據(jù)《勞氏日?qǐng)?bào)》最新披露，近期伊朗在霍爾木茲海峽建立了一套審批船舶通航的新制度，向非美、非以關(guān)聯(lián)船只開(kāi)放安全航道，目前至少9艘船舶經(jīng)此過(guò)境，其中1艘油輪被曝支付約200萬(wàn)美元通行費(fèi)用，印度、中國(guó)、巴基斯坦等多國(guó)正與伊朗協(xié)商通航安排。

　　消息顯示，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)已啟用拉臘克島作為船舶核驗(yàn)點(diǎn)，開(kāi)辟途經(jīng)伊朗領(lǐng)海的“安全走廊”，僅通過(guò)審核的船舶可獲準(zhǔn)通行。當(dāng)前通航采取一事一議模式，伊朗方面計(jì)劃在近期推出更規(guī)范化的審批流程，擬過(guò)境船舶需提前報(bào)備船東信息、貨物目的地等詳細(xì)資料，由伊朗關(guān)聯(lián)方在境外代為轉(zhuǎn)達(dá)。

　　截至目前，僅有1艘油輪被證實(shí)為過(guò)境支付費(fèi)用，金額約200萬(wàn)美元。由于伊朗受廣泛國(guó)際制裁，該筆款項(xiàng)的支付渠道與方式仍不明確，也尚未能核實(shí)其余9艘過(guò)境船舶是否存在付費(fèi)行為。

　　船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）數(shù)據(jù)顯示，3月13日以來(lái)，兩艘印度籍氣體運(yùn)輸船、6艘伊朗籍散貨船、巴基斯坦政府所屬油輪 “卡拉奇” 號(hào)，以及多艘受美國(guó)制裁的成品油輪、液化氣船，相繼選擇該航道通過(guò)海峽。其中部分船舶在接近海峽時(shí)關(guān)閉定位信號(hào)，隨后在伊朗沿岸重新出現(xiàn)，確認(rèn)繞行拉臘克島。另有1艘非伊朗始發(fā)散貨船，仍選擇常規(guī)的阿曼領(lǐng)海航線通行。

　　美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特3月16日表示，美方允許伊朗油輪通過(guò)海峽向全球供應(yīng)能源，短期內(nèi)或?qū)ι倭看笆褂靡晾屎降莱秩萑虘B(tài)度。但安全機(jī)構(gòu)控險(xiǎn)集團(tuán)提醒，伊朗此舉旨在強(qiáng)化對(duì)海峽的控制權(quán)，美國(guó)不會(huì)長(zhǎng)期默許，未來(lái)可能制裁參與該通航機(jī)制的個(gè)人、設(shè)施及伊朗革命衛(wèi)隊(duì)相關(guān)資產(chǎn)。

　　安全分析人士同時(shí)警告，伊朗官方審批不構(gòu)成絕對(duì)安全保障，革命衛(wèi)隊(duì)內(nèi)部可能拖延甚至扣押已獲“放行”的船舶。

　　伊朗方面3月16日致函國(guó)際海事組織（IMO），否認(rèn)封鎖霍爾木茲海峽，稱相關(guān)指控“具有誤導(dǎo)性”。伊方強(qiáng)調(diào)，海上安全與航行自由不能靠威脅與脅迫維護(hù)，應(yīng)恪守《聯(lián)合國(guó)憲章》，尊重國(guó)家主權(quán)與領(lǐng)土完整，當(dāng)前航運(yùn)動(dòng)蕩系外部挑釁與武力升級(jí)所致。

　　通航數(shù)據(jù)顯示，霍爾木茲海峽整體航運(yùn)量仍處低位。3月15日至17日，海峽僅記錄15艘次過(guò)境，約90%與伊朗存在貿(mào)易或權(quán)屬關(guān)聯(lián)。聯(lián)合海事信息中心通報(bào)稱，3月1日以來(lái)，區(qū)域內(nèi)已發(fā)生至少21起針對(duì)船舶與海上設(shè)施的襲擊事件，伊朗關(guān)聯(lián)船舶占據(jù)當(dāng)前油氣船過(guò)境量的絕大多數(shù)。