競爭激烈的汽車市場中，中高端MPV在經(jīng)過一次次的較量后，銷冠也發(fā)生了改變，但是，作為中高端MPV細分市場中“常青樹”的別克GL8（參數(shù)丨圖片），盡管遭到了不少競爭對手強有力的沖擊和圍堵，以及失去了年度銷冠寶座，不過，其在車市中的影響力和號召力依然是不可小覷，畢竟，憑借燃油車+新能源“兩條腿”走路的別克GL8，其市場表現(xiàn)也很好。

目前來看，別克在MPV領域中的影響力，比在轎車和SUV中的影響力要好很多，而且，別克仍然在中高端MPV細分市場中不斷地布局產(chǎn)品陣容，來強化自己的話語權和號召力。3月17日，別克至境世家純電版上市，售價為48.99萬元。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第66期，本期話題就來聊聊剛上市的別克至境世家純電版。

眾所周知，燃油車時代，中高端MPV市場中有一款繞不過去的車型就是別克GL8，講真，這句話并不夸張，作為銷量冠軍的別克GL8，盡管遭到了奧德賽、大眾威然、豐田賽那等競品的圍追堵截，但能夠撼動別克GL8市場地位，真的是很困難的一件事。
新能源賽道上，騰勢D9的脫穎而出，讓別克GL8壓力山大，雖然說失去了銷量冠軍寶座，但是，別克GL8依然是中高端MPV細分市場中的熱銷車型之一，而且，為了分擔和減輕別克GL8的市場壓力，還布局了其他中高端MPV車型參與市場之爭，比如別克世紀等。

當然，別克至境世家也是其中的代表。去年別克推出了主攻新能源市場的至境系列產(chǎn)品車型，其中就有一款MPV叫至境世家，定位是中大型MPV，前期上市的是插混車型，采用1.5T+雙電機組成的插混系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航171公里，綜合續(xù)航1320公里。
3月17日上市的是別克至境世家純電版，整車造型與插混車型保持一致，車長為5260mm，軸距達到3160mm，采用平開門+側滑門，隱藏式門把手，座椅布局為七座。外觀設計比較時尚且具有視覺美感，車身線條優(yōu)美流暢。

車內(nèi)采用軟質材料加以覆蓋的至境世家純電版，內(nèi)飾布局規(guī)整且有著質感和奢華感，整個座艙擁有最多8塊屏幕，包含50英寸AR-HUD抬頭顯示，10.25英寸儀表，雙16.3英寸中控+副駕連屏，后部座艙配備一塊4K畫質的21英寸吸頂屏，以及兩塊后排5.5英寸管家屏。
至境世家純電版的配置也是直接拉滿，包括可哨兵模式、變懸架功能、疲勞駕駛提示、魔毯智能懸架、透明底盤、駐車雷達、全速自適應巡、360度全景影像、遙控泊車等都有。輔助駕駛系統(tǒng)采用的是逍遙智行高階輔助駕駛，能夠實現(xiàn)L2級輔助駕駛。

采用雙電機驅動的別克至境世家純電版，懸架為前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架，電動四驅，電動機總功率482kW，CLTC純電續(xù)航601公里，不僅具備900V+6C超充技術，還能夠實現(xiàn)對外放電。
車市速遞點評：至境世家純電版上市后，既豐富了別克至境世家的產(chǎn)品陣容，也提升了至境世家的市場競爭力，其市場前景值得期待。
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