毫無(wú)疑問(wèn)，奧迪A6系列是奧迪旗下最暢銷最經(jīng)典的車型。但單純就價(jià)格來(lái)說(shuō)，32.29萬(wàn)，這個(gè)價(jià)放在三年前，你甚至買不到一臺(tái)中配的奧迪A6L。

就在3月25日，全新奧迪A6L正式上市，32.29萬(wàn)的起售價(jià)，加上全系升級(jí)的產(chǎn)品力，還有核心的華為乾崑智駕系統(tǒng)加持，瞬間讓沉寂已久的豪華 C 級(jí)燃油車市場(chǎng)炸開(kāi)了鍋。

個(gè)人的看法是：這是奧迪 A6L 這款經(jīng)典車型的一次全面換代，更是傳統(tǒng)豪華品牌在智能化浪潮下的關(guān)鍵轉(zhuǎn)身。作為國(guó)內(nèi)豪華 C 級(jí)車市場(chǎng)的常青樹(shù)，奧迪 A6L 這次換代，把中國(guó)消費(fèi)者的需求摸得透透的。

首先來(lái)看尺寸。車身尺寸直接再加長(zhǎng)，車長(zhǎng)突破 5 米 1，軸距加長(zhǎng) 42mm 來(lái)到 3066mm，后排空間本就是它的強(qiáng)項(xiàng)，這次更是直接拉滿，不管是商務(wù)接待還是家庭出行，都綽綽有余。外觀也給足了選擇，商務(wù)風(fēng)的鍍鉻致雅版和運(yùn)動(dòng)風(fēng)的黑化動(dòng)感版兩套設(shè)計(jì)，能滿足不同年齡段用戶的審美，“燈廠” 的看家本領(lǐng)也沒(méi)丟，星辰矩陣大燈和第二代 OLED 尾燈，玩起燈光秀依舊是行業(yè)天花板，21 英寸大輪轂、紅色剎車卡鉗的加入，也讓這臺(tái)商務(wù)座駕多了不少年輕氣息。

再說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾和機(jī)械素質(zhì)。奧迪依舊守住了豪華品牌的基本盤(pán)，三塊曲面 OLED 大屏組成的座艙，搭配 13.1 英寸的抬頭顯示，科技感跟上了時(shí)代，車機(jī)系統(tǒng)做了本土化優(yōu)化，語(yǔ)音交互支持連續(xù)多輪對(duì)話，再也不是以前那個(gè)卡頓難用的老系統(tǒng)了。Nappa 真皮座椅、通風(fēng)按摩、16 揚(yáng)聲器的 B&O 音響，還有前后五連桿懸架、quattro 四驅(qū)、空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向，都延續(xù)了奧迪一貫的高水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，也是一如既往地給足了誠(chéng)意，2.0T 高低功和 3.0T V6 三套動(dòng)力總成，就算是入門(mén)版，也完全能滿足日常使用，3.0T 版本 4.6 秒破百的成績(jī)，更是把性能拉滿。

但個(gè)人認(rèn)為，這次換代最核心的突破也是爭(zhēng)議最大的點(diǎn)，就是奧迪終于放下了身段，給新車裝上了華為乾崑智駕系統(tǒng)。

要知道，BBA 的智駕系統(tǒng)，一直被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者吐槽 “水土不服”，功能少、本土化適配差，和國(guó)產(chǎn)新能源車型的智駕體驗(yàn)差了一大截，這也是很多人放棄 BBA 燃油車的重要原因。這次奧迪直接一步到位，給新車配上雙激光雷達(dá)，華為乾崑智駕能實(shí)現(xiàn)城區(qū)和高速 NOA 領(lǐng)航，還有跨層記憶泊車、循跡倒車這些實(shí)用功能，直接把智能化的短板給補(bǔ)齊了。

很多人說(shuō)，奧迪和華為的合作，是傳統(tǒng)豪華品牌的 “借船出海”，這話一點(diǎn)不假。這些年，新能源車型對(duì)豪華燃油車的沖擊有目共睹，比亞迪漢、蔚來(lái) ET5、問(wèn)界 M5 這些車型，用更低的價(jià)格、更智能的體驗(yàn)，搶走了大量原本屬于 BBA 的用戶。奧迪 A6L 曾經(jīng)是豪華 C 級(jí)車的絕對(duì)標(biāo)桿，如今卻不得不面對(duì)銷量持續(xù)被蠶食的困境，和華為合作，是它最務(wù)實(shí)，也是最無(wú)奈的選擇。

總而言之，全新奧迪 A6L 本質(zhì)上還是一臺(tái)燃油車，在新能源全面普及的當(dāng)下，32 萬(wàn)的預(yù)算，消費(fèi)者能買到免購(gòu)置稅、用車成本更低、配置更拉滿的插混或純電中大型車，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從來(lái)都不只是寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)，更是層出不窮的國(guó)產(chǎn)新能源車型。