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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

近幾年出現(xiàn)了很多造車新勢力，就連各大傳統(tǒng)車企也紛紛加入到新能源車市場，目前別克至境E7處于即將上市狀態(tài)，各地區(qū)實車陸續(xù)到店，別克至境E7定位是一款全新中型插混SUV，新車有很多吸引人的地方，那么它會暢銷嗎？

外觀方面，每個人的審美不同，給出的評價不一樣，在我看來別克至境E7的設(shè)計挺漂亮的，封閉式前臉配以橫向折線，看起來簡潔且有層次，分體式LED大燈樣式新穎，上方C字形的是日間行車燈，下方區(qū)域則是遠近光，底部前唇應(yīng)用了鍍鉻裝飾來提升精致感。

別克至境E7的車側(cè)沒有使用特別硬朗或凌厲的線條，而是舒展大氣的風格，配備后排隱私玻璃，采用半隱藏式門把手，雙色低風阻輪轂樣式好看，新車還提供雙色涂裝版本。

別克至境E7的尾部厚重飽滿，車頂末端有擾流板和高位剎車燈，熏黑貫穿式尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)花了一定的心思，同時中間位置的“BUICK”標識也可點亮。

內(nèi)飾部分，別克至境E7配備了10.25英寸液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏，車機內(nèi)置高通8775座艙芯片，支持豆包AI語音助手等，采用電子懷擋機構(gòu)，并在中控屏下方保留了一組空調(diào)控制的實體按鍵，副儀表臺有手機無線充電面板，車內(nèi)提供主動式環(huán)境氛圍燈。

別克至境E7將會搭載“逍遙智行”駕駛輔助系統(tǒng)，提供頂置激光雷達、多個攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達等，依托Momenta R6強化學(xué)習大模型，實現(xiàn)全場景輔助駕駛等功能。

別克至境E7配備前排零重力座椅，支持座椅加熱、通風、按摩以及電動腿托 ，并且具備大床模式，將前排座椅的頭枕拆掉后，靠背調(diào)節(jié)可以與后排座椅相連，這么一來小憩、午休或者露營時很實用。

別克至境E7的車內(nèi)空間寬敞，座椅填充厚實，提供后排雙桌板、車載冰箱、分段式天窗、吸頂娛樂屏等配置。

動力方面，別克至境E7提供1.5L和1.5T兩套插電混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，1.5L發(fā)動機最大功率為72千瓦，電機功率和電池容量信息暫未公布，據(jù)悉別克至境E7的CLTC純電續(xù)航里程超210公里，綜合續(xù)航里程超1600公里，將會配備預(yù)瞄式RTD連續(xù)阻尼可變懸架系統(tǒng)。

結(jié)語：別克至境E7的智能座艙和高階駕駛輔助的水平向著造車新勢力看齊，功能配置和舒適性配置豐富，插電混動系統(tǒng)的純電續(xù)航和綜合續(xù)航里程比較長，個人覺得別克至境E7的實力不容小視，但目前新能源車市場競爭很激烈，想要成為暢銷選手，除了產(chǎn)品力外，還得給出實惠的售價才行。