45載造車征程，“無安全，不長安”的信念，早已刻進(jìn)長安汽車的品牌血脈。從1999年“挽救中國微車命運(yùn)第一撞”打破外資安全壟斷，到2011年中國電動(dòng)汽車“帶電第一撞”領(lǐng)跑新能源安全布局，長安始終以安全為錨，在中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，一次次筑牢自主安全的技術(shù)標(biāo)桿。

2026年3月26日，2026海南國際車展的舞臺(tái)上，長安汽車天樞智能“新安全”成果發(fā)布會(huì)如期而至，爆胎穩(wěn)行功能全系標(biāo)配的重磅官宣、太行分布式電驅(qū)技術(shù)量產(chǎn)普及的全新進(jìn)展，不僅是長安安全基因在智能時(shí)代的全新躍遷，更拉開了中國汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)智能安全標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)安全技術(shù)平權(quán)的全新序幕。

當(dāng)下的智能汽車賽道，早已陷入一種“舍本逐末”的內(nèi)卷怪圈。各大品牌爭相入局算力競賽、沉迷屏幕尺寸的軍備競賽、熱衷于智駕場景的噱頭營銷，把“智能”包裝成高端溢價(jià)的核心標(biāo)簽，卻唯獨(dú)將汽車最核心的屬性——安全，異化為區(qū)分高低配置的籌碼。本該人人平等享有的生命守護(hù)，變成了需要額外付費(fèi)的“增值服務(wù)”；本該是整車底線的安全配置，淪為了豪華品牌彰顯身價(jià)的“奢侈品”。以此次發(fā)布的爆胎穩(wěn)行功能為例，這項(xiàng)直面高速爆胎“九死一生”極端場景的救命技術(shù)，長期以來僅作為豪華品牌的選裝配置存在，用戶需要為此支付數(shù)千元的額外成本，普通消費(fèi)者很難平等享有這份安全保障。

而長安此次的官宣，直接擊碎了這套行業(yè)通行的潛規(guī)則。自2026年5月1日起，所有搭載天樞智能的全新及改款車型，涵蓋長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大新能源品牌，甚至包括長安燃油車型，爆胎穩(wěn)行功能將全部實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，不收取任何額外費(fèi)用。這一舉措的核心意義，從來不止于一項(xiàng)配置的下放，而是對(duì)“安全不該有高低配，安全就該標(biāo)配”這一核心價(jià)值觀的堅(jiān)定落地，是對(duì)汽車行業(yè)安全倫理的一次徹底重塑。

這份對(duì)安全的極致堅(jiān)守，從來不是長安的臨時(shí)起意，而是刻進(jìn)品牌血脈里的基因傳承。“無安全，不長安”，從來不是一句營銷口號(hào)，而是長安45載造車歷程中一以貫之的信念。從1999年完成“挽救中國微車命運(yùn)第一撞”，打破外資品牌對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)的壟斷；到2002年完成中國貨車成功第一撞，填補(bǔ)商用車安全領(lǐng)域的空白；再到2011年完成中國電動(dòng)汽車“帶電第一撞”，率先布局新能源時(shí)代的安全體系，三次里程碑式的“第一撞”，不僅撞出了中國自主品牌的安全底氣，更奠定了長安以安全為核心的造車底色，讓“生命至上”成為品牌發(fā)展不可逾越的底線。

當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)從燃油時(shí)代邁入智能電動(dòng)時(shí)代，長安對(duì)安全的堅(jiān)守，也完成了從傳統(tǒng)物理防護(hù)到全域主動(dòng)安全的體系化躍遷。面對(duì)行業(yè)對(duì)智能汽車“算力越高越先進(jìn)”的片面認(rèn)知，長安始終保持著清醒的判斷：智能技術(shù)的終極使命，從來不是炫技，而是守護(hù)。2025年9月，長安正式發(fā)布天樞智能品牌，率先將安全從傳統(tǒng)狹義的碰撞防護(hù)，升級(jí)為覆蓋行車安全、健康安全、心理安全、隱私安全四大維度的全面主動(dòng)“泛安全”體系，徹底重構(gòu)了智能汽車時(shí)代的安全定義。在長安的認(rèn)知里，當(dāng)汽車從“交通工具”進(jìn)化為“移動(dòng)空間”，安全的內(nèi)涵必須從“碰撞后如何減少傷害”，前移至“如何讓用戶始終處在安全、健康、安心的狀態(tài)中”，這種對(duì)安全本質(zhì)的深刻洞察，讓長安在行業(yè)普遍追逐配置堆料的當(dāng)下，堅(jiān)定選擇了一條以安全為原點(diǎn)、以普惠為方向的差異化道路。

