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2026年3月18日晚9點20分
一批貼著“航空急件”標(biāo)簽的快遞包裹
在地鐵3號線北柵口站完成安檢
由專人護(hù)送進(jìn)入站臺等候列車
這批貨物的目的地是無錫碩放機(jī)場貨站
這一轉(zhuǎn)運場景的實現(xiàn)
標(biāo)志著無錫地鐵與順豐速運
聯(lián)合推動的“空鐵軌聯(lián)運”項目
正式邁入2.0階段
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自2023年11月無錫開通長三角首條“空鐵軌聯(lián)運”物流示范線以來,軌道物流模式已完成迭代升級:從最初的“站到站”運輸,拓展為覆蓋更多前端網(wǎng)點的“直達(dá)式”物流通道。
過去,航空件需先統(tǒng)一運送至中轉(zhuǎn)場,再經(jīng)地面交通轉(zhuǎn)運至機(jī)場,運輸時效受早晚高峰和路況影響較大。如今,新模式實現(xiàn)了“網(wǎng)點→地鐵→機(jī)場”的高效銜接——網(wǎng)點將航空件單獨分揀后,直接運至就近地鐵站,通過非高峰時段固定班次的地鐵列車,由專人押運至碩放機(jī)場站。
據(jù)初步測算,相比傳統(tǒng)運輸方式,新模式可使快件抵達(dá)機(jī)場的全流程時間縮短至少半天。地鐵班次固定、運行穩(wěn)定、不受路面交通干擾,為快遞時效提供了更可靠的保障。
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此次2.0模式首批啟用的六個站點,分別為地鐵3號線的北柵口站、廣瑞站、靖海站、太湖花園站、新光路站和黃山路站,輻射周邊10個順豐速運營業(yè)網(wǎng)點,初步織就“地鐵+航空”聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。
未來,無錫地鐵還將持續(xù)推進(jìn)3號線沿線其他站點的物流功能拓展,逐步構(gòu)建覆蓋城西、城中、城東的“地鐵+航空”聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。隨著更多站點和網(wǎng)點接入,預(yù)計每日通過地鐵運輸?shù)暮娇占?shù)量將持續(xù)上升,逐步攀升至數(shù)百件。值得強(qiáng)調(diào)的是,所有快件運輸均利用非高峰時段富余運力開展,充分激活“軌道+物流”融合效能。
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未來
無錫地鐵將繼續(xù)拓展運輸線路
和站點覆蓋范圍
推動更多快遞企業(yè)接入軌道物流網(wǎng)絡(luò)
讓更多包裹通過綠色、高效
的方式“坐著地鐵趕飛機(jī)”
為城市綠色物流體系建設(shè)貢獻(xiàn)地鐵力量!
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信息來源:無錫地鐵運營有限公司
作 者:王衛(wèi)
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