近段時(shí)間的仿賽市場(chǎng)有點(diǎn)卷，各大品牌都拿出了殺手锏，這不QJMOTOR旗下四缸猛獸——賽421（2025款）迎來(lái)了最新價(jià)格，該車(chē)售價(jià)低至24999元。這到底是在將誰(shuí)的軍呢？

1.QJMOTOR·2025年銷(xiāo)量大漲

根據(jù)權(quán)威摩托車(chē)新車(chē)注冊(cè)登記網(wǎng)站McD最新數(shù)據(jù)來(lái)看，QJMOTOR全球銷(xiāo)量在2025年出現(xiàn)了大幅上漲，相較于2024年翻了一倍。這個(gè)反差有點(diǎn)大，有不少小道消息說(shuō)該品牌的市場(chǎng)份額正在減少，但權(quán)威數(shù)據(jù)卻是如此的堅(jiān)挺有力。

據(jù)悉，QJMOTOR在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)加起來(lái)的總銷(xiāo)量超過(guò)了去年的90%，創(chuàng)下了全新紀(jì)錄63020輛，這一數(shù)據(jù)在玩樂(lè)車(chē)型中還是比較搶眼的。

今年隨著更多重磅新品的發(fā)布，該品牌的市場(chǎng)占有率還會(huì)大幅提升，例如即將上市的2026款TRK552X和SRT450就屬于拳頭產(chǎn)品，感興趣的小伙伴可以留意一下，上市后我們會(huì)做全面解讀。

2.售價(jià)更低的賽421

如果我沒(méi)記錯(cuò)，這款車(chē)剛上市之初的價(jià)格是31999元，而現(xiàn)在的價(jià)格下探到了24999元，這應(yīng)該是主流四缸車(chē)型中比較低的售價(jià)了。

賽421既是動(dòng)力猛獸，也是小鋼炮，更是QJMOTOR的全新產(chǎn)品。該車(chē)擁有更為戰(zhàn)斗和年輕化的動(dòng)感外形，并搭載有賽事技術(shù)調(diào)校且強(qiáng)化后的引擎。

這款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部用料比較硬核，如電鍍陶瓷氣缸、日本富士離合器、合金鋼鍛造凸輪軸、日本大同軸瓦、日本理研活塞環(huán)等都有應(yīng)用，所以用料極為講究且厚道。

該引擎實(shí)際排量421cc，壓縮比12.6：1，最大馬力77.5匹，最大扭矩39N·m，極速可以來(lái)到220km/h，動(dòng)力數(shù)值屬于同級(jí)優(yōu)秀，甚至于可以媲美川崎ZX-4R，但價(jià)格卻只有它的1/3多一點(diǎn)。

但你以為這就完了嗎？賽421的框架結(jié)構(gòu)也很有含金量，它采用的是WSBK靈感下的鋼管編織車(chē)架加鋁合金車(chē)架的雙模組合，并配套有鋁合金后搖臂、馬祖奇全可調(diào)前倒置減震器、后中置減震器，這使得該車(chē)的自重保持在了176kg，這還是在配套16升大油箱的前提下所帶來(lái)的輕量化數(shù)據(jù)。

另外，該版本的配置組合也比較到位，除了七英寸TFT觸屏儀表、前后雙攝像頭行車(chē)記錄儀、布雷博四活塞卡鉗、前雙碟盤(pán)、正新CST輪胎等，也會(huì)有雙通道ABS、TCS、胎壓監(jiān)測(cè)等。

總之，從去年起整個(gè)錢(qián)江系尤其是QJMOTOR的策略已經(jīng)發(fā)生了重大調(diào)整，它除了積極研發(fā)新品，還在產(chǎn)品用料、裝配工藝、倉(cāng)儲(chǔ)物流、市場(chǎng)反饋等方面都有升級(jí)，而這恰恰是它車(chē)型走向精品化的重要一環(huán)，進(jìn)而就有了銷(xiāo)量上漲、車(chē)型不斷換代、價(jià)格持續(xù)走低的景象。