開(kāi)魏牌高山8也有段日子了，這車(chē)的大空間、豪華感和新能源的平順勁兒，不管家用還是商務(wù)都挺撐場(chǎng)面。但一上高速，風(fēng)噪順著車(chē)門(mén)縫往車(chē)?yán)镢@，再加上電機(jī)的高頻聲，還有MPV大車(chē)身帶的共鳴，坐久了總覺(jué)得少了點(diǎn)豪華車(chē)該有的靜謐感，連聽(tīng)歌都得把音量調(diào)大才能聽(tīng)清細(xì)節(jié)。

為了把這份安靜找回來(lái)，我選了超綠人的隔音方案，沒(méi)瞎折騰，就針對(duì)核心噪音部位下手，效果卻很實(shí)在。

魏牌高山8超綠人隔音方案：

車(chē)門(mén)隔音：2層超綠人2.3mm輕量化黑膠減振板

引擎蓋隔音：超綠人2.3mm輕量化黑膠減振板

車(chē)門(mén)雙層隔音：掐斷風(fēng)噪與鈑金共鳴

高山8的車(chē)門(mén)鈑金不算厚，高速風(fēng)噪和空腔共鳴是主要噪音源，這次用超綠人2.3mm輕量化黑膠減振板做雙層處理：

先把車(chē)門(mén)內(nèi)飾板拆開(kāi)，清潔干凈內(nèi)層鈑金，滿(mǎn)鋪一層黑膠減振板，用滾輪反復(fù)壓實(shí)，從根上止住車(chē)門(mén)震動(dòng)，把風(fēng)噪擋在車(chē)外；

外層再貼一層同規(guī)格的黑膠，把車(chē)門(mén)變成密封的“靜音箱體”，既隔絕風(fēng)噪，又消掉了門(mén)板的共鳴，現(xiàn)在關(guān)門(mén)都能感覺(jué)到厚重的質(zhì)感。

引擎蓋隔音：弱化電機(jī)與路噪

作為新能源MPV，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的高頻聲和底盤(pán)路噪，會(huì)順著引擎蓋往座艙里傳。這里鋪一層超綠人2.3mm輕量化黑膠減振板，既能抑制引擎蓋鈑金震動(dòng)，把電機(jī)聲和路噪壓下去，還能隔點(diǎn)熱量，保護(hù)引擎蓋的車(chē)漆，挺實(shí)用的。

?升級(jí)后感受：安靜才是豪華的底色

跑了趟高速和近郊爛路，變化真的挺明顯：

高速上的風(fēng)噪小了太多，120碼的時(shí)候和家人輕聲聊天都聽(tīng)得清，不用再扯著嗓子喊；

電機(jī)的高頻聲幾乎聽(tīng)不到了，底盤(pán)的路噪也柔和了不少，后排孩子能安穩(wěn)睡覺(jué)，商務(wù)接待的時(shí)候也更顯體面；

超綠人這2.3mm黑膠是輕量化的，完全沒(méi)給車(chē)身加負(fù)擔(dān)，續(xù)航和操控都沒(méi)受影響，而且材料沒(méi)異味，夏天曬著也放心。

對(duì)魏牌高山8這種豪華新能源MPV來(lái)說(shuō)，安靜才是豪華感的底色。這套超綠人隔音方案，用扎實(shí)的用料和簡(jiǎn)單的施工，把噪音問(wèn)題解決得剛剛好，讓這臺(tái)車(chē)的豪華感更完整了。