在大多數(shù)車友的眼中125cc的摩托車就是一個(gè)代步工具，它貌似和玩樂(lè)車型沒(méi)有多大關(guān)聯(lián)，畢竟有限的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，在性能猛獸面前不值得一提。

但是摩托車的定位和用途并不局限于當(dāng)前排量，哪怕是125cc的小排量也會(huì)有偏娛樂(lè)化的傾向，本期我們所要分享的這款車就是一款新手必看，且外觀漂亮性能不錯(cuò)的入門級(jí)車型。

該車來(lái)自于國(guó)產(chǎn)大戶錢江旗下的QJMOTOR，該品牌在歐洲市場(chǎng)發(fā)布了一款名為SRT125DX的新款，它屬于該系列中的最小排量，當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)約合人民幣3.18萬(wàn)元。

國(guó)際外觀·大氣漂亮

不同于以往的國(guó)產(chǎn)ADV車型，這款SRT125DX在風(fēng)格上緊跟國(guó)際潮流，拋棄了以往的鳥嘴造型，擁有了不屬于該排量級(jí)別車型的顏值。

據(jù)說(shuō)，它的設(shè)計(jì)理念來(lái)自于奧古斯塔，所以很有國(guó)際風(fēng)范。但事實(shí)上在它之前就有一款300版本也是這種風(fēng)格，所以這種呈現(xiàn)方式更多是家族化元素的再利用。

硬核車身·跨界擁有

除了讓人耳目一新的全新外觀，這款SRT125DX還有車身結(jié)構(gòu)上的硬核表現(xiàn)，它車身緊湊輕巧的同時(shí)，懸掛組合和輪轂配比非常出彩。該車型車長(zhǎng)2190mm，軸距1450mm，整備質(zhì)量129kg，油箱容積13.5升。

它采用的是鋼制組合式車架，配套有前倒置長(zhǎng)行程減震器、后中置減震器、前21后17寸輻條輪轂，這種組合讓它的最小離地間隙來(lái)到了225mm，進(jìn)而就會(huì)擁有非常理想的通過(guò)性能和可玩性。

單缸引擎·扭力不錯(cuò)

這款SRT125DX所搭載的是一款單缸水冷四氣門電噴引擎，它實(shí)際排量125cc，最大馬力15匹，最大扭矩12.5N·m，從動(dòng)力特性來(lái)看扭力應(yīng)該不錯(cuò)，能夠輕松應(yīng)對(duì)多路況下的騎行需求。當(dāng)然因?yàn)楸旧硎切∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)有限，但用于練手綽綽有余。

配置到位·比較實(shí)用

QJMOTOR SRT125DX配置層面的表現(xiàn)相對(duì)也比較豐富，它會(huì)裝配支持導(dǎo)航的五英寸TFT儀表，全車LED燈具，前后碟剎、雙通道ABS、雙充電接口等，能夠滿足休閑狀態(tài)下對(duì)于配置的需求。

總結(jié)來(lái)看，SRT125DX是一款排量不大，但結(jié)構(gòu)硬朗可玩性極高的入門級(jí)車型，非常適合小白練手，因?yàn)樗淖灾靥押昧耍偌又⒉槐┰甑膭?dòng)力特性，和相對(duì)有限的動(dòng)力釋放，就會(huì)更容易上手。但內(nèi)地用戶未必會(huì)念它的好，畢竟我們“藝高人膽大”，根本不會(huì)把排量當(dāng)回事情，但這樣真的好嗎？