)射單元。

滿載排水量高達1.3萬噸的055型萬噸大驅(qū)，是全球海軍噸位最大的驅(qū)逐艦且沒有之一。由于055型萬噸大驅(qū)的排水量已經(jīng)超過了蘇聯(lián)海軍的光榮級導(dǎo)彈巡洋艦，美國海軍的提康德羅加級導(dǎo)彈巡洋艦，因此歐美媒體在進行艦艇性能對比時，往往會將055劃分為巡洋艦，以保證伯克三是世界第一。

滿載排水量9000噸以上且擁有四面大尺寸相控陣雷達的水面艦艇，無非就是中國海軍的055型萬噸大驅(qū)，美國的伯克系列驅(qū)逐艦和提康德羅加級導(dǎo)彈巡洋艦。日本的金剛、愛宕與摩耶，韓國的世宗大王和正祖大王。

眾所周知，無源相控陣雷達的態(tài)勢感知能力就是比不過有源相控陣雷達。因此美國海軍的伯克1、伯克2、伯克2a，日本的伯克一郎、二郎與三郎，韓國的李伯克和樸伯克，綜合性能是顯而易見的比不過伯克3。甭管是整體構(gòu)造，艦炮、雷達還是其他方面，伯克3都是顯而易見的比不過055。

世界范圍內(nèi)擁有雙波段雷達的軍艦有不少，搭載一體化雙波段有源相控陣雷達，兩套陣面共用一個后端的艦艇有中國的055、意大利的PPA，日本的30FFM。略微放寬標準，不強求共用后端的雙波段艦艇也有，俄羅斯的20380改進型、20385型；日本海自的30FFM型護衛(wèi)艦。

四面較大尺寸固定盾加小尺寸旋轉(zhuǎn)盾的艦艇也有，伯克3、052DM，22350、換裝SPQ-9B的改后伯克與衍生物，進一步放寬標準還有歐洲那群小盾艦。

但是這些裝備至少兩個波段的雷達系統(tǒng)的先進艦艇中，排水量大于1萬噸的有且只有中國海軍的05，其他艦屬于看外形就知道性能不如055的存在。世界范圍內(nèi)有資格在技術(shù)水平方面和055型驅(qū)逐艦掰手腕的也就美國海軍的朱姆沃爾特級，但朱姆沃爾特級沒有S波段相控陣雷達，態(tài)勢感知能力極其有限，完全沒法和055比性能的。

因此說055型萬噸大驅(qū)，是當今時代毋庸置疑的世界最強。美國海軍與055型萬噸大驅(qū)技術(shù)水平相似的驅(qū)逐艦或者戰(zhàn)列艦，至少得等到2030年代才能服役，055型萬噸大驅(qū)會享有全球最強最先進驅(qū)逐艦的桂冠，十年甚至更久的時間。

109東莞艦與110安慶艦的入列，意味著中國海軍055型萬噸大驅(qū)的數(shù)量已經(jīng)高達10艘，中美先進艦艇差距進一步拉大，中國海軍的先進艦艇已經(jīng)將美國海軍遠遠的甩在了身后。且美國追趕的速度比不上中國的發(fā)展速度，當美國的下一代艦艇服役之時，055也該更新?lián)Q代了。

109東莞艦與110安慶艦，相較于此前8艘055型萬噸大驅(qū)沒有任何明顯差異，煙囪也是江南四艦標配以及大連四艦改后換裝的凸煙囪，如此調(diào)整有助于緩解上層建筑和雷達陣面被熏黑的問題。硬要說的話最大的區(qū)別就是窗戶數(shù)量從正7側(cè)4調(diào)整為了正5側(cè)3。

但是外觀上沒有明顯差別，并不代表內(nèi)里沒有明顯差別。對于搭載大尺寸相控陣雷達以及垂直發(fā)射單元的水面艦艇而言，艦艇作戰(zhàn)效能的升級往往不會直接體現(xiàn)在外觀上。

阿利伯克級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦第1批次即DDG-51~67，所搭載的宙斯盾為基線四版本，該版本的伯克用的就是標準-2 Block 3和標準-2 Block 4，以及戰(zhàn)斧和阿斯洛克，此時的伯克僅僅是一款著重是強化對地打擊能力的多用途驅(qū)逐艦而已；提升到基線5的時候戰(zhàn)斧的兼容性進一步增強；

