比亞迪有刀片電池，吉利有神盾電池，廣汽有彈匣電池，奇瑞有什么？在奇瑞建廠29年之際，2026奇瑞汽車電池之夜啟幕，正式發布犀牛電池。

如果說29年前的3月18日，奇瑞打下了建廠的第一根樁；那么，今年3月18日，奇瑞再次打下了電池的第一根樁。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，奇瑞打下電池之樁，不僅是給汽車裝一顆更強勁的綠色“心臟”，更是要解決全產業鏈綠色“血液”和“基因”的問題，讓電車實現全生命周期的綠色化。奇瑞是一個偽裝成車企的綠能公司、電池公司、高科技公司，今天發布的犀牛電池，是奇瑞技術百寶箱里的璀璨“鉆石”。

奇瑞定下的碳中和目標是到2030年，要比2023年的單車制造溫室氣體排放量要降低60%以上，2037年實現自身運營碳中和，2047年實現整個價值鏈碳中和。奇瑞希望和所有的友商、合作伙伴們一起，做地球的守護者，做長期主義者，做真正的新能源。

當前，全球新能源用戶對電池使用普遍存在充電、壽命和安全三大焦慮，奇瑞深刻洞察用戶感知與需求，給出了充得快、用得久、夠安全的一站式犀牛電池解決方案。犀牛電池不僅能夠充電8分鐘續航500公里和達到最高5000次循環壽命，更加擁有360安全守護。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山表示，奇瑞犀牛電池360守護安全體系，通過3道防線、6大場景和0妥協的極致性能，為用戶帶來更極致的安全體驗。

其中，3道防線通過犀晶材料、犀盾結構和犀云智控，打造了高安全的電池包；

6大場景，讓搭載犀牛電池的整車經過高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水等全球最嚴苛的場景驗證，實現電池與整車的完美協同；

0妥協，就是零缺陷的質量目標，以十億分之一級的缺陷控制能力和嚴苛的制造質量管控體系，打造現代化工廠與裝備。

經過多年打磨，奇瑞犀牛電池已形成覆蓋2種體系、3類結構的3大產品系列：

犀牛H系列-混動專用電池、犀牛E系列-純電專用電池、犀牛S系列-固態專用電池，全面滿足奇瑞多目標用戶的需要。

從大車到小車，犀牛電池都足夠安全。全新QQ3搭載犀牛E純電電池，是首款榮獲NESTA六維電安全認證的小車車型，截止3月17日，訂單突破35689臺。

風云（參數丨圖片）A9同樣搭載犀牛E純電電池，不僅擁有70度大電池容量和195Wh/kg電芯能量密度，還采用了PSS（爆炸熔斷器）點爆開關，高壓斷電僅需2毫秒。

風云T9L搭載犀牛H增混電池，循環壽命高達 5000 次，全維磐石車身加獵鷹700智能駕輔，強上加強，以全方位的主被動安全設計，守護用戶的每一次出行。風云T9L還將挑戰“混動地獄工況”的怒江72拐高原天路，發變電完美協同，征服高原永不失速。同時，新車即將在3月25日開啟預售。

隨著量產普及進入倒計時，全固態電池已經成為行業和用戶關注的焦點，奇瑞在全固態電池研發方面全力以赴。古春山表示，兩年內奇瑞固態電池專有團隊將突破1200人，碩博占比超90%，專項研發經費累計將超100億元，未來在全固態電池上的投入不設上限，打造最領先實驗室及試制線，最先進工藝設備，以及最全生態聯盟。

持續發力帶來了技術上的關鍵突破。奇瑞固態電池電芯能量密度已實現400Wh/kg，正向600Wh/kg邁進，續航已達到1500+km。在材料方面，奇瑞全固態電池搭載電解質晶格錨定、正極護盾和負極應力疏導等領先技術，性能與安全兼顧；在工藝方面，采用了超薄涂布、溫等靜壓和一體式化成等攻堅技術，能耐600+MPa超高壓力，可實現全流程智能自動控制；在AI助力下，奇瑞全固態電池已完成超100萬次設計迭代和超100個全局關鍵指標優化。

奇瑞還將構建“極速、極智、極綠”的補能網絡，讓便捷出行觸手可及，讓天下沒有難充的新能源汽車。2029年計劃建成超20000座支持V2G標準的充電站。首批將開啟十城·百站【車網互動計劃】，在廣州、深圳、合肥等10座城市，建設100座具備V2G功能的迅龍秒充站，滿足用戶核心需求。

活動現場，性能豪華大五座SUV星途EX7開啟盲定，新車首發航空級EMB線控制動，首發AI靈犀智艙2.0，擁有全景大平層和靈活多變空間，搭載同級最強黃金增程和鉑金純電，實現超長續航的同時，還搭載飛魚底盤3.0和雪豹四驅2.0，是一款承載了奇瑞最新技術的重磅產品。

而星途EX7的固液混合電池版本也將于今年四季度正式上車；此外，搭載液態-犀牛純電E電池的星途ES可實現充電8分鐘續航500公里；首搭全固態電池的星途ES8，同樣值得大家期待！

2026奇瑞汽車電池之夜，除了發布犀牛電池技術之外，還發布了包括綠色智慧能源新生態、《全球動力電池安全白皮書》等在內的奇瑞能源戰略，為奇瑞掌握未來能源核心密碼、實現全生命周期低碳，打下了新的戰略之樁，更為全球新能源產業發展注入奇瑞力量。

從發動機到新能源，奇瑞用“理工男”的初心和精神，拿下汽車工業進步的一個個技術制高點。未來，奇瑞將繼續以技術進步突破能源發展的邊界，迎接新能源時代的真正到來。