洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯

作者|李平

打造世界一流汽車品牌，長安汽車（000625.SZ）列出了具體目標。

近日，在投資者關(guān)系活動中，長安汽車表示，到 2028年左右，達成中國品牌累計銷量4000萬輛。到2030年，年產(chǎn)銷突破500萬輛，其中，新能源占比超60%，海外占比超35%，進入全球汽車品牌前10位。

值得關(guān)注的是，當前，長安汽車將更多的精力和資金放在了研發(fā)上。

3月7日，長安汽車發(fā)布定增修訂稿顯示，公司計劃募資不超過60億元（含本數(shù)），將投資“新能源車型及數(shù)智平臺開發(fā)項目”和“全球研發(fā)中心建設(shè)及核心能力提升項目”。

長安汽車強調(diào)，“十五五”期間，公司將堅持每年5%以上的研發(fā)投入，在AI、軟件、三電、造型等關(guān)鍵領(lǐng)域，引入超1萬名核心人才，及400余名行業(yè)頂尖專家，在智能駕駛、AI座艙、下一代電池等領(lǐng)域發(fā)布160余項技術(shù)。

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到2030年年產(chǎn)銷破500萬輛

3月12日，在投資者關(guān)系活動中，長安汽車表示，面向“十五五”的行動計劃為，長安將持續(xù)深入推進三大計劃，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，打造世界一流汽車品牌。到 2028年左右，達成中國品牌累計銷量4000萬輛。到2030年，年產(chǎn)銷突破500萬輛，其中，新能源占比超60%，海外占比超35%，進入全球汽車品牌前10位。

同時，長安汽車介紹，2026年是“十五五”規(guī)劃開局啟新的關(guān)鍵節(jié)點。公司堅持穩(wěn)中求進、提質(zhì)增效，錨定全年銷量目標，堅決打好“開局之戰(zhàn)”。具體來看，2026年，總體銷量目標330萬輛，同比增長13.3%；其中，新能源140萬輛，同比增長26.2%；海外75萬輛，同比增長17.7%。

2024年年報中，長安汽車介紹，公司2025年經(jīng)營目標是力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過280萬輛。

近期，長安汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報，公司2025年銷量達291.3萬輛，同比增長8.54%，目標完成率達104.04%。

值得注意的是，目前，我國尚無一家車企年銷量超過500萬輛，2025年銷量前四位車企分別為比亞迪（460.2萬輛）、上汽集團（438.7萬輛）、吉利集團（359.8萬輛）和一汽集團（330.2萬輛），長安汽車位列第五位。

近日，長安汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示，公司2026年前2月銷量達28.66萬輛，同比下降34.43%。其中，公司自主品牌銷量達22.46萬輛，同比下降40.55%；新能源汽車銷量達7.88萬輛，同比下降26.43%，公司要想實現(xiàn)全年目標，接下來的10個月還需努力。

對于如何完成銷量目標，長安汽車介紹，聚焦核心競爭力提升，公司將做好“兩大準備”，更強力的產(chǎn)品保障、以及更極致的技術(shù)賦能。

具體來看，長安汽車表示，持續(xù)夯實產(chǎn)品貨架，堅定打造全球大單品。2026年，公司將圍繞已上市的啟源A06、Q05、深藍L06等車型持續(xù)發(fā)力，打造大單品。

未來三年累計投放43款新品；從品類看，13款轎車，20款SUV，1款MPV，3款皮卡，6款商用車；從動力類型看，8款節(jié)能燃油車（ICE+HEV）、35款新能源。國內(nèi)市場，形成各品牌的核心產(chǎn)品矩陣。加快下一代產(chǎn)品布局，補充細分市場的缺位，夯實未來三年銷量增長的產(chǎn)品基礎(chǔ)，在2028年形成全市場全品類布局。

在海外市場，加速全球布局。未來三年累計投放26款新品，覆蓋左舵、右舵，140余個國家和地區(qū)。

同時，長安汽車介紹，公司堅持打造卓越技術(shù)，用心守護用戶安全。2026年，在智能化方面，持續(xù)擦亮“新長安新安全，天樞智能”安全品牌。在新能源方面，圍繞電池“真安全、超高效、快補能”，打造5項行業(yè)首發(fā)技術(shù)；首發(fā)熱阻斷調(diào)控、六向全維安全等，用戶高感知尖點技術(shù)。

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人形機器人力爭2028年量產(chǎn)

當前，長安汽車將更多的精力和資金放在了研發(fā)上。

3月7日，長安汽車發(fā)布定增修訂稿顯示，本次向特定對象發(fā)行募集資金總額不超過60億元（含本數(shù)），在扣除相關(guān)發(fā)行費用后的募集資金凈額將投資“新能源車型及數(shù)智平臺開發(fā)項目”（投資總額90.95億元，募集資金擬投入45億元），“全球研發(fā)中心建設(shè)及核心能力提升項目”（投資總額17.31億元，募集資金擬投入15億元）。

其中，“新能源車型”實施主體為長安汽車、深藍汽車，“數(shù)智平臺開發(fā)項目”實施主體為長安汽車、長安科技，“全球研發(fā)中心建設(shè)及核心能力提升項目”實施主體為長安汽車。

公告顯示，長安汽車上述募資擬由間接控股股東中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱“中國長安”）全部認購。

長安汽車介紹，上述募投項目有助于公司進一步擴充新能源產(chǎn)品譜系，加大對天樞智能座艙、智能駕駛平臺的研發(fā)，提升公司未來在新能源汽車市場的競爭實力。

2022年至2024年以及2025年前三季度，長安汽車研發(fā)費用分別為43.15億元、59.80億元、65.05億元和50.39億元，同比分別增長22.77%、38.57%、8.79%和13.07%，保持著較快的增長幅度。

2022年至2024年，長安汽車研發(fā)投入分別為56.78億元、90.08億元和101.59億元，占同期營業(yè)收入比例分別為4.68%、5.95%和6.36%。2025年上半年，公司研發(fā)投入達32.84億元，同比增長12.76%。

在投資者關(guān)系活動中，長安汽車強調(diào)，“十五五”期間，公司將堅持每年5%以上的研發(fā)投入，在AI、軟件、三電、造型等關(guān)鍵領(lǐng)域，引入超1萬名核心人才，及400余名行業(yè)頂尖專家，在智能駕駛、AI座艙、下一代電池等領(lǐng)域發(fā)布160余項技術(shù)。

此外，長安汽車還介紹，公司將持續(xù)探索布局機器人大模型、時空世界模型、群體智能等“黑科技”潛力技術(shù)。加速推動具身智能人形機器人、飛行汽車等新興產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)化落地，力爭在2028年實現(xiàn)人形機器人量產(chǎn)、2030年推出商用航線飛行汽車。

在機器人業(yè)務(wù)方面，長安汽車表示，公司圍繞核心場景，以“1+N+X”戰(zhàn)略布局智能汽車機器人技術(shù)和業(yè)務(wù)。

“1”即以人形機器人為主線，牽引整個板塊發(fā)展，產(chǎn)品形態(tài)分為全尺寸（適用于生產(chǎn)制造場景）、中型尺寸（適用于門店場景）和小型（適用于家庭場景）等，實現(xiàn)多應(yīng)用場景覆蓋。

“N”包括車載組件機器人、智能出行生態(tài)機器人、特種服務(wù)機器人等業(yè)務(wù)形態(tài)。“X”代表公司將發(fā)揮鏈主效應(yīng)，整合機器人行業(yè)上下游，涵蓋零部件、軟件服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營商等多方面。

編輯 | 曉貳

排版 | 伍岳

主編 | 老潮

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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