比亞迪銷量降溫吉利超車成新能源龍頭！ 整體需求轉(zhuǎn)弱消費(fèi)者觀望

過去幾年快速崛起的國產(chǎn)電動車龍頭 比亞迪，在 2026 年開局出現(xiàn)明顯降溫。 最新銷售數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月比亞迪累計銷量為400,241輛，年減約36%，成長動能出現(xiàn)明顯放緩，也讓另一家國產(chǎn)車廠吉利得以在同期銷量上暫時趕超。

從單月表現(xiàn)來看，比亞迪 2月共售出190,190輛新能源車，較1月下滑約9.5%，與去年同期相比更大幅減少約41%。 主要原因普遍認(rèn)為農(nóng)歷春節(jié)假期影響交車節(jié)奏是短期因素之一，但整體需求轉(zhuǎn)弱的跡象也逐漸浮現(xiàn)。

外界分析指出，國產(chǎn)大陸市場近年推動電動車的補(bǔ)貼與購置稅優(yōu)惠逐步縮減，加上消費(fèi)者對市場走勢仍持觀望態(tài)度，使不少潛在買家選擇延后購車決策。 一方面等待更多新車上市，另一方面也關(guān)注政府換購補(bǔ)助與政策是否出現(xiàn)新變化。

盡管國內(nèi)市場需求略顯疲弱，但 比亞迪 在海外市場仍持續(xù)成長。 2026年2月單月，比亞迪出口新能源車（含純電與插電式油電）達(dá)100,600輛，若加上1月數(shù)據(jù)，今年累計出口已達(dá)201,082輛，顯示品牌在國際市場仍保持一定成長動能。

相較之下，多家新能源品牌今年初表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢。 與 Stellantis 合作的零跑汽車前兩月銷量年增 19%，達(dá) 60,126 輛; 小米電動車年增幅更達(dá)48%，累計銷量突破59,000輛。 高端電動品牌Zeekr在1至2月銷量更大幅增長84%，而Nio交車量也同比增長77%。

在主要競爭對手方面，吉利集團(tuán)今年表現(xiàn)尤其突出。 統(tǒng)計顯示，2026年截至目前為止，吉利已比 比亞迪 多交付約 7.6 萬輛車，這也是自 2022 年以來，吉利 首次連續(xù)兩個月在銷量上超越 比亞迪。

整體來看，國產(chǎn)新能源車市場已從早期的高速成長階段，逐步轉(zhuǎn)向競爭更激烈的成熟市場。 隨著各品牌產(chǎn)品力持續(xù)提升，比亞迪未來是否能維持領(lǐng)先地位，也將成為觀察國產(chǎn)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo)。