2026 年，咱們國(guó)家 “十五五” 規(guī)劃剛開(kāi)局，經(jīng)濟(jì)正在從 “跑得快” 全面轉(zhuǎn)向 “跑得穩(wěn)、跑得好”。汽車行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的頂梁柱之一，也走到了最關(guān)鍵的十字路口：咱們已經(jīng)是全球造車、賣車最多的 “汽車大國(guó)”，怎么才能真正變成有核心實(shí)力的 “汽車強(qiáng)國(guó)”？這是整個(gè)行業(yè)必須答好的時(shí)代考題。

就在 3 月 17 日，全國(guó)兩會(huì)剛落下帷幕，《人民日?qǐng)?bào)》就獨(dú)家專訪了長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，整場(chǎng)對(duì)話的核心，就圍繞兩個(gè)字 ——“立信”。這也是魏建軍一年之內(nèi)第三次登上人民日?qǐng)?bào)這個(gè)權(quán)威平臺(tái)，他對(duì)汽車行業(yè)變革的深度思考，一直都在業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注。

干了 36 年汽車的魏建軍，一眼就戳中了當(dāng)下行業(yè)面臨的四大核心難題，同時(shí)給出了唯一的破局答案：先把行業(yè)的公信力立起來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能真正立住。他結(jié)合長(zhǎng)城汽車多年的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，給出了對(duì)用戶、對(duì)產(chǎn)業(yè)、對(duì)全球的三條落地路徑，總結(jié)出 “以質(zhì)踐信、以合傳信、以行立信” 的十二字核心，最后還向全行業(yè)發(fā)出了 “立信” 的倡議。這套從行業(yè)洞察到落地實(shí)踐的完整思考，不只是一位企業(yè)家的個(gè)人想法，更是長(zhǎng)城汽車一直以來(lái)的做事準(zhǔn)則，也是一份給中國(guó)汽車行業(yè)筑牢信任根基的宣言。

想當(dāng)汽車強(qiáng)國(guó)，不能只靠賣車多

站在 “十五五” 開(kāi)局的節(jié)點(diǎn)，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)從 “拼銷量、堆數(shù)量”，到了必須 “拼實(shí)力、提質(zhì)量” 的階段。干了 36 年汽車的魏建軍心里門(mén)兒清：真正的汽車強(qiáng)國(guó)，絕不是每年賣的車全球第一就行，得是科技創(chuàng)新能打、海外市場(chǎng)能站穩(wěn)、產(chǎn)品質(zhì)量靠得住、汽車文化能輸出，方方面面都要拔尖。

現(xiàn)在咱們雖然是全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)，但怎么從 “規(guī)模大” 變成 “實(shí)力強(qiáng)”，是整個(gè)行業(yè)必須啃下的硬骨頭。魏建軍在專訪里說(shuō)得很實(shí)在：“世界上真正的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，不是光把商品賣給人家，而是要帶著整套產(chǎn)業(yè)鏈、帶著我們的文化，真正融入到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)里。”

這話說(shuō)白了就是，中國(guó)汽車想完成從 “大國(guó)” 到 “強(qiáng)國(guó)” 的跨越，要做三件事：第一，不能只停留在 “把車賣到國(guó)外”，要做到 “整套產(chǎn)業(yè)輸出”，讓全產(chǎn)業(yè)鏈都能融入全球市場(chǎng)；第二，要做好汽車文化，把文化底蘊(yùn)和生活方式做到產(chǎn)品里，讓車不只是代步工具，更是承載用戶情感的生活伙伴；第三，要在出海的過(guò)程中樹(shù)立公信力，真正贏得全球用戶的信任。

四大行業(yè)難題，個(gè)個(gè)戳中 “信任危機(jī)”

魏建軍精準(zhǔn)點(diǎn)出了當(dāng)下困擾汽車行業(yè)發(fā)展的四個(gè)深層問(wèn)題，每一個(gè)都直指行業(yè)里的 “信任隱患”。

