在兩廣地區(qū)乃至整個華南汽車市場，“揸得凌志，人生如意”這句話的含金量曾一度超越很多豪華車標(biāo)，甚至包括BBA。所以早幾年雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）可以說是豪華車市場的“硬通貨”之一，甚至還得加價排隊買。

而來到2026年的今天，我們居然看到了雷克薩斯放下高傲的頭，開始平視我們。全新ES 300h預(yù)售價30.88萬元，對比老款300h臻享（指導(dǎo)價：37.99萬）直降大概8萬元，也算是變相降價了吧？此外還提供兩個選裝套件，分別為1.2萬與3萬元，也就是說，版本最高也才33.88萬元。

如果你對這個價格不夠直觀，我再告訴你：前些年，一臺ES200落地的價格就得35萬元。這樣你是不是更能直觀感受到全新ES 300h乃至雷克薩斯的誠意了？

不過有些網(wǎng)友還是覺得這個定價不算有吸引力，咱們來看看，它到底對比老款有啥變化？

新老對比，哪款香？

最大不同之一集中在外觀設(shè)計，老款是含蓄又不失體面的，給人感覺是個儒雅的紳士，年齡不小了；而新一代車型是激進(jìn)前衛(wèi)的，給人感覺是個年輕的富二代，但有點中二。你覺得呢？

具體到設(shè)計語言上，前臉依舊有熟悉的紡錘形設(shè)計彰顯辨識度，不過全新ES300h采用半封閉式風(fēng)格，網(wǎng)友說像“帶了個口罩”，你覺得呢？

再順延至車側(cè)，一條獨特的黑色裝飾折線營造出更立體的視覺效果，不過這也被戲稱為“蝦線”。另外還提供半隱藏式門把手，展現(xiàn)科技感，細(xì)節(jié)上搭配機(jī)械應(yīng)急按鍵，起到防范于未然的安全作用。

我們都知道，去年在國產(chǎn)高端新能源的沖擊下，BBA車型銷量都跌，而ES的銷量是不跌反漲，大家喜歡老款ES，除了質(zhì)量與品牌，顏值也是一方面。那新一代車型這番設(shè)計變化可謂“改頭換臉”，官方將此稱之為“美學(xué)躍進(jìn)”，它能否延續(xù)老款輝煌呢？你怎么評價？

再看車內(nèi)，全新雷克薩斯ES拉長了車身尺寸，長寬高分別為5140/1920/1555mm，軸距為2950mm。相比上一代車長增加165mm，軸距增加80mm，這個尺寸無限接近全新A6L。在座艙風(fēng)格上，它配備了懸浮式中控屏幕、電子擋桿等，車機(jī)為新一代多媒體系統(tǒng)LEXUS Interface，具備“可見即可說”、連續(xù)自然對話和免喚醒操作等功能。

2025款雷克薩斯ES300h內(nèi)飾

另外，你可以加錢升級在新勢力車上會有的配置，比如選裝舒享副駕套裝車型，多花1.2萬元（預(yù)售價32.08萬元），增加14英寸副駕屏、副駕舒享座椅以及主駕座椅腰部支撐。

或者在基礎(chǔ)版車型的預(yù)售價格基礎(chǔ)上多花3萬元，選裝多感純享套裝車型，拿下舒享副駕套裝以及17揚聲器馬克萊文森音響、后排側(cè)窗遮陽簾、竹層內(nèi)飾等。

這些配置與座艙你不能拿去跟國產(chǎn)新勢力車型的配置做比較，得是你本來就喜歡雷克薩斯，本來就打算買ES，但又不想放棄智能化體驗，那全新ES的整個座艙體驗顯然就更跟得上時代些。

最后是全新ES300h的動力層面，它還是搭載2.0升油電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為145千瓦。但是，你會發(fā)現(xiàn)它相比上一代ES300h的2.5升混動系統(tǒng)參數(shù)有所下降，零百加速為9.4秒，日常城市代步依舊夠用，最重要的是能耗低，綜合油耗只要4.39L。

全新ES300h該怎么選？

全新ES300h的變化，確實展現(xiàn)出對國內(nèi)消費者喜好的重視，比如半封閉前臉、溜背造型、副駕屏、加長軸距等等，如果你僅是個人快樂多，或者需要一臺大空間的家用代步行政車，入門版非常夠用的，“凌志”光環(huán)，進(jìn)口品質(zhì)，該有的機(jī)械素養(yǎng)與智能化舒適配置都有，包括自吸門、竹韻香氛系統(tǒng)、前排座椅加熱/通風(fēng)、HUD抬頭顯示、后排遮陽簾、前排手機(jī)無線充電、L2級駕駛輔助等，作為家用車很夠用也很實用了。

如果經(jīng)常出去玩，想要讓女主人更享福，你再增加一個選裝包，加一個副駕娛樂屏，“女王副駕”。1.2萬元也還算合理，有性價比。

雷克薩斯ES在國內(nèi)已經(jīng)取得累計銷量110萬輛的成就，占據(jù)整個品牌累計銷量的半壁江山。這次預(yù)售價的變相降價，可以看到品牌為謀求生存已經(jīng)做了相當(dāng)大的讓步。

它這次的年輕化轉(zhuǎn)變能否成功呢？我們期待下，你怎么看呢？留言探討下吧！