幸虧中國早有準備：美國突然攤牌，盯上 23 個港口，暗中使出陰招

近期的國際新聞可謂是一波三折，熱度居高不下。

這回，美國在對華遏制上的“新戲法”又浮出水面，2026年3月17日，美國南方司令部司令弗朗西斯·多諾萬擺出一副“攤牌”架勢。

在國會公開喊話，美國早已鎖定中國在拉美的23個港口項目和12個航天設施，并明里暗里指責中國港口威脅美軍利益。

一時間，媒體沸騰，坊間議論不斷，眼下美國動用新招數，種種小動作背后到底打著什么算盤？中國真能輕描淡寫化解美方壓力嗎？

美國攤牌，“明槍暗箭”都來了

美國對中國港口的警惕不知從什么時候起，越發擺在臺面上。

多諾萬這次在華盛頓的國會聽證會上，態度非常直接：他明確表示，中國在拉美建設的那些大型港口和航天設施，絕不是單純的“生意項目”，而是直接威脅到美國在地區的“安全利益”。

美國一直把自家“后院”視為禁臠，見到有別人扎根，心里的梁子就越結越深。多諾萬本身就是美軍里出了名的鷹派，這番話顯然是壓著氣下的。

最近幾年，美國在“印太戰略”上投入巨大，從亞太拉扯到拉美，生怕被中國搶了風頭。

根據《金融時報》的統計，中國這些年在拉美港口的投資已經超過千億美元，從巴西、秘魯一直鋪到阿根廷，手筆大到令人咋舌。

美國智庫的那份報告也點明，光是過去5年，中國在拉美的基建項目數量就增長了40%。美國表面上說著“中美友好”，嘴上全是場面話，細看特朗普的實際策略，每一步都暗搓搓地遏制中國擴張。

世界格局變了，曾經的“世界老大”現在要“寸土必爭”，這樣的焦慮在港口安全這個領域上暴露得淋漓盡致。

美國早已發現單靠說大話解決不了中國帶來的震蕩，于是監控、拉攏、詆毀、施壓，手腳齊上，意思就是現在的美國已經無法容忍中國的經濟和技術勢力在拉美落地生根。

巴西突圍，中美博弈的“新劇場”

美國的新動作來到巴西，多諾萬在發言里直接點出，接下來重點“盯”巴西。

巴西對中國的重要性不只是位置，更是金磚國家里的硬核成員,自從2023年盧拉再次上臺后，中巴之間的經濟合作呈現出了前所未有的爆發力。

新華社的公開報道顯示，2025年，中巴的雙邊貿易額一舉突破1500億美元，貿易和投資的你來我往已經把兩國關系拉得足夠緊密。

特別是金融、農業和清潔能源等領域，處處能看到中國企業的身影。

美國并不會坐視中國發展得順風順水，于是新一輪施壓就擺開架勢。放在去年的“福爾摩沙行動”軍演上，中美還算能同場切磋。

但到了2025年，美國干脆拒絕參加，不想給中國任何融入本地安全事務的機會。與此同時，美國嘴上不說，背后還在選舉、輿論、經濟甚至安全合作上各種攪局。

坊間就盛傳，美國有意推舉親美勢力，試圖在巴西內部打造“可靠朋友”。這一招算是美國的老本行。世界上不少國家如今都已練就了火眼金睛，對此可謂見怪不怪。

站在中國的角度來講，巴西在合作模式和具體利益上，確實展現出一定的韌性。

畢竟金磚的框架、貿易的熱度、文化的互通，加起來就形成了一個不可輕易撬動的共同體。美國若以軟手法在巴西搗騰“顛覆”，誰都清楚不會一蹴而就。

而巴西自身也是個有分寸的大國，深知“該靠誰吃飯、該防誰使壞”這筆賬怎么算才劃得來。

巴拿馬反制，中國贏在速度和底氣

對于美國的“上陰手段”，中國的應對早有安排。

巴拿馬的港口爭奪就是個活生生的案例,2026年2月底，巴拿馬政府在美國的連番壓力下，突然將由香港長和集團運營、中遠海運等大量使用的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港強行收歸國有。

面對這番變故，風向很快發生了奇妙轉折,3月初，巴拿馬運河事務部長伊卡薩又主動表態，希望中遠海運企業繼續使用港口，并且還透露運營方已提出巨額索賠。

為什么會有這樣的轉環？說到底還是商業實力決定話語權。

中遠海運一看到風向不對，果斷“取消船期”，結果呢？據航運咨詢機構Alphaliner統計，在相關港口的貨運量里，中遠海運占據了重要份額。

他們撤走之后，港口吞吐量受到顯著沖擊，這下巴拿馬可坐不住了，不得不重新討價還價。

中國企業不依賴于“所有權”搞地皮，而是用先進技術和優質服務硬生生把“使用權”抗在肩上，即便形式上失掉一分，也能攥足九分實權。

這件事放在拉美區域里并非孤例，中國港口、鐵路乃至新能源項目鋪得快、效率高。美國的緊逼更多還是說得多、做得慢。

美國要在短期內推翻中國早已建立起來的網絡，幾乎是癡人說夢。

全球化時代，單靠撒手锏恐怕解決不了問題,中國骨子里講究“穩”，更新快、布局深。

拉美國家對中國的港口依賴并非一朝一夕能破，商業、技術、人才乃至供應鏈都在悄然生變。

美國的老路是封鎖、制裁，期待用斷裂制造優勢，可現在中國寫的是合作、共贏，反而借勢逆流而上。

面對這重重圍堵，中國憑借早已落地扎根的項目和靈活機動的策略，贏得了更多主動權。短時間內，美國不會在巴西、阿根廷這些經濟重鎮善罷甘休，拉美繼續徘徊在“經濟扎堆中國、安全順著美國”的搖擺狀態里，無處不見掙扎和較量。

從長遠看，中國要做的是加緊標準化建設，深耕本土化管理，不斷提高港口和基建項目的抗風險能力。

只有如此，才能在全球化的風浪中始終不落下風,幸好中國一直準備得很周到。美國的小把戲阻擋不了雙贏的趨勢，只有技術和市場比拼出實打實的競爭力，才能在動蕩不定的國際舞臺上以柔克剛，應對挑戰。

今后，中美圍繞港口和基建的博弈還會繼續升級，但有了這些積累，中國完全有實力，也有信心，把主動權握在自己手里。

參考信息：
美軍高官放話：中國在拉美23個港口，全都盯著呢——2026-03-18 來源：觀察者網
巴方統計：2025年中巴貿易額達1710億美元，中國連續17年為巴西最大貿易伙伴——2026-01-29 來源：中華人民共和國商務部
巴拿馬急了：中遠海運，恢復運營吧——2026-03-14 來源：澎湃新聞