過去幾年,對于廣州經濟發展來說無疑是“黑暗時期”,不僅GDP總量被重慶反超,其長期占據的汽車產量全國第一的寶座,也是接連被深圳、重慶拿下。一時間,廣州沒落的聲音在網絡上此起彼伏。
而仔細分析我們可以發現,廣州經濟發展遲緩與汽車產量下滑有直接關系。
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據統計,2022年廣州工業總產值為25574.4億元,其中汽車制造業總產值為6470.48億元,占全市工業總產值的25.3%,因此,可以說汽車制造業是廣州經濟發展的核心支柱。而到了2024年,廣州汽車制造業增加值同比下降18.2%,不僅使其全年規模以上工業增加值比上年同比下降3.0%,更使得廣州全年GDP增速僅為2.1%,在全國經濟十強城市中排名倒數第一。
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這一數據對比,直觀體現出廣州經濟對汽車產業的依賴性極高,一旦汽車產業遭遇波動,全市經濟便會隨之承壓。而導致廣州汽車產量下滑的關鍵原因,便是新能源汽車市場占有率的不斷提升。廣州雖然是汽車制造大市,但長期以來其汽車制造聚焦于傳統燃油車,在全國燃油汽車產能過剩、市場競爭白熱化的當下,廣州在燃油車時代的優勢不斷被稀釋,進而導致廣州汽車制造業增加值的大幅度下降。
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面對產業陣痛,廣州加快向新能源、智能網聯轉型,推動本土車企擴產、補齊核心零部件,同時引導合資品牌加速電動化。這一“壯士斷腕”式的轉型措施在2026年終于迎來了回報。
根據廣州統計局消息:1-2月,全市規模以上工業增加值同比增長5.6%,增速比去年全年提高4.4個百分點。汽車制造業同比微增0.4%,其中新能源汽車產能持續釋放,實現產量增長35.5%。
0.4%的增加值雖然不多,但意義重大,它標志著,自2024年廣州汽車制造業進入負增長以來的首次止跌回增。在核心增長極復蘇之后,廣州經濟必將迎來新發展。這一次,廣州失去的一切,“一定要親手奪回來”!
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