【智車派新聞】據(jù)智車派了解，寶馬集團(tuán)北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）適配進(jìn)程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。首款出廠即配備原生NACS充電接口的寶馬純電車型已在美國市場悄然上市，但出人意料的是，這款車型并非備受期待的全新iX3或i3，而是現(xiàn)有產(chǎn)品線中的2026款寶馬i5 M60 xDrive四門轎車。

這一更新使2026款i5 M60成為寶馬品牌在美國首款無需轉(zhuǎn)接器即可直接使用特斯拉超級充電站（Supercharger）的電動汽車。然而，寶馬的推廣策略顯得頗為特殊：在同一代i5車型中，僅有頂配的M60版本獲得了原生NACS接口，而入門級的eDrive40和中配的xDrive40車型仍保留傳統(tǒng)的CCS1接口。

這一差異化配置引發(fā)了行業(yè)關(guān)注。所有在美國市場銷售的i5車型均在德國丁戈爾芬的同一工廠生產(chǎn)，但充電接口標(biāo)準(zhǔn)卻因配置等級而異。寶馬官方對此的解釋是產(chǎn)品更新周期的差異。

充電生態(tài)接入方面，配備原生NACS接口的2026款i5 M60已實現(xiàn)與特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)的“即插即充”（Plug & Charge）功能。車主只需通過My BMW應(yīng)用程序預(yù)先設(shè)置Shell Recharge賬戶，即可在兼容的充電站實現(xiàn)無縫認(rèn)證與充電。

2026款寶馬i5 M60 xDrive

對于仍配備CCS1接口的2026款i5 eDrive40和xDrive40車型，寶馬計劃在2026年春季通過遠(yuǎn)程軟件升級（RSU）解鎖特斯拉超級充電站的使用權(quán)限。在此之前，這兩款車型僅能使用配備“Magic Dock”（內(nèi)置CCS轉(zhuǎn)接器）的特斯拉充電樁。

隨車配件策略也體現(xiàn)了這一區(qū)別。2026款i5 M60隨車標(biāo)配一個Level 2交流充電轉(zhuǎn)接器和一個用于CCS充電樁的直流轉(zhuǎn)接器。而兩款CCS接口車型則不提供任何轉(zhuǎn)接器。

據(jù)報道，寶馬于2024年底宣布其電動汽車可接入特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，但初期均需通過轉(zhuǎn)接器實現(xiàn)。此次i5 M60率先搭載原生NACS接口，標(biāo)志著寶馬在北美充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一進(jìn)程中邁出了實質(zhì)性一步。隨著更多車企加入NACS陣營，北美電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施正加速走向標(biāo)準(zhǔn)化。