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固特異近期公布EMEA(歐洲、中東、非洲)業(yè)務戰(zhàn)略轉型進入新階段的消息,再度引發(fā)行業(yè)的高度關注。
固特異EMEA業(yè)務戰(zhàn)略轉型進入新階段
固特異對外宣布其EMEA(歐洲、中東、非洲)業(yè)務進入新一輪重組階段,本次擬議旨在簡化運營、降低內部復雜性,創(chuàng)建一個更加以客戶為中心的組織,為整個地區(qū)提供更高的價值。
具體來看,調整聚焦銷售與后臺支持職能部門:計劃調整約600個崗位,同步新增200個適配新業(yè)務模式的崗位,凈縮減約400個崗位。公司明確不涉及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),以“精簡冗余、強化前端、客戶導向”為原則推進。具體的調整變更還需與社會合作伙伴進行必要的協(xié)商。
固特異EMEA董事總經(jīng)理兼銷售總監(jiān)Jan Piet van Kesteren表示,下一階段的轉型是EMEA地區(qū)實現(xiàn)增長的關鍵之舉,這一調整將進一步減少內部復雜性對銷售的制約,對于進一步推動固特異達成長期成功與增長而言至關重要。
全球調整:關廠+裁員同步,多區(qū)域持續(xù)精簡
近期,固特異位于墨西哥圣路易斯(參數(shù)丨圖片)波托西的工廠,因2026年薪資漲幅談判未能達成一致,正面臨短期罷工風險。這一事件體現(xiàn)出企業(yè)在人力成本控制與整體經(jīng)營壓力之間的平衡難題,也折射出全球制造業(yè)在降本增效過程中面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。
近年來,固特異在全球范圍內持續(xù)推進產(chǎn)能優(yōu)化戰(zhàn)略,重點關閉低效產(chǎn)能、退出非核心市場、加速向高附加值業(yè)務轉型。相關人員調整與工廠關停舉措已覆蓋歐洲、非洲、美洲及亞太地區(qū):
美國丹維爾工廠:裁員850人,生產(chǎn)線由傳統(tǒng)商用輪胎轉向高附加值航空輪胎,實現(xiàn)業(yè)務轉型與人員精簡同步推進。
南非卡里加工廠:關閉運營長達78年的生產(chǎn)基地,裁員900人,預計產(chǎn)生的相關重組成本超過1.1億美元。
德國富爾達工廠:2025年9月關閉這座擁有125年歷史的工廠,裁員1050人;同時計劃在2027年底前關停德國另一生產(chǎn)基地,持續(xù)收縮歐洲區(qū)域高成本產(chǎn)能。
馬來西亞莎阿南工廠:關停運營52年的生產(chǎn)基地,并出售非核心工程輪胎業(yè)務,進一步精簡亞太區(qū)域冗余產(chǎn)能。
美國俄亥俄州芬德利Tall Timbers模具廠:2026年3月正式關閉,涉及員工85人,通過產(chǎn)能整合優(yōu)化北美生產(chǎn)資源配置,提升整體運營效率。
值得一提的是,相關調整均伴隨法定補償、工會協(xié)商、轉型安置等配套措施,本質是產(chǎn)能布局與業(yè)務結構的被動優(yōu)化,而非單純人力收縮。
調整核心動因:業(yè)績承壓+戰(zhàn)略轉型
固特異的相關戰(zhàn)略調整,是市場下滑、盈利承壓、產(chǎn)品結構變革下的必然選擇,2025年財報與2026年一季度預警形成明確印證。
2025全年財報表現(xiàn)疲軟 經(jīng)營壓力顯著
2025全年,固特異凈銷售額達183億美元,同比下降3.2%;受遞延稅項資產(chǎn)減值、商譽減值等非現(xiàn)金項目影響,全年凈虧損達17億美元;調整后凈利潤僅1.36億美元,核心業(yè)務盈利韌性明顯不足。全年輪胎總銷量1.587億條,同比下降近5%,全球輪胎市場需求疲軟態(tài)勢顯現(xiàn)。
2026一季度預警:銷量大幅下滑
固特異執(zhí)行副總裁兼CFO克里斯蒂娜·扎馬羅在業(yè)績電話會披露:預計2026年Q1全球銷量同比下降約10%。主因包括海外乘用車替換市場低迷、渠道庫存高企、原材料與物流成本波動、亞洲競品價格沖擊,盈利空間持續(xù)被擠壓。
基于這樣的市場環(huán)境,固特異果斷關停高成本、低效率的傳統(tǒng)產(chǎn)能,剝離非核心的資產(chǎn),將自身從一個覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的輪胎巨頭,轉型蛻變成為一家精簡高效、利潤導向的制造企業(yè)。
固特異多區(qū)域、多輪次的調整,不是單一人力優(yōu)化,而是全球收縮、降本增效、戰(zhàn)略轉型的集中體現(xiàn)。
當前輪胎行業(yè)需求放緩、成本高企、競爭白熱化,越來越多的頭部企業(yè)選擇精簡架構、嚴控成本、聚焦主業(yè)。固特異的一系列動作也釋放出清晰的信號:集約化、高效化發(fā)展已成為主流趨勢,堅持降本增效、穩(wěn)健經(jīng)營,將成為企業(yè)穿越行業(yè)周期、實現(xiàn)長期發(fā)展的核心競爭力。
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