第一，造車企業(yè)得回歸本分，別總玩資本游戲。現(xiàn)在有些企業(yè)被資本牽著鼻子走，一門(mén)心思搞短期賺快錢的套路，徹底偏離了造車的本質(zhì)。魏建軍認(rèn)為，車企必須和資本健康合作，把核心精力放在技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)提升上。長(zhǎng)城汽車 2.3 萬(wàn)人的工程師團(tuán)隊(duì)、新能源汽車專利量行業(yè)第一，就是回歸造車本質(zhì)、踏踏實(shí)實(shí)做價(jià)值創(chuàng)造的最好例子。

第二，得讓老百姓重新信得過(guò)國(guó)產(chǎn)車。現(xiàn)在行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，有些企業(yè)為了沖銷量、搶市場(chǎng)，不惜犧牲品質(zhì)打價(jià)格戰(zhàn)，這么干下去，用戶對(duì)整個(gè)行業(yè)的信任都被耗光了。魏建軍說(shuō)得特別尖銳：企業(yè)為了短期規(guī)模犧牲品質(zhì)，最后坑得最慘的，就是信了你、買了你家車的用戶。當(dāng)下最要緊的，就是從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)回歸對(duì)規(guī)則的敬畏，死死守住品質(zhì)和安全的底線，只有這樣，車企和用戶才能雙向奔赴。

第三，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)得拼真本事，別壓榨供應(yīng)鏈。現(xiàn)在有些車企抱著 “零和博弈” 的想法，使勁擠壓上游供應(yīng)商的利潤(rùn)空間，最后導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性變差，整車的品質(zhì)根基也跟著動(dòng)搖。魏建軍覺(jué)得，保護(hù)好產(chǎn)業(yè)鏈不只是責(zé)任，更是車企必須做的事 —— 畢竟造好車離不開(kāi)健康的供應(yīng)鏈。只有產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán)都能健康發(fā)展，整車的信用根基才能牢固。長(zhǎng)城推動(dòng)旗下零部件公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、反哺整個(gè)行業(yè)，就是讓產(chǎn)業(yè)鏈共同成長(zhǎng)的范本。

第四，國(guó)產(chǎn)車出海，要一起把信用建起來(lái)。如果只停留在 “把車賣到國(guó)外” 的初級(jí)階段，不在當(dāng)?shù)厣罡袊?guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)就永遠(yuǎn)是隨時(shí)能被替換的商品。魏建軍反復(fù)強(qiáng)調(diào)，真正的強(qiáng)國(guó)是產(chǎn)業(yè)輸出，要帶著產(chǎn)業(yè)鏈、帶著文化真正融入當(dāng)?shù)亍ｉL(zhǎng)城在泰國(guó)、巴西推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈本地化，就是讓中國(guó)品牌從 “走出去” 真正變成 “扎下根”，贏得全球市場(chǎng)的尊重。

魏建軍很清楚：技術(shù)可以被追趕，但一個(gè)企業(yè)的價(jià)值觀和公信力，是最難被復(fù)制的護(hù)城河。中國(guó)汽車要參與全球競(jìng)爭(zhēng)，信用就是最核心的基石，只有先 “樹(shù)立公信”，才能在 “中國(guó)智造” 的基礎(chǔ)上，烙下 “中國(guó)信賴” 的印記。

唯一破局答案：先立公信力，才能立住產(chǎn)業(yè)

面對(duì) “從大到強(qiáng)” 的時(shí)代考卷，還有上面四大行業(yè)難題，魏建軍給出的答案清晰又堅(jiān)定：“企業(yè)靠什么走得更遠(yuǎn)？靠的就是價(jià)值觀，就是你的信用，就是你的公信力。”

先立公信力，才能立產(chǎn)業(yè)。這不僅是長(zhǎng)城汽車的生存之道，更是中國(guó)汽車從大變強(qiáng)的根本路徑。

為啥 “信” 這么重要？

首先，信用能大幅降低交易成本。從古時(shí)候絲綢之路靠信義流通的銀票，到現(xiàn)在國(guó)際貿(mào)易的信用證體系，商業(yè)活動(dòng)的本質(zhì)從來(lái)都是 “信用” 的流轉(zhuǎn)。當(dāng)信任成了稀缺品，每一筆交易都要付出額外的成本；可一旦信用建立起來(lái)，交易效率會(huì)大幅提升，合作的空間才能真正打開(kāi)。魏建軍看得很透：公信力，就是降低全社會(huì)交易成本、提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率的關(guān)鍵。

