北京
乘龍H5是東風柳汽生產的經典車型，在市面上有著很高的知名度，特別在我國南方地區有著較大的保有量。這些年，乘龍H5在不斷煥新升級，除了傳統的燃油燃氣車型，也順應市場需求推出了純電動新能源車，讓我們一起欣賞一下吧。
圖片上這輛白色的新車就是乘龍H5 4×2新能源大單橋底盤，它延續了乘龍H5系列卡車造型美觀、可靠實用的特點。車輛軸距長、噸位大、動力好，適合于改裝成9.7米廂式貨車從事公路物流運輸使用，載貨量大、環保高效，而且是新能源車不受限行影響。
藍色的車標和裝飾條表明新能源身份
熏黑水晶組合大燈帶有藍色裝飾
整車尺寸12000×2550×4000mm，軸距7100mm。自重7.26噸，總重18噸，最高車速89km/h。車廂尺寸可以做到9700×2460×2500mm，這樣尺寸的貨車有著較大的運量，適合于城際物流快遞、輕拋貨物配送使用，運輸成本低、效率高。
車上搭載寧德時代246.67kWh動力電池，動力電池額定電壓540.9V，額定容量456Ah，整車電量約246.67kWh，CLTC續航里程220km。動力電池布置在車架左右兩側，電池包集成熱管理系統，有助于節能。車輛采用雙槍400A充電，可以在停車休息或裝卸貨物時隨時充電，方便又節約時間。
車架兩側的動力電池艙保護嚴密
車架左側的雙槍充電口
匯川三代控制器
車上搭載一臺蘇州朗高TZ342XSLGV01型永磁同步電機，峰值功率165kW約224.34馬力，峰值扭矩1000N?m，防護等級達到IP67，輕松應對雨季城市內澇問題。
與電機匹配的是法士特6E95型6速鋁殼AMT變速箱，自重輕，成熟可靠。驅動橋采用柳汽LQ24型9噸級后橋，主減速比4.875。前橋6萬公里長換脂，后橋12萬公里長換油，保養里程長，能為用戶節省大量的維護時間和成本，為用戶創造更大價值。
乘龍H5新能源大單橋底盤采用264mm車架，用料扎實，承載力好。車上搭載有電動空壓機和60Ah免維護蓄電池，鋁合金儲氣筒和干燥罐布置在車架中部內側，使得車架兩側有較大空間，方便后續改裝。4.2噸級前橋減震鋼板8片，9噸級后橋減震鋼板9+5片，這是為“多拉快跑”量身定制的硬核底子。
底盤十分平整，離地間隙高，不用擔心電池包磕碰問題。
干燥罐如果布置在車架外側，更換起來會更方便。
鋁合金儲氣筒助力整車輕量化
車尾設有備胎架，全車采用朝陽AS578 275/80R22.5型輪胎。
乘龍H5新能源大單橋車型采用乘龍H53高頂駕駛室，駕駛室寬2300mm，外形美觀，車內空間充足。內飾顏色以上黃下黑為主，配色較為明亮。車輛帶有定速巡航系統、行駛記錄儀、乘龍V+新能源車聯網2.0系統，有利于車輛安全高效運行。駕駛室后部設有臥鋪，尺寸寬大，能給車上人員帶來較為舒適的休息空間。
上車臺階鏤空設計有利于排水排塵
雙色氣囊減震座椅
四輻式多功能方向盤后方是指針加液晶儀表
環繞式儀表臺便于駕駛員操作，原車配有手機支架，必須要給好評。
空調面板左側是換擋旋鈕
副駕駛前方設有儲物箱，蓋板打開后位置水平，可以作為臨時桌板。
后視鏡齊全視野良好
車內設有駕駛員監控攝像頭
寬敞的車內空間
主駕座椅右側設有駐車制動手柄、儲物槽和暖壺架
寬敞的下層臥鋪
上層設有儲物網兜
車內前部的儲物箱
東風柳汽乘龍H5系列卡車上市多年，技術成熟、品質可靠，維修保養也方便、經濟。如今乘龍H5又發展出新能源車型，讓這個系列煥發了新的光彩。值得一提的是，乘龍H5新能源車型不僅有以上介紹的4×2大單橋車型，還有噸位更大的牽引車等細分車型，滿足不同用戶的需求。期待著以可靠實用、經濟高效、安全環保為特點的乘龍H5新能源車家族為用戶創造更大的價值。
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