戰(zhàn)爭一響，黃金萬兩，從此消耗就是一個無底洞。伊朗正在打算收取霍爾木茲海峽通行費來彌補戰(zhàn)爭的損失；美國原本是想搶奪伊朗的哈爾克島來彌補戰(zhàn)爭損失，那么誰會更容易成功呢？

剛剛發(fā)生了一件大事，字少事很大，3月19日，據(jù)衛(wèi)星通訊社報道，伊朗外交部副部長瓦希德·賈拉勒扎德表示，伊朗外交部正在制定霍爾木茲海峽的新的法律制度，該制度將在沖突結束后生效。

這個制度內(nèi)容是什么呢？核心內(nèi)容是：戰(zhàn)時管控+收費+聯(lián)合治理。戰(zhàn)時通行管制：明確僅對美、以及參與對伊軍事行動的國家關閉，其他國家船只可通行，但需報備和許可。海峽收費機制：擬對通過海峽的商船/油輪收取“安全通行費/航道維護費”，用于彌補戰(zhàn)爭損失、軍費與海峽管控成本。聯(lián)合管轄權：與阿曼共同確立海峽聯(lián)合管控、聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合收費的法律框架，將雙邊領海與海峽共管制度化。

伊朗制定這個收費規(guī)定的國際法依據(jù)是，強調戰(zhàn)時主權與自衛(wèi)權，主張對海峽實施戰(zhàn)時特殊管控，不承認美西方“自由航行”主張。說白了，這一仗，戰(zhàn)爭雖還沒有結束，但伊朗已經(jīng)全球率先把美國的海上霸權給廢了。美軍航母不敢靠近霍爾木茲海峽，美陸軍又無法有效控制海峽，真理只在大炮射程之內(nèi)，人家伊朗自然就敢廢除你美國在中東的海上霸權。

伊朗此舉太高明了，通過收取過路費可以彌補戰(zhàn)爭損失，同時也有與美軍繼續(xù)打下去的費用?；魻柲酒澓{日均石油流量約2000萬桶，占全球石油運輸?shù)?0%，若按每桶1–5美元收費，年收入可達730億–3650億美元，足以覆蓋對美戰(zhàn)爭軍費與損失。

美國一旦在中東海上霸權沒有了，中東基地又大部分被伊朗給炸平了，后面很難再在中東立足，中東土豪們更不會再向他交保護費的。中東去美國化加快了進程，下一步就是中東土豪們?nèi)ッ涝?。我怎么都感覺到美元都快成了金元卷，最終大家手里的是一堆廢紙。

伊朗為什么要選擇和阿曼合作呢？霍爾木茲海峽最窄處約33公里，伊朗+阿曼兩國12海里領海完全覆蓋海峽，無公海通道，只有雙邊聯(lián)合立法，才能實現(xiàn)全海峽管控與收費。阿曼是中立溫和國家，非美伊陣營，可以降低國際阻力。再就是可以和他國利益綁定，共享過路費收益，兩國長期在海峽安全、漁業(yè)、航運上有合作，阿曼曾斡旋美伊談判，互信基礎較好。

相比美國想要盟友替他承擔戰(zhàn)爭損失，伊朗這招更容易操作，畢竟他已經(jīng)實質上封鎖了霍爾木茲海峽。我認為，美國很可能下一步會威脅中東土豪們，讓他們出錢來承擔與伊朗的戰(zhàn)爭損失。

伊朗的這一招的確高明，美國現(xiàn)在不是在世界四處搶港口嗎？如果有一天，有人效仿伊朗，開始收取臺灣海峽和南海通行費，手里的牌是不是也多了？是日韓的必經(jīng)之地；也能收點交通費吧？要不然，什么馬六甲海峽和巴拿馬運河就都不要收了。