其次，信用是企業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的護(hù)城河。技術(shù)可以被追趕，品質(zhì)也可能偶有瑕疵，但一個(gè)企業(yè)的價(jià)值觀和公信力，是最核心、最難被復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。現(xiàn)在行業(yè)里價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，短期逐利的風(fēng)氣盛行，只有以信用為基石的企業(yè)，才能穿越市場(chǎng)周期、扛住行業(yè)風(fēng)浪，在這場(chǎng)長(zhǎng)跑里贏得最終的勝利。

三條實(shí)打?qū)嵉穆窂剑?“立信” 真正落地

光說(shuō) “立信” 沒(méi)用，到底怎么把 “信” 真正立起來(lái)？魏建軍用長(zhǎng)城汽車多年的實(shí)踐，給出了三條可落地的路徑。

第一，對(duì)用戶立信，核心是敢兜底、敢擔(dān)責(zé)。魏建軍說(shuō)得很直白：“我們就要有兜底的精神，是我們的問(wèn)題，我們絕對(duì)不推諉。” 這份兜底的底氣，背后是對(duì)品質(zhì)底線的死守、對(duì)用戶安全的敬畏，更是敢為產(chǎn)品負(fù)責(zé)到底的擔(dān)當(dāng)。

第二，對(duì)產(chǎn)業(yè)立信，是靠協(xié)同賦能，和上下游共生共贏。車企和供應(yīng)商、經(jīng)銷商是生態(tài)共同體，不是你輸我贏的對(duì)手。各方可以通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、共建能力，形成信用共同體，實(shí)現(xiàn)從 “一家優(yōu)秀” 到 “整個(gè)行業(yè)卓越” 的躍升，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展做好示范。

第三，對(duì)全球立信，是帶著生態(tài)出海，靠本地化深耕建立長(zhǎng)期信任。在泰國(guó)、巴西等國(guó)家，長(zhǎng)城汽車把研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈都做了本地化，深度融入當(dāng)?shù)匕l(fā)展，讓中國(guó)品牌真正成為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)信賴的合作伙伴。這種 “生態(tài)出海” 的模式，把單純的商業(yè)行為變成了價(jià)值共創(chuàng)，讓信用建設(shè)扎根在當(dāng)?shù)匕l(fā)展的土壤里，真正贏得全球市場(chǎng)的尊重。

向全行業(yè)倡議：把 “信” 立起來(lái)，眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)

專訪的最后，魏建軍向整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)出了倡議：“我們一定要把這個(gè)‘信’立起來(lái)，眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，不要有短期行為。要把我們中國(guó)的歷史文化，隨著產(chǎn)品出海、人員出海帶到國(guó)外，讓中國(guó)品牌在全球叫得更響、更亮。”

這份倡議的背后，是魏建軍作為 “公信力先行者” 的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。36 年深耕汽車行業(yè)，魏建軍始終堅(jiān)守誠(chéng)信的底線，從個(gè)人的做事準(zhǔn)則，到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐，再到全行業(yè)的倡議，他把 “立信” 從長(zhǎng)城汽車的企業(yè)基因，升華為中國(guó)汽車從大變強(qiáng)的時(shí)代答案。

“立信” 不只是長(zhǎng)城汽車的選擇，更應(yīng)該成為中國(guó)汽車邁向高質(zhì)量發(fā)展的共同方向。當(dāng) “立信” 成為全行業(yè)的自覺(jué)行動(dòng)，中國(guó)汽車才能真正扛起 “十五五” 時(shí)期產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的時(shí)代使命，在全球舞臺(tái)上以信賴為基石，走出一條從制造大國(guó)到品牌強(qiáng)國(guó)、從規(guī)模擴(kuò)張到價(jià)值引領(lǐng)的躍遷之路，為中國(guó)式現(xiàn)代化書(shū)寫(xiě)屬于汽車產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)篇章。