“下一代平臺(tái)可實(shí)現(xiàn) 800km 續(xù)航”…… 將根據(jù)市場(chǎng)情況重新評(píng)估。寶馬表示，其旗下電動(dòng)車不需要增程式（續(xù)航延長(zhǎng)型）版本。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬已表明立場(chǎng)：由于已擁有豐富的插電混動(dòng)（PHEV）和純電車型陣容，短期內(nèi)無(wú)需推出增程式電動(dòng)車（REEV）。

目前寶馬旗下大部分車型均提供 PHEV 版本，在歐洲市場(chǎng)更是最受歡迎的動(dòng)力總成之一。其純電車型陣容也在不斷擴(kuò)大，相比早期車型已覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。

不過(guò)，寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略中缺失的一個(gè)領(lǐng)域正是增程式（REEV）。寶馬解釋稱，早年 i3 雖推出過(guò) “增程器（REx）” 版本，但那只是為彌補(bǔ)續(xù)航的臨時(shí)解決方案；隨著電池技術(shù)發(fā)展，這類方案的必要性已大幅降低。

據(jù)寶馬官方博客消息，寶馬對(duì)下一代純電平臺(tái) Neue Klasse（新世代）寄予厚望。據(jù)官方透露，基于該平臺(tái)的下一代純電 SUV iX3，單次充電續(xù)航預(yù)計(jì)可達(dá)800km 以上。

寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人約阿希姆?波斯特（Joachim Post）表示：“新世代平臺(tái)將搭載第六代電池電芯，續(xù)航里程得到大幅提升。從目前來(lái)看，即使沒有增程器，我們也處于非常有利的位置。”

但專家指出，市場(chǎng)環(huán)境仍是變量。在充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善的國(guó)家，增程式車型依然受歡迎；尤其是中國(guó)車企，已從小型轎車、大型跨界車甚至皮卡等多個(gè)領(lǐng)域推出相關(guān)車型，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)。

因此，寶馬也并未完全排除未來(lái)根據(jù)市場(chǎng)情況重新考慮推出增程式車型的可能性。