現(xiàn)在的燃油版奔馳GLC銷量不錯(cuò)，但是非常明顯，未來的銷量很可能難以保持住如此出色的成績。道理非常簡單，現(xiàn)在越來越多的用戶開始將目光瞄準(zhǔn)了新能源汽車，畢竟燃油車的費(fèi)用太高，不僅是油價(jià)，也包括維修保養(yǎng)的費(fèi)用。更關(guān)鍵的是，純電車型在靜音以及配置方面都更有優(yōu)勢，所以奔馳也在大力研發(fā)電動(dòng)汽車。之前研發(fā)的EQ系列沒有取得應(yīng)有的成績，反而成為了雞肋，所以在這種背景之下，奔馳也在全面開發(fā)純電車型。近期全新一代的純電GLC迎來了曝光。

很多人以為全新一代純電GLC是油改電的，其實(shí)并非如此。全新一代純電GLC是800V高壓平臺(tái)架構(gòu)下的產(chǎn)物。嚴(yán)格意義來說，與純粹燃油版車型沒有什么類似之處，特別是底盤、動(dòng)力系統(tǒng)以及電氣化的設(shè)計(jì)。從申報(bào)信息來看，單電機(jī)與雙電機(jī)并存，并且純電續(xù)航里程突破了600km，即使打完折也有著500km左右的實(shí)際續(xù)航！這已經(jīng)能夠大大降低用戶的續(xù)航里程焦慮，而且現(xiàn)在的充電樁實(shí)在太多了。

外觀造型已經(jīng)得到了比較全面的曝光。從車頭部分來看，并未使用千篇一律的全密封設(shè)計(jì)，反而用鍍鉻中網(wǎng)裝飾出了前格柵，所以看起來精致感和豪華感都特別出眾。除此之外，運(yùn)動(dòng)包圍以及前唇部分的金屬裝飾面板，看起來無比精致。

側(cè)面與燃油版車型存在著明顯的反差，那就是現(xiàn)款的燃油版采用的是機(jī)械門把手，而全新一代純電GLC已經(jīng)采用上了電動(dòng)門把手設(shè)計(jì)。至于尾部，采用了貫穿樣式的尾燈，但并非是那種千篇一律的細(xì)長結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是圓形尾燈加粗狀燈罩的設(shè)計(jì)，這種一體化看起來有著足夠的辨識(shí)度。除此之外，我們發(fā)現(xiàn)尾部保險(xiǎn)杠部分采用了非常多的鍍鉻飾條加以裝飾，外觀的精致感還不錯(cuò)，而且車頂部分也采用了溜背造型設(shè)計(jì)，帶來更加出色的時(shí)尚感！就外觀審美而言，與油車相比確實(shí)更時(shí)尚了！

此外，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，全新一代純電GLC的整體重心是非常低的。當(dāng)然了，我們這里指的是燃油版車型，這是因?yàn)殡姵刂亓勘容^重，也為了降低風(fēng)阻。那么這款新車還適不適合去越野呢？答案是肯定的。

為什么這么說？因?yàn)槲覀兛吹竭@款純電版的奔馳GLC除了在城市道路進(jìn)行路試以外，還意外發(fā)現(xiàn)了這款新車居然已經(jīng)在沙漠地區(qū)去跑沙了，所以大概率新車有著出色的脫困能力！除了電子四驅(qū)底盤以外，應(yīng)該還有更加硬核的“秘密武器”沒有曝光。我們拭目以待全新GLC純電給我們帶來的新體驗(yàn)！