在經(jīng)歷年初的緩慢開局后,澳大利亞卡車市場(chǎng)重拾增長(zhǎng)勢(shì)頭。根據(jù)卡車工業(yè)委員會(huì)(TIC)最新發(fā)布的數(shù)據(jù),二月份新車交付量顯著攀升,共有3003輛新卡車和貨車完成交付,較一月份的數(shù)據(jù)有大幅提升。盡管一月份受到假期干擾和經(jīng)濟(jì)謹(jǐn)慎情緒的影響,但二月份的結(jié)果表明,隨著2026年的推進(jìn),運(yùn)營商正以更充足的信心重返市場(chǎng)。
然而,與去年同期相比,整體市場(chǎng)仍處于收縮狀態(tài)。今年二月銷量較2025年二月的3446輛下降了12.9%。這與更廣泛的行業(yè)評(píng)論相符,即市場(chǎng)在經(jīng)歷了幾年的創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)后,正逐步進(jìn)入一個(gè)”新常態(tài)”。在整體品牌銷量榜上,五十鈴繼續(xù)其歷史性的主導(dǎo)地位。同時(shí),重型和中型卡車市場(chǎng)的內(nèi)部變化,也揭示了車隊(duì)更新和運(yùn)輸需求格局的演變。
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重型卡車市場(chǎng)
二月,重型卡車細(xì)分市場(chǎng)共錄得977輛銷量,較2025年二月的1119輛下降了12.7%(減少142輛),但遠(yuǎn)高于一月份的788輛。
肯沃斯以183輛的銷量蟬聯(lián)重型品牌榜首,五十鈴以157輛的交付量位居第二,沃爾沃以141輛的銷量排名第三。斯堪尼亞和達(dá)夫也取得了穩(wěn)健的銷售成績(jī),它們?cè)跉W洲高端牽引車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)爭(zhēng)奪份額。
2026年2月重型卡車銷量排行:
肯沃斯:183輛
五十鈴:157輛
沃爾沃:141輛
斯堪尼亞:93輛
達(dá)夫:71輛
馬克:59輛
優(yōu)迪獅:57輛
扶桑:55輛
日野:45輛
梅賽德斯-奔馳:39輛
依維柯:25輛
MAN:21輛
福萊納:16輛
西星:13輛
丹尼斯鷹:2輛
中型卡車市場(chǎng)
中型卡車市場(chǎng)二月錄得364輛銷量,較一月略有增長(zhǎng),但相比去年同期的569輛,大幅下降了36.0%。
萎縮的中型卡車市場(chǎng)仍是整體中最具挑戰(zhàn)性的板塊,買家正越來越多地轉(zhuǎn)向更小型的輕型車或更重型的牽引車。幾乎沒有跡象表明這一趨勢(shì)會(huì)在短期內(nèi)逆轉(zhuǎn)。
五十鈴依然是該領(lǐng)域的霸主,以213輛的銷量占據(jù)了近60%的市場(chǎng)份額。扶桑和日野緊隨其后,分別售出61輛和47輛,延續(xù)了日本品牌在中型卡車領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位。
2026年2月中型卡車銷量排行:
五十鈴:213輛
扶桑:61輛
日野:47輛
依維柯:16輛
梅賽德斯-奔馳:9輛
現(xiàn)代:4輛
MAN:4輛
沃爾沃:3輛
福特:3輛
優(yōu)迪獅:2輛
肯沃斯:1輛
達(dá)夫:1輛
輕型卡車市場(chǎng)
輕型卡車市場(chǎng)二月共售出796輛,相比2025年二月的1023輛下降了22.2%(減少227輛),但高于一月份的703輛。
五十鈴以304輛的交付量領(lǐng)跑該類別,日野和扶桑分別以212輛和145輛的銷量位居第二、三位。不斷增長(zhǎng)的”最后一英里”配送需求和持幣駕照(普通駕照)可駕駛卡車的普及,持續(xù)支撐著該細(xì)分市場(chǎng)的需求,使其在整體市場(chǎng)放緩的背景下依然保持活力。
2026年2月輕型卡車銷量排行:
五十鈴:304輛
日野:212輛
扶桑:145輛
依維柯:46輛
菲亞特:37輛
梅賽德斯-奔馳:30輛
現(xiàn)代:11輛
LDV:5輛
雷諾:3輛
福特:3輛
輕型廂式貨車市場(chǎng)
與整體市場(chǎng)趨勢(shì)相反,輕型廂式貨車細(xì)分市場(chǎng)二月錄得866輛銷量,較去年同期的735輛強(qiáng)勁增長(zhǎng)17.8%。
與輕型卡車市場(chǎng)類似,廂式貨車似乎也受益于”最后一英里”和城市配送車輛需求的不斷增長(zhǎng),銷量未見放緩跡象。
與近期的趨勢(shì)不同,LDV以238輛的交付量超越梅賽德斯-奔馳,奪得榜首。梅賽德斯-奔馳以217輛緊隨其后,福特則憑借153輛Transit的銷量實(shí)現(xiàn)了顯著躍升。
2026年2月輕型廂式貨車銷量排行:
LDV:238輛
梅賽德斯-奔馳:217輛
福特:153輛
雷諾:92輛
大眾:70輛
依維柯:56輛
菲亞特:37輛
標(biāo)致:3輛
編輯整理:提加編輯部
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