今天是太空與您相伴的【第2892期】

國 內(nèi) 航 天

長八甲火箭首飛入選2025年中國重大工程進展

近日，2025年中國重大科學、技術和工程進展公布。其中，由火箭院研制的長征八號甲運載火箭（簡稱長八甲火箭）首飛成功入選2025年中國重大工程進展。

長八甲火箭是長征八號系列火箭的重要改進型號，700公里太陽同步軌道運載能力提升至7噸級，專為高密度、快速組網(wǎng)發(fā)射而設計，是我國構建衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座的核心運載工具。

2025年2月11日，長八甲火箭在文昌航天發(fā)射場成功首飛，首飛當年即開啟高密度發(fā)射模式。截至目前，長八甲火箭已實現(xiàn)八戰(zhàn)八捷。今年，長八甲火箭仍將保持高密度發(fā)射態(tài)勢，為我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設和航天強國建設貢獻力量。

據(jù)了解，2025年中國重大科學、技術和工程進展由《科技導報》評選。作為由中國科學技術協(xié)會主管和主辦的綜合性學術會刊，《科技導報》自2004年起，已連續(xù)22年遴選發(fā)布中國年度重大科學、技術和工程進展，是國內(nèi)權威的科技成果評選平臺。2025年度評選從國內(nèi)外重要科技期刊和科技新聞媒體2025年1月1日至12月31日間發(fā)表、公布或報道的中國科技成果中產(chǎn)生，共推選出2025年中國重大科學、技術和工程進展各10項。

（來源：中國運載火箭技術研究院 公眾號）

紫微科技迪邇十一號（B300-F01返回版）再入返回彈道設計通過評審

3月21日，紫微科技在北京召開了迪邇十一號（B300-F01返回版）再入返回彈道設計報告評審會。會議邀請了航天領域技術專家，對方案設計報告進行了全面、深入的評審與質(zhì)詢。

會上，項目團隊就迪邇十一號再入返回的任務剖面，彈道規(guī)劃，飛行時序及等內(nèi)容作了詳細匯報。與會專家圍繞彈道設計的關鍵參數(shù)、控制策略等進行了質(zhì)詢與討論，一致認為：迪邇十一號再入返回彈道設計目標與約束明確，彈道設計方法正確，彈道偏差項考慮全面，偏差范圍設置合理，計算與分析結果可信，再入返回彈道方案合理可行。評審組同意通過評審。

迪邇十一號是紫微科技自主研制的首個商業(yè)空間站V1.0版（B300組合體）的重要組成部分。該組合體由迪邇六號（B300-L03留軌版）和迪邇十一號（B300-F01返回版）兩船組成，支持在軌開展微重力科學、空間生命科學、空間材料學、空間新技術驗證等多項任務，持續(xù)為用戶提供定制化、航班化的在軌飛行解決方案。計劃于2026年第二季度發(fā)射，進入高度360公里、傾角41.5°的近地圓軌道。

根據(jù)任務規(guī)劃，迪邇六號和迪邇十一號將在軌開展交會對接試驗，迪邇十一號獨立在軌運行約一個月后返回地面。此次再入返回彈道設計通過評審，標志著該飛船在返回任務的關鍵技術階段取得重要進展，為后續(xù)工程實施奠定堅實基礎。

（來源：紫微科技AZSPACE 公眾號）

國 際 航 天

天線故障 俄貨運飛船需人工操控與空間站對接

俄羅斯國家航天集團22日表示，由于當天發(fā)射的俄“進步MS-33”貨運飛船的一根“航向”系統(tǒng)天線未伸展開，國際空間站上的俄宇航員24日將在站內(nèi)通過人工操控使該飛船與空間站對接。

俄國家航天集團在社交媒體上發(fā)布消息說，該天線負責保障“進步MS-33”貨運飛船與國際空間站自動對接。專家們正在監(jiān)測飛船的飛行參數(shù)，并準備在交會對接的最后階段，由空間站內(nèi)的俄宇航員謝爾蓋·庫季-斯韋爾奇科夫等人通過人工遙測操控，使飛船與空間站對接。

消息援引加加林宇航員培訓中心主任科諾年科的話說，人工操控飛船與空間站對接，是宇航員在地面進行太空飛行訓練時定期練習的技能。

另據(jù)該中心網(wǎng)站介紹，屆時站內(nèi)宇航員通過操控臺發(fā)出指令，與靠近空間站的飛船建立無線通信鏈路，進而通過飛船上的攝像機觀察對接情景，并操控飛船在指定位置對接。

“進步MS-33”貨運飛船22日從哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾航天發(fā)射場發(fā)射升空，為空間站送去約2.5噸物資。按計劃，“進步MS-33”飛船將于莫斯科時間24日下午與空間站俄羅斯艙段“探索”號實驗艙對接。

（來源：央視新聞客戶端）

來源 | 我們的太空（ID：ourspace0424）

編輯 | 余夏琳

校對| 苗自壯、劉心繼

主編 | 張文軍

郵箱 | ourspace0424@163.com