DDG-79等搭載基線6版宙斯盾的伯克則擁有了使用ESSM改進型海麻雀防空導(dǎo)彈的能力；搭載基線7/9版本宙斯盾的伯克2A則具備了使用標準3中段反導(dǎo)攔截彈、標準-6遠程防空導(dǎo)彈的能力，標準-2的兼容性升級為全家桶，具備的彈道導(dǎo)彈防御能力，以及使用標準-2主動彈能力，抗飽和打擊能力大大增加；

伯克-3的基線10的兼容性進一步提升為標準二全系列，標準三全系列，標準六全系列的兼容性能力，計劃搭載的SM-6 Block IAU更是會明確強化高超音速導(dǎo)彈的攔截能力……

可以說，基線四版本的伯克和基線九版本的伯克，綜合性能簡直是兩個完全不同的概念，但是DDG-51伯克號，和DDG-124小哈維?C?巴納姆號相比時，他倆除了沒有機庫之外，有啥明顯區(qū)別？

由于早期型伯克和晚期型伯克的雷達等硬件沒有本質(zhì)的差別，因此早期型的伯克也能夠通過升級后端的方式擁有更強的綜合作戰(zhàn)能力，甚至實現(xiàn)綜合作戰(zhàn)能力的躍升。

1991年DDG-51阿利伯克號驅(qū)逐艦在服役時，該艦僅僅是一款能夠使用標準-2防空導(dǎo)彈以及戰(zhàn)斧和阿斯洛克的對地強化型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦而已。2012~2014年現(xiàn)代化改造之后，該艦的基線版本從基線4升級為了基線9C(Baseline 9C)。

升級后的伯克號，接入了海軍一體化火控-防空（NIFC-CA） 協(xié)同交戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，擁有了集成防空反導(dǎo)（IAMD） 能力，具備了使用標準-3 ?；卸畏磳?dǎo)攔截彈、標準-6遠程防空導(dǎo)彈、戰(zhàn)斧Block IV巡航導(dǎo)彈、ESSM改進型海麻雀的能力，這可是本質(zhì)級的提升。

新批次的055型萬噸大驅(qū)，應(yīng)該也是一樣的情況，雷達前端不動（撐死在原有基礎(chǔ)上小幅調(diào)整，大改雷達前端的概率不大，畢竟大改雷達就得是055A了），但后端處理能力與多目標跟蹤能力升級，垂發(fā)兼容性升級。從而實現(xiàn)殼子還是那個殼子，但綜合性能大幅提升的量變。

第1批次的8艘055型萬噸大驅(qū)，不一定標配鷹擊-20雙錐體高超音速彈道導(dǎo)彈、鷹擊-17乘波體高超音速彈道導(dǎo)彈、海紅旗9C末段反導(dǎo)攔截彈、鷹擊-18C亞音速隱身巡航導(dǎo)彈的發(fā)射能力。

南昌艦服役的時候，這幾款導(dǎo)彈都還在測試階段，再預(yù)留也不可能想到短短幾年會增設(shè)這么多款需要上艦的導(dǎo)彈。首批8艘055大概率只有負責新彈測試的幾艘，具備部分新彈的兼容能力，第1批8艘055不太可能全面換裝的新彈（全世界都一樣，老艦的升級工作，得入塢才行吧，典型案例就是那群伯克，伯克的性能都微笑曲線了……）

新入列的055型萬噸大驅(qū)109東莞艦和110安慶艦，入列節(jié)點晚于鷹擊-20雙錐體高超音速反艦彈道導(dǎo)彈等武器公開的時間節(jié)點，是顯而易見的會適配近年來公開的幾款先進導(dǎo)彈的能力，一坑四彈能力應(yīng)該也是順道整合了，多目標識別與跟蹤能力應(yīng)該也有不小的提升。

新批次的055還是那個殼子，只不過是綜合性能明顯提升了，前8艘055也能通過后續(xù)升級擁有第二批次055的綜合性能，這才符合一款大量建造的水面艦艇的升級邏輯。（強調(diào)一句，海紅旗-19體型不大，上艦是肯定的。但艦載中段反導(dǎo)攔截彈的整合工作量巨大，且上艦前提是構(gòu)建中國版的海軍一體化火控-防空（NIFC-CA） 協(xié)同交戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，并不是艦艇本身準備好了就行，速度勢必會慢一些。）