固特異近期公布EMEA（歐洲、中東、非洲）業務戰略轉型進入新階段的消息，再度引發行業的高度關注。

固特異EMEA業務戰略轉型進入新階段

固特異對外宣布其EMEA（歐洲、中東、非洲）業務進入新一輪重組階段，本次擬議旨在簡化運營、降低內部復雜性，創建一個更加以客戶為中心的組織，為整個地區提供更高的價值。

具體來看，調整聚焦銷售與后臺支持職能部門：計劃調整約600個崗位，同步新增200個適配新業務模式的崗位，凈縮減約400個崗位。公司明確不涉及生產制造環節，以“精簡冗余、強化前端、客戶導向”為原則推進。具體的調整變更還需與社會合作伙伴進行必要的協商。

固特異EMEA董事總經理兼銷售總監Jan Piet van Kesteren表示，下一階段的轉型是EMEA地區實現增長的關鍵之舉，這一調整將進一步減少內部復雜性對銷售的制約，對于進一步推動固特異達成長期成功與增長而言至關重要。

全球調整：關廠+裁員同步，多區域持續精簡

近期，固特異位于墨西哥圣路易斯（參數丨圖片）波托西的工廠，因2026年薪資漲幅談判未能達成一致，正面臨短期罷工風險。這一事件體現出企業在人力成本控制與整體經營壓力之間的平衡難題，也折射出全球制造業在降本增效過程中面臨的現實挑戰。

近年來，固特異在全球范圍內持續推進產能優化戰略，重點關閉低效產能、退出非核心市場、加速向高附加值業務轉型。相關人員調整與工廠關停舉措已覆蓋歐洲、非洲、美洲及亞太地區：

美國丹維爾工廠：裁員850人，生產線由傳統商用輪胎轉向高附加值航空輪胎，實現業務轉型與人員精簡同步推進。

南非卡里加工廠：關閉運營長達78年的生產基地，裁員900人，預計產生的相關重組成本超過1.1億美元。

德國富爾達工廠：2025年9月關閉這座擁有125年歷史的工廠，裁員1050人；同時計劃在2027年底前關停德國另一生產基地，持續收縮歐洲區域高成本產能。

馬來西亞莎阿南工廠：關停運營52年的生產基地，并出售非核心工程輪胎業務，進一步精簡亞太區域冗余產能。

美國俄亥俄州芬德利Tall Timbers模具廠：2026年3月正式關閉，涉及員工85人，通過產能整合優化北美生產資源配置，提升整體運營效率。

值得一提的是，相關調整均伴隨法定補償、工會協商、轉型安置等配套措施，本質是產能布局與業務結構的被動優化，而非單純人力收縮。

調整核心動因：業績承壓+戰略轉型

固特異的相關戰略調整，是市場下滑、盈利承壓、產品結構變革下的必然選擇，2025年財報與2026年一季度預警形成明確印證。

2025全年財報表現疲軟 經營壓力顯著

2025全年，固特異凈銷售額達183億美元，同比下降3.2%；受遞延稅項資產減值、商譽減值等非現金項目影響，全年凈虧損達17億美元；調整后凈利潤僅1.36億美元，核心業務盈利韌性明顯不足。全年輪胎總銷量1.587億條，同比下降近5%，全球輪胎市場需求疲軟態勢顯現。

2026一季度預警：銷量大幅下滑

固特異執行副總裁兼CFO克里斯蒂娜·扎馬羅在業績電話會披露：預計2026年Q1全球銷量同比下降約10%。主因包括海外乘用車替換市場低迷、渠道庫存高企、原材料與物流成本波動、亞洲競品價格沖擊，盈利空間持續被擠壓。

基于這樣的市場環境，固特異果斷關停高成本、低效率的傳統產能，剝離非核心的資產，將自身從一個覆蓋全產業鏈的輪胎巨頭，轉型蛻變成為一家精簡高效、利潤導向的制造企業。

固特異多區域、多輪次的調整，不是單一人力優化，而是全球收縮、降本增效、戰略轉型的集中體現。

當前輪胎行業需求放緩、成本高企、競爭白熱化，越來越多的頭部企業選擇精簡架構、嚴控成本、聚焦主業。固特異的一系列動作也釋放出清晰的信號：集約化、高效化發展已成為主流趨勢，堅持降本增效、穩健經營，將成為企業穿越行業周期、實現長期發展的核心競爭力。

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