中國(guó)汽車(chē)品牌全球總銷(xiāo)量對(duì)比日本汽車(chē)品牌全球總銷(xiāo)量，不加任何定語(yǔ)可以吧？

這個(gè)是只看牌子，不看生產(chǎn)地和生產(chǎn)公司。比如廣汽豐田生產(chǎn)的豐田車(chē)，也計(jì)入豐田名下。

不欺負(fù)人了吧？

去年中國(guó)汽車(chē)品牌全球總銷(xiāo)量2700萬(wàn)輛，同比增幅17%，首次超過(guò)日本，日本是2292萬(wàn)輛。這一超就是超了400萬(wàn)啊，而且是再也回不去了那種。

這回日吹都滿(mǎn)意了吧？中日品牌銷(xiāo)量榜單我不念了，自己看吧。

不加任何定語(yǔ)的他們也玩不過(guò)咱，因?yàn)槿障弟?chē)在國(guó)內(nèi)真的快干沒(méi)了。

2021年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量2627.5萬(wàn)輛，日系車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)到巔峰，488萬(wàn)輛。這可不少啊，將近五百萬(wàn)輛，占全國(guó)銷(xiāo)量的18.6%，成績(jī)不錯(cuò)吧？

但是到了2025年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量3440萬(wàn)輛，比2021年增加了30%啊。日系車(chē)銷(xiāo)量只有308萬(wàn)輛，同比2021年日系車(chē)銷(xiāo)量下降幅度高達(dá)37%，這絕對(duì)說(shuō)明問(wèn)題了吧？

有人可能會(huì)說(shuō)，那是中國(guó)人沒(méi)錢(qián)了，買(mǎi)不起日系了是吧？

那咱們?cè)倏磦€(gè)數(shù)據(jù)啊。2021年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售均價(jià)16.5萬(wàn)元，2025年是17萬(wàn)元，國(guó)人平均每臺(tái)車(chē)還多花了5000元。

日系車(chē)均價(jià)從2021年的17.5萬(wàn)元大幅下降到15萬(wàn)元，大幅下降14.3%。日系車(chē)均價(jià)已經(jīng)低于國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售均價(jià)了，相當(dāng)于是便宜貨了。就是日系車(chē)降價(jià)后銷(xiāo)量照樣不行，你說(shuō)氣不氣？

我都不知道這幫娃吹的點(diǎn)在哪。

還有人提日系車(chē)質(zhì)量，咱就不說(shuō)別的，就說(shuō)豐田這幾年出了多少事兒。

2024年1月，豐田的三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放造假，處理結(jié)果是社長(zhǎng)鞠躬道歉，全球暫停相關(guān)柴油車(chē)出貨。

2024年6月，豐田碰撞測(cè)試造假，處理結(jié)果是豐田章男鞠躬道歉，涉及車(chē)輛暫停出貨。

再往前倒一倒：2015年，雷克薩斯功率造假；2023年，大發(fā)174項(xiàng)造假曝光；2025年，日野在美國(guó)被罰了15億美元。

就這公開(kāi)造假曝光了無(wú)數(shù)次了，還談質(zhì)量，真是笑掉大牙。

有的人啊，他嘴比主子都硬。