北京
車質網最近出了2025年汽車投訴銷量比的排行榜，這個平臺可是國內數一數二的，專門收集缺陷汽車的相關信息，還處理車主的投訴。看完這份榜單能明顯發現，2025年國內汽車市場銷量是穩住了還漲了點，但口碑這塊兒可是拉胯了，行業整體的質量口碑明顯不如以前。
2025年汽車投訴銷量比的年度平均值漲到了萬分之58.4，對比2024年的萬分之45.1，漲了不少。乘聯會的數據顯示，2025年全國乘用車零售銷量總共是23878615輛，同比漲了3.9%，但車質網接到的有效投訴量直接創了歷史新高，達到227803宗，同比漲幅更是到了31.6%。投訴漲的速度比銷量快太多，這投訴銷量比自然就變差了。其中新能源汽車成了投訴重災區，占了總投訴量的四成還多。這次一共統計了753款車型，結果只有145款的表現能超過年度平均值。
再看這份排行榜的具體情況，自主品牌這次表現特別亮眼，上榜的車型數量第一次突破了一百款，占了榜單總數量的七成多。吉利是最大贏家，有15款車上榜，比亞迪和奇瑞緊跟其后，上汽通用五菱的表現也挺不錯的。
還有個明顯的變化，榜單里新能源車型有80款，占比超過了五成，直接取代燃油車成了榜單的主力。更值得一提的是，SUV這個細分市場里，新能源車型的占比第一次反超了燃油車，能看出來汽車市場的結構已經發生了大變化。那些傳統的汽車大廠，后來做的新能源產品反倒表現不錯，整體口碑比一些新勢力品牌還好。
不過榜單也透露出一個問題，不同車企之間的差距越來越大了。像理想L6、蔚來ES6這些新勢力車型，這次直接栽了跟頭，排名掉了一大截。車質網的數據顯示，這些車其實銷量沒怎么跌，但車主的投訴量突然暴增，而且車企對這些投訴的回復率還特別低，根本不重視車主的訴求，這就是它們口碑垮掉的關鍵原因。
說到底，車質網作為國內領先的缺陷汽車信息收集平臺，一直靠著持續的數據分析和監測，給車主買車做參考，也為汽車行業的健康發展提供助力。這次發布的2025年度投訴銷量比排行榜，也能讓車企好好看看自己的產品口碑到底怎么樣，好好優化下服務質量。
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