所有的安全承諾，都必須以硬核的全棧自研實(shí)力為底座，這是長安推動(dòng)安全普惠的核心底氣。天樞智能發(fā)布至今，已經(jīng)用一系列權(quán)威認(rèn)證與極限測試，印證了其技術(shù)的可靠性：拿下國內(nèi)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌，在重慶復(fù)雜真實(shí)道路完成超500萬公里嚴(yán)苛路測，在中汽中心權(quán)威鑒證下的冬季極端場景測試中，拿下多項(xiàng)行業(yè)第一的成績。

此次發(fā)布的爆胎穩(wěn)行功能，更是將技術(shù)落地到了用戶最剛需的極端風(fēng)險(xiǎn)場景，依托天樞智能“眼明-腦靈-腿快”的技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)50-200毫秒內(nèi)的爆胎狀態(tài)識(shí)別，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)胎壓監(jiān)測快了百倍，同時(shí)通過精準(zhǔn)的力矩控制，牢牢穩(wěn)住車輛行駛姿態(tài)，即便在140km/h的濕滑高速路面、95km/h的冰雪對(duì)開路面，都能實(shí)現(xiàn)無偏航、無側(cè)滑的安全處置，真正成為用戶出行“最后的安全防線”。而同步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的太行分布式電驅(qū)技術(shù)，則從底層重構(gòu)了分布式電驅(qū)的設(shè)計(jì)邏輯，實(shí)現(xiàn)四大行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，以行業(yè)頂尖的功率密度與效率，將底盤安全能力推至行業(yè)新高度，更完成了從概念炒作到量產(chǎn)落地的關(guān)鍵跨越，2026年將有6款車型完成搭載，讓普通消費(fèi)者也能享受到頂級(jí)的底盤安全技術(shù)。

作為新掛牌的中央汽車企業(yè)，長安此次的系列動(dòng)作，更彰顯了央企的使命擔(dān)當(dāng)與產(chǎn)業(yè)格局。2025年7月中國長安汽車正式掛牌，“新央企?新長安”肩負(fù)的首要時(shí)代責(zé)任，就是確保中國汽車產(chǎn)業(yè)安全，掌握核心技術(shù)，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心，從來不是少數(shù)高端車型的技術(shù)秀場，而是整個(gè)行業(yè)安全底線的系統(tǒng)性提升，是所有用戶都能平等享有技術(shù)進(jìn)步的紅利。長安此次把頂級(jí)安全技術(shù)從“高端選配”推向“全民標(biāo)配”，本質(zhì)上是在推動(dòng)智能安全技術(shù)的平權(quán)，用自身的全棧自研實(shí)力，拉高整個(gè)汽車行業(yè)的安全門檻，讓“安全標(biāo)配”成為行業(yè)共識(shí)，而非品牌溢價(jià)的工具。這不是技術(shù)的降維，而是企業(yè)價(jià)值觀的升維，是新央企對(duì)“科技為民”最生動(dòng)的詮釋。

從三次里程碑式的“第一撞”，到天樞智能四大維度“泛安全”體系的全面落地；從傳統(tǒng)燃油時(shí)代的物理防護(hù)標(biāo)桿，到智能時(shí)代全域主動(dòng)安全的行業(yè)引領(lǐng)，長安汽車對(duì)安全的堅(jiān)守，始終一脈相承、從未動(dòng)搖。在智能電動(dòng)化的下半場，行業(yè)競爭的終局，從來不是參數(shù)的比拼，而是對(duì)用戶需求的敬畏，對(duì)生命至上的堅(jiān)守。長安以十年超2000億的研發(fā)投入、全棧自研的硬核實(shí)力，把頂級(jí)安全技術(shù)從“高端選配”推向“全民標(biāo)配”，不僅為中國汽車產(chǎn)業(yè)樹立了全新的安全價(jià)值標(biāo)桿，更詮釋了新央企“科技為民、產(chǎn)業(yè)報(bào)國”的深刻內(nèi)涵。前路漫漫，唯有初心不改。長安汽車終將以“安全標(biāo)準(zhǔn)的制定者、安全標(biāo)配的普及者”之姿，在智能汽車的全新賽道上，持續(xù)守護(hù)億萬用戶的每一次出行，讓智能有溫度，讓安全無邊界。讓每一次出發(fā)，都有“長安”相伴，每一段旅途，都能安全抵達(